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终生包换这点你跟我说没用，终究还是要想买车的消费者相信才行，如果要免费换电池需要满足一系列条件的话，那消费者肯定还是会有所疑虑的。小电池插混如果要和纯电一样的低成本就需要频繁充电，除此之外还有发动机的保养成本以及未来可能的维修的成本，还是那句话，你跟我说这些没用，这都是潜在客户实实在在考虑的问题。
终生包换这点你跟我说没用，终究还是要想买车的消费者相信才行，如果要免费换电池需要满足一系列条件的话，那消费者肯定还是会有所疑虑的。小电池插混如果要和纯电一样的低成本就需要频繁充电，除此之外还有发动机的保养成本以及未来可能的维修的成本，还是那句话，你跟我说这些没用，这都是潜在客户实实在在考虑的问题。
魏忠贤玩营销真的不累啊，每天大段文字输出去洗脑？骗骗自己就行了
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乐道发布会开完，股价跌了8%。
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换个角度 就是不管你开多少公里电池都是终生质保 现在很多电车虽然有终生质保 但是条件很多 比如一年不超过3w公里
应该也不会有人开着蔚来跑网约车
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我提蔚来了？
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可以不去换电啊，用到你觉得只有80%再去换不就行了？
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然后用80%的换一块70%的
然后用80%的换一块70%的
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那接着换呗
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你都说自己标榜了，市场认吗？还拿香奈儿出来说事，你搞笑的吧？香奈儿你不认市场认，你不重要。懂不？其他车企比？我拿零跑对比了？极氪不标榜豪华？阿维塔不标榜豪华？这有什么用？什么逻辑拿香奈儿出来类比蔚来。
你都说自己标榜了，市场认吗？还拿香奈儿出来说事，你搞笑的吧？香奈儿你不认市场认，你不重要。懂不？其他车企比？我拿零跑对比了？极氪不标榜豪华？阿维塔不标榜豪华？这有什么用？什么逻辑拿香奈儿出来类比蔚来。
你是真的逗，目测你也不是水军，我就趁着会议休息逗逗你，通常我对非行业从业者是不太爱回复的，既然你都说了关于市场认可的事情，那我们就看看传统豪华品牌奔驰，宝马，保时捷的新能源车型市场销量说话吧，1到4月，宝马纯电车型上牌量3.2万台，奔驰9973，这两家至少是增长了，保时捷是一泄千里，4个月只有538，同比降了68%，蔚来今年至今的上牌量可是4.6万台，是前面这几家不豪华了吗？市场不认这几个品牌了？他们的油车可是嘎嘎乱杀，你从哪里下结论是市场不认可蔚来是豪华品牌了？市场对售价35万以上的纯电车型统统不看好，这种情况是针对蔚来一家的吗？就在蔚来的售价区间范围内，不带一点油又卖的嘎嘎香的车，你能叫出几辆，我们一堆竞企各种场合沟通，都认为蔚来从产品用料，设计，服务上达到了豪华车企标准，甚至奔驰和奥迪都成体系的去研究他们的服务体系，换电商业模式，你要代表我们汽车行业吗去否认他们吗？我虽然没在蔚来上过一天班，还因为竞争关系，天天抓着他们的产品弱点不放，但我对我的对手是很认可和尊重的，我也承认他们的客户总体素质和质量很高，我司董事长，老总都不反对我们把蔚来做为豪华车竞企去进行研究，你要说市场不认可它，行吧，你说啥是啥呗
你是真的逗，目测你也不是水军，我就趁着会议休息逗逗你，通常我对非行业从业者是不太爱回复的，既然你都说了关于市场认可的事情，那我们就看看传统豪华品牌奔驰，宝马，保时捷的新能源车型市场销量说话吧，1到4月，宝马纯电车型上牌量3.2万台，奔驰9973，这两家至少是增长了，保时捷是一泄千里，4个月只有538，同比降了68%，蔚来今年至今的上牌量可是4.6万台，是前面这几家不豪华了吗？市场不认这几个品牌了？他们的油车可是嘎嘎乱杀，你从哪里下结论是市场不认可蔚来是豪华品牌了？市场对售价35万以上的纯电车型统统不看好，这种情况是针对蔚来一家的吗？就在蔚来的售价区间范围内，不带一点油又卖的嘎嘎香的车，你能叫出几辆，我们一堆竞企各种场合沟通，都认为蔚来从产品用料，设计，服务上达到了豪华车企标准，甚至奔驰和奥迪都成体系的去研究他们的服务体系，换电商业模式，你要代表我们汽车行业吗去否认他们吗？我虽然没在蔚来上过一天班，还因为竞争关系，天天抓着他们的产品弱点不放，但我对我的对手是很认可和尊重的，我也承认他们的客户总体素质和质量很高，我司董事长，老总都不反对我们把蔚来做为豪华车竞企去进行研究，你要说市场不认可它，行吧，你说啥是啥呗
