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能吃一辆是一辆,反正只要抢BBA和特斯拉的市场就完事了,国产汽车雄起
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就怕把问界极氪的抢光了
我发小就在蔚来干钣金的,他和我说了几点蔚来:蔚来今年要在安徽所有服务区上换电站。蔚来充电桩三万多个比特斯拉多了一万多。蔚来es8的铝合金防撞梁厚到丧心病狂他拿机器板不动。他自己已经玩上et9原型车了,他自己都想把领克换成et5t。我的感受就是可惜了真么好的牌子还在那么努力做基建。基建肯定是亏本了,蔚来这个牌子就有点二极管的感觉。我还认识个人在网络上发视频说蔚来好蔚来看两三天播放量,给个一两百。
对于我个人来说还有个优点,很多世界知名品牌的避震和品牌件,针对特斯拉出了很多配件。比如我自己Y换了个koni避震,维持特斯拉好开的特性,同时避震变Q弹韧性支撑性十足。像倍适登,koni,kw这样的避震很少给国内品牌做开发,台湾省出的品质又不太稳定。
换一个多少钱?
8000块。我觉得比新3还舒服,同时操控也要好些
特斯拉价格这么透明,有啥牌子属性? 都是20多w的车,跟BBA雷克萨斯沃尔沃差远了
有没有一种可能 除了3 c ,剩下的品牌b级豪华都是20几万
你bba也是降到20多万才卖的掉,还有沃尔沃什么东西也能写进来
沃尔沃不比特斯拉贵?特斯拉上海都烂大街了,虽然我也开的特斯拉,就是因为特斯拉便宜
modely现在一个月4万左右的销量吧,就说抢50%,意思要月销2万?
乐道什么水平我不知道,但Model Y这个五六年前的老古董,被谁干掉都不是很意外。
好像目前都是被这个老古董按在地上的
牌子?沃尔沃?
沃尔沃很便宜?
第一辆车就是电车的我表示 BBA和什么雷克萨斯是些什么玩意 老年人开的老头乐吗?
su7确实卖的可以 但是model3销量也没下滑啊
还不如就叫蔚来什么的
谁还买沃尔沃啊
特斯拉几个核心的买点,一个是好开,真的是好开,电门踏板响应基本没有任何延迟,我试过的几个纯电车,即时是001这样的车,电门,动能回收都能感到延迟。二是真的省电,我在武汉通勤,最近的天气,能耗基本就是10°电左右。三是小车身做出大的储物空间。当然缺点我就不说了,以上优点可能在虎扑,都不是优点
你要说电门响应和省电,那没问题。空间就得说说,这个车所谓的储物空间大,是压缩了乘坐空间的。另外,那60度的磷酸铁锂、没有360、舒适性配置少,这个都算缺点吧。你把优点和缺点一中和,支撑这辆车25w的售价吗?
从这个帖子的回复就知道好多人都不希望乐道能干掉特斯拉
5%或者8%吧,人家买特斯拉就是为了牌子,乐道啥玩意儿,但凡还是叫蔚来都能多卖点
价格只要卖5万就能吃了吧…