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长城老总魏建军:新能源是中国战略，不是他国战略，我们到今天还是政策驱动型市场 600回复/ 50亮180082 浏览

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平和安宁2024-05-12 05:26:43发布于江苏

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引用 @已孝为先发表的:

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国家就是大方向，出政策扶持本土高端产业，这波慢慢革命外国油车，把大头就在自己国内企业，简直完美。想想以前卡罗拉都要18万落地，心都痛。长城总想着吃合资剩的汤汤水水，但别人已经在想着搞死合资了，格局差太多，布局太慢了。

国家就是大方向，出政策扶持本土高端产业，这波慢慢革命外国油车，把大头就在自己国内企业，简直完美。想想以前卡罗拉都要18万落地，心都痛。
长城总想着吃合资剩的汤汤水水，但别人已经在想着搞死合资了，格局差太多，布局太慢了。

你这发言有些带节奏？卡罗拉落地从来没要十八万吧！

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虎扑JR15595204762024-05-12 05:48:03发布于黑龙江

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下头车企

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bayernye2024-05-12 05:59:13发布于浙江

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电气化和智能化肯定大势所趋。现在没有政策驱动也有很多人选择新能源车了。更恐怖的是中国新能源车迭代很快。说到基础设施，完全可以和国家电网还有光伏产业结合一起走出去

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bayernye2024-05-12 05:59:40发布于浙江

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不是技术决定市场，本质上是需求

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skyill2024-05-12 05:59:44发布于陕西

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引用 @平和安宁发表的:

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你这发言有些带节奏？卡罗拉落地从来没要十八万吧！

我同事19年18落地的卡罗拉双擎混动，现在一说都是泪

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意見領袖2024-05-12 05:59:56发布于广东

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引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:

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长城纯属自己作死的好不容易建立的wey品牌直接被玩死

[图片]

长城纯属自己作死的好不容易建立的wey品牌直接被玩死

妈的，还差点提了摩卡。

妈的，还差点提了摩卡。[捂脸]

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bayernye2024-05-12 06:01:17发布于浙江

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只要有需求，现在技术不是问题了，整套解决方案都可以给

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安是耕田滴2024-05-12 06:02:34发布于陕西

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引用 @恒大我是德罗巴发表的:

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他说的有问题吗？之前电车没出来之前。有补贴的，全是些垃圾牌子骗补助的。现在呢？全面开花，关系到整个国家战略，这个说法是没有问题的，油车这条赛道不行那就换条赛道。所以电车中国领先全球。他们没有任何办法

当年骗补贴的可太多了，2020年当时我在汉上市前下了订金，一直想知道这车啥时候发布，毕竟此前比亚迪就没做过类似的轿车。我时不时上工信部发布的新能源车信息，好家伙让我开了眼了，比亚迪这种国内巨头一次就申请个两三辆新能源，一些公司一次申请几十款新能源车，一查销量，忽略不计。

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德克萨斯的老司机2024-05-12 06:25:06发布于山东

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引用 @虎扑JR0091257165 发表的:

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话里话外的意思我油车做的好，但政策照顾的是做电车的那帮孙子，我委屈，长城卖的不好不能赖我？

懂了，长城输了，老魏没输

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虎扑JR15781768222024-05-12 06:28:24发布于山东

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引用 @轻轻轻轻轻轻摇摆发表的:

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不到黄河不死心啊

他说的是实话，而且是基于现状分析得出的结论，没有任何问题。但是，作为一个老总用现状去规划未来，这个问题就大了。

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杜兰里2024-05-12 06:31:25发布于河北

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引用 @sharkwuhupu 发表的:

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意思是外国补贴在减少，基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难，但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量？

那纯电不好卖可以卖混动嘛，省油，不会太贵....

意思是外国补贴在减少，基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难，但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量？

那纯电不好卖可以卖混动嘛，省油，不会太贵....

长城说话跟放屁没区别，大家为什么卷电车？是因为电车的技术是未开垦的土地大家可以圈地为王，是潜力是未来美好市场，车企可以修路建收费站收钱，油车路都修完了再努力也就那样了

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pmdesigner2024-05-12 06:33:05发布于广东

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没眼光，格局不行，没有未来。。

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用户05832142512024-05-12 06:33:31发布于陕西

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引用 @gambling3nt 发表的:

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但我国确实是政策驱动型市场

在哪都是政策驱动

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白结为霜2024-05-12 06:36:48发布于重庆

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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拉倒吧，你是不知道混动保养多贵，本身车价就贵，而且一但出问题就是大问题，二手市场同车型一般都是燃油版更保值

谁告诉你混动保养贵

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鞋奴1号2024-05-12 06:38:04发布于江西

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他是厂长的儿子自然

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创业艰难百战多2024-05-12 06:42:08发布于广西

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引用 @sharkwuhupu 发表的:

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意思是外国补贴在减少，基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难，但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量？

那纯电不好卖可以卖混动嘛，省油，不会太贵....

意思是外国补贴在减少，基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难，但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量？

那纯电不好卖可以卖混动嘛，省油，不会太贵....

那老魏作为中国车企，生产车卖到别国去，我们也很乐见其成。

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再一次welcome2024-05-12 06:45:36发布于福建

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引用 @么么狗发表的:

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纯电可能在很多国家不合适，但是混动是彻底把油车的命给革了，纯油车的路在未来绝对是越来越窄的

混动都出多久了，该革早革了，这也没看到啊

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武汉是一座英雄的城市2024-05-12 06:48:20发布于内蒙古

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这就是一反面教材

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茄子黄焖鸡2024-05-12 06:53:18发布于江苏

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引用 @sharkwuhupu 发表的:

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意思是外国补贴在减少，基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难，但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量？

那纯电不好卖可以卖混动嘛，省油，不会太贵....

意思是外国补贴在减少，基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难，但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量？

那纯电不好卖可以卖混动嘛，省油，不会太贵....

没有混动技术我怎么卖

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Re：长城老总魏建军:新能源是中国战略，不是他国战略，我们到今天还是政策驱动型市场

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各位小伙伴们，20万到50万，有什么新能源车推荐呀

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腾势Z9gt真是个好车，对比之前的小3系真不是一个年代的东西。

普通年轻人刚进入社会工作，买辆凯美瑞就可以了

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这辈子不想提车了，因为电车和油车选择问题，和家人起了争执

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