你以为非隐藏就能拉开了？

我是觉得问题不在车把设计上，而且设计出隐藏式这种后，没有相应的设计更安全的解锁弹出逻辑，即使没有更完善的方案，也应该把相关风险告知消费者，但是厂商全都没做到

反正我们这个行业，无线的比有线的贵还脆

没车就买部车，再不行去4儿子店看看也行。。。现在新出的车哪不是带自动落锁的？甚至不需要高速，速度10-20就锁了。不懂就别瞎BB

是不是保留机械结构没有差别，关键在于需要解锁信号，如果没有解锁信号，而车外的机械结构能够开锁，那你这锁还需要存在吗？

破完窗也7分熟了 有区别吗[捂脸]

你想想，现在哪个电车是非隐藏把手，你就明白了。话说回来，那个非隐藏把手的车，竟然也不是机械锁，也是电子锁，这个他们都避而不谈，那种非隐藏把手就是个样子货。

没有冗余的证据呢

你平常打车都是司机给你内开吗？你平常开车接人每次都是自己挪身子开车门？还是停下直接挂p档？

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特斯拉怎样

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特斯拉出事会有人帮我骂特斯拉，华为出事会有一群人骂我

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之前就有一条微博说问界为了省成本线束没有做任何冗余，这也在本次事件中体现了。

就问小朋友有没有开过车？

里面上锁了啊！

没错，我肯定没车～还是车区jr有车

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谈不上冗余不冗余，看下来就是外车锁变成电子结构了，所以线断了就没法用。作为备用的机械锁是内开。我的观点是做冗余也不是一回事，还是应该保留机械结构

那你就问问，最近几年的车，哪辆没有自动落锁的。。。

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?断了电的实验没看吗?里面可以开，外面不能开还不是因为做了隐藏把手啊?

这几年滴滴出租车多少新能源？

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