看到有写黑媒体说比亚迪电机的额定功率小是能力不行,实在看不下去了。
忽悠得不懂的人还以为电机额定功率越大技术水平越高呢。
殊不知,单电机堆料把电机做大一点,极限转速调低一点,那样得到一个额定功率大、峰值功率不那么大的电机,这其实是最简单的。
真正难的是电机做小,然后峰值功率还得做大。极限高转速、散热,各种难题才是真正技术挑战。
现在各车厂宣传的十几合一电机,2万8、3万转的转速,都是为了小而猛去努力。这个猛,要的就是峰值功率。
等某些车企也搞三电机、四电机平台,他们到时候一样得往继续往Z9电机这种小额定功率、大峰值功率这个方向去努力。
现在看到某些单电机车型的粉丝跑去黑人家三电机,真的是贻笑大方。
看到有写黑媒体说比亚迪电机的额定功率小是能力不行,实在看不下去了。
忽悠得不懂的人还以为电机额定功率越大技术水平越高呢。
殊不知,单电机堆料把电机做大一点,极限转速调低一点,那样得到一个额定功率大、峰值功率不那么大的电机,这其实是最简单的。
真正难的是电机做小,然后峰值功率还得做大。极限高转速、散热,各种难题才是真正技术挑战。
现在各车厂宣传的十几合一电机,2万8、3万转的转速,都是为了小而猛去努力。这个猛,要的就是峰值功率。
等某些车企也搞三电机、四电机平台,他们到时候一样得往继续往Z9电机这种小额定功率、大峰值功率这个方向去努力。
现在看到某些单电机车型的粉丝跑去黑人家三电机,真的是贻笑大方。