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说的好像问界没有一样。没有机械结构最后车门咋开的？现在讨论的不是车祸以后的自动解锁吗？你纯机械怎么自动解锁？
说的好像问界没有一样。没有机械结构最后车门咋开的？现在讨论的不是车祸以后的自动解锁吗？你纯机械怎么自动解锁？
那么问题来了，你既然有机械结构，为什么电路断了机械结构会不自动工作？车门的机械结构就是为了在电路失效的情况下打开车门，所以设置成气囊触发就自动解锁啊
那么问题来了，你既然有机械结构，为什么电路断了机械结构会不自动工作？车门的机械结构就是为了在电路失效的情况下打开车门，所以设置成气囊触发就自动解锁啊
那也不应该门开不了吧
那也不应该门开不了吧
辣鸡赛力斯……
辣鸡赛力斯……
前面的图都是问界侧气帘正常打开的样子，最后一个事故图你能看到一点打开的样子吗，是我眼睛瞎了？如果按照问界公告所说，气囊线和信号线瞬间被切断，那赛力斯是怎么收到气囊已经正常弹出的信号的？还是那句话，你们无条件相信车企的所谓公告，那就请以后别家出事故的时候也相信别家的报告，不要双标。
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前面的图都是问界侧气帘正常打开的样子，最后一个事故图你能看到一点打开的样子吗，是我眼睛瞎了？如果按照问界公告所说，气囊线和信号线瞬间被切断，那赛力斯是怎么收到气囊已经正常弹出的信号的？还是那句话，你们无条件相信车企的所谓公告，那就请以后别家出事故的时候也相信别家的报告，不要双标。
最后一张图是特斯拉
最后一张图是特斯拉
自动解锁的国标是50km每小时，没有任何一家车企可以保证110时速下的自动解锁。
挺讽刺的，吹的时候遥遥领先，出问题了按照国标
挺讽刺的，吹的时候遥遥领先，出问题了按照国标
前面的图都是问界侧气帘正常打开的样子，最后一个事故图你能看到一点打开的样子吗，是我眼睛瞎了？如果按照问界公告所说，气囊线和信号线瞬间被切断，那赛力斯是怎么收到气囊已经正常弹出的信号的？还是那句话，你们无条件相信车企的所谓公告，那就请以后别家出事故的时候也相信别家的报告，不要双标。
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前面的图都是问界侧气帘正常打开的样子，最后一个事故图你能看到一点打开的样子吗，是我眼睛瞎了？如果按照问界公告所说，气囊线和信号线瞬间被切断，那赛力斯是怎么收到气囊已经正常弹出的信号的？还是那句话，你们无条件相信车企的所谓公告，那就请以后别家出事故的时候也相信别家的报告，不要双标。
问界哪说气囊线被切断，不信官方通报，信你在这胡说
问界哪说气囊线被切断，不信官方通报，信你在这胡说
那么问题来了，你既然有机械结构，为什么电路断了机械结构会不自动工作？车门的机械结构就是为了在电路失效的情况下打开车门，所以设置成气囊触发就自动解锁啊
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那么问题来了，你既然有机械结构，为什么电路断了机械结构会不自动工作？车门的机械结构就是为了在电路失效的情况下打开车门，所以设置成气囊触发就自动解锁啊
哥们，机械结构需要外力让它做功啊！电都断了，你拿啥让他做功？意念吗？
哥们，机械结构需要外力让它做功啊！电都断了，你拿啥让他做功？意念吗？
任何车的自动落锁系统都是电子的，正常门把手断了电，你一样拉不开
任何车的自动落锁系统都是电子的，正常门把手断了电，你一样拉不开
明明是一个附加的小功能，最后屡屡变成害人的设计，怎么反倒变正常的设计了？倒反天罡？
明明是一个附加的小功能，最后屡屡变成害人的设计，怎么反倒变正常的设计了？倒反天罡？
哥们，机械结构需要外力让它做功啊！电都断了，你拿啥让他做功？意念吗？
哥们，机械结构需要外力让它做功啊！电都断了，你拿啥让他做功？意念吗？
你把安全气囊的触发和车门自动解锁触发做在一起很难吗
你把安全气囊的触发和车门自动解锁触发做在一起很难吗