全部回帖
这节奏带的好,115 时速追尾,后排没戴安全带,怕是碰撞一发生就死了吧,搁你这变成没救过来了
别把门没打开扯到别的去
供电冗余不够好,希望能改进吧,哎。
引用内容由于违规已被删除
不知道说的对不对,上面的说的容余我理解应该是指有两条以上的线路供电,一用一备或是几备,而且是不同部位走线,避免一条线路被偶发被切断,导致全车没电,当然了你可能也说两条以上的线也是有概率被同时切断的,但是要是不同部位的两条线都被切断,那说明车祸十分严重了,断不断电已经不重要了
不是很懂,解锁设计逻辑难道不该是收到信号解锁和断电解锁双重保险吗,这种万一电路被切断就完蛋的单一方式按理说根本不安全
速度太快,在信号发送之前线束或者电池都撞断了,断电不是车门的解锁条件,断电反而没法解锁
你的话意思不就是,撞断了线,所以门打不开是吗?所以我说撞错了地方不对了?难道你的意思是,撞对了地方?你是与车主有私人恩怨呢,还是跟问界车主有不共戴天之仇呢?还是,你逻辑混乱了?
增城车卖了几百万量了 你找一个瞬间切断电路着火打不开车门的来 怎么就你M7牛逼? 安全冗余设计不行就说设计不行,别出点事就推给运气就你华为运气差?
还是去吹小米吧
设计缺陷就是设计缺陷。。。魔改车别找借口
[图片]
你来找一个厂家,敢保证在任何事故中车门都能打开,如果打不开,赔偿消费者三倍购车费,给你一月时间,希望你能做到,这是造福全人类
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
抖音的评论加上车子后来着火就能证明烧焦了?这个时候抖音评论都能当证据了?
路上摆那个就是救出来的
就是设计有缺陷,甚偷工减料……
这个说的很明显了,考虑到安全性你得有备用电源解锁,不能指望那一根线,而且你得线布局还不合理。
不都是司机自己按解锁,乘客自己拉门把手上车么??还是宁打的高档车,能自动人脸识别乘客,自动解锁、开门的?我这小破油车,要么自己按解锁,要么关停发动机才会自动解锁。
你今天出去打个车,看看司机给不给你开门如何?如果你想告诉我说,我打车都打不到这种高级车还打这种垃圾,那没毛病,我穷逼~
新京报采访的救援黑衣人