加大力度
发布前,就说没用后轮转向是为了空间更大,然后搬出来一个五菱宏光式的座椅折叠,结果后来空间被X9的“座椅消失术”打脸了。
后来又说是为了更安全,尾部能满足88时速的碰撞,别人做不到,结果又被一体化压铸打脸了。
其实最关键就是工程能力被碾压了,听说后来开始招聘后轮转向工程师了,盲猜也开始研究一体化压铸了。
又开始小鹏摸着石头过河,友商摸着小鹏过河了。
加大力度[吃瓜]
发布前,就说没用后轮转向是为了空间更大,然后搬出来一个五菱宏光式的座椅折叠,结果后来空间被X9的“座椅消失术”打脸了。
后来又说是为了更安全,尾部能满足88时速的碰撞,别人做不到,结果又被一体化压铸打脸了。
其实最关键就是工程能力被碾压了,听说后来开始招聘后轮转向工程师了,盲猜也开始研究一体化压铸了。
又开始小鹏摸着石头过河,友商摸着小鹏过河了。