腾势N9官方碟照有意思了:500万以内就换我!大嘴:?????

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虎扑JR1028444974(31级)楼主2024-09-26 09:22:50
腾势N9官方碟照有意思了:500万以内就换我!大嘴:?????虎扑JR1028444974 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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定这个价就等着暴死吧

定这个价就等着暴死吧

你就说哪一点不如L9好吧,按我说,别整低配啥的。
应该直接配置拉满,E3方,空悬,HUD,智驾之类的,该拉满的都拉满,就出两个配置。
照着M9的价格卖。

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应该直接配置拉满,E3方,空悬,HUD,智驾之类的,该拉满的都拉满,就出两个配置。
照着M9的价格卖。

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每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

M9:你说啥?

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会,因为m9技术力并没有做到绝对领先,而且投影等很多设计非常弱智,现在全靠价格抬高形象溢价,策略走的是奢侈品营销路线,价格才是护城河。华为这两年,很多产品一旦打破溢价形象,往往死的都很快。

会,因为m9技术力并没有做到绝对领先,而且投影等很多设计非常弱智,现在全靠价格抬高形象溢价,策略走的是奢侈品营销路线,价格才是护城河。

华为这两年,很多产品一旦打破溢价形象,往往死的都很快。

为啥溢价不买bba,为啥L9销量腰斩

为啥溢价不买bba,为啥L9销量腰斩

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舒畅说定价40-45万,跟理想L9同价

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乍一看像个mpv

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舒畅说定价40-45万,跟理想L9同价

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定这个价就等着暴死吧

定这个价就等着暴死吧

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舒畅说定价40-45万,跟理想L9同价

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那估计还是要歇逼

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定这个价就等着暴死吧

定这个价就等着暴死吧

你就说哪一点不如L9好吧,按我说,别整低配啥的。
应该直接配置拉满,E3方,空悬,HUD,智驾之类的,该拉满的都拉满,就出两个配置。
照着M9的价格卖。

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应该直接配置拉满,E3方,空悬,HUD,智驾之类的,该拉满的都拉满,就出两个配置。
照着M9的价格卖。

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乍一看像个mpv

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看着像是全面对标理想l9,但主要还得看产品整体设计能否打动中产家庭用户,e三方+越野这些东西,对这类人群没啥用,没几个人带着一家老小天天越野,关键还得看内部舒适度和豪华感。

看着像是全面对标理想l9,但主要还得看产品整体设计能否打动中产家庭用户,e三方+越野这些东西,对这类人群没啥用,没几个人带着一家老小天天越野,关键还得看内部舒适度和豪华感。

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看着像是全面对标理想l9,但主要还得看产品整体设计能否打动中产家庭用户,e三方+越野这些东西,对这类人群没啥用,没几个人带着一家老小天天越野,关键还得看内部舒适度和豪华感。

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19.99万起!长城二代哈弗H9上市:非承载车身+三把锁



然后,M9定价40-45万。。

有点玄幻。

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然后,M9定价40-45万。。

有点玄幻。

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19.99万起!长城二代哈弗H9上市:非承载车身+三把锁

然后,M9定价40-45万。。有点玄幻。

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19.99万起!长城二代哈弗H9上市:非承载车身+三把锁



然后,M9定价40-45万。。

有点玄幻。

华为的打法别人学不来,饱和式营销不是这么好做的。

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你就说哪一点不如L9好吧,按我说,别整低配啥的。应该直接配置拉满,E3方,空悬,HUD,智驾之类的,该拉满的都拉满,就出两个配置。照着M9的价格卖。

你就说哪一点不如L9好吧,按我说,别整低配啥的。
应该直接配置拉满,E3方,空悬,HUD,智驾之类的,该拉满的都拉满,就出两个配置。
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每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

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引用 @求生小少年 发表的:
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看着像是全面对标理想l9,但主要还得看产品整体设计能否打动中产家庭用户,e三方+越野这些东西,对这类人群没啥用,没几个人带着一家老小天天越野,关键还得看内部舒适度和豪华感。

看着像是全面对标理想l9,但主要还得看产品整体设计能否打动中产家庭用户,e三方+越野这些东西,对这类人群没啥用,没几个人带着一家老小天天越野,关键还得看内部舒适度和豪华感。

单从外观来说不如理想,这个谍照比例怪怪的,车头太短,车身长,像个mpv

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引用 @求生小少年 发表的:
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每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

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M9:你说啥?

M9:你说啥?

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引用 @郭傥皭 发表的:
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单从外观来说不如理想,这个谍照比例怪怪的,车头太短,车身长,像个mpv

单从外观来说不如理想,这个谍照比例怪怪的,车头太短,车身长,像个mpv

其实l9也很长,主要还是看最终成品吧,我不是很乐观,因为腾势的外形尤其是前脸一般都很拉胯,当年n7的鲶鱼脸现在还记忆犹新,车是好车,丑是真丑。

其实l9也很长,主要还是看最终成品吧,我不是很乐观,因为腾势的外形尤其是前脸一般都很拉胯,当年n7的鲶鱼脸现在还记忆犹新,车是好车,丑是真丑。

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家用车和性能车逻辑不一样,Z9走性能车路线搞三电机没问题,可N9是家用车,客户关注的是空间,智驾,内饰,舒适性。

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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M9:你说啥?

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m9在理想的价格区间么?

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华为的打法别人学不来,饱和式营销不是这么好做的。

华为的打法别人学不来,饱和式营销不是这么好做的。

单纯2个新闻都看到了。
对比强烈

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对比强烈

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引用 @求生小少年 发表的:
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m9在理想的价格区间么?

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意思是M9和理想一样价格会打不过理想?

意思是M9和理想一样价格会打不过理想?

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每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

每一个学理想的,出来之前都信心十足,之后在理想的价格期间内都被干的死死的,蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好,但不是客户需求,都白搭,没几个用户需要天天越野,大家只需要豪华舒适。

其他方面我真觉得蓝山还行,但是外观真不如m9。

其他方面我真觉得蓝山还行,但是外观真不如m9。

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引用 @盗机 发表的:
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家用车和性能车逻辑不一样,Z9走性能车路线搞三电机没问题,可N9是家用车,客户关注的是空间,智驾,内饰,舒适性。

家用车和性能车逻辑不一样,Z9走性能车路线搞三电机没问题,可N9是家用车,客户关注的是空间,智驾,内饰,舒适性。

其实还有外观,理想能卖的好的核心竞争力,就是大气、沉稳、豪车既视感的外观,这一点对女性尤其有效,多数家庭用户女主人试驾之后,就直接决定理想了。

其实腾势的车挺好的,我也希望腾势发展起来,但是腾势如果外观还延续之前的设计路线,我对这车持悲观预期,毕竟之前n7、n8的例子就在眼前,z9目前看也不及预期。

其实还有外观,理想能卖的好的核心竞争力,就是大气、沉稳、豪车既视感的外观,这一点对女性尤其有效,多数家庭用户女主人试驾之后,就直接决定理想了。

其实腾势的车挺好的,我也希望腾势发展起来,但是腾势如果外观还延续之前的设计路线,我对这车持悲观预期,毕竟之前n7、n8的例子就在眼前,z9目前看也不及预期。

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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意思是M9和理想一样价格会打不过理想?

意思是M9和理想一样价格会打不过理想?

会,因为m9技术力并没有做到绝对领先,而且投影等很多设计非常弱智,现在全靠价格抬高形象溢价,策略走的是奢侈品营销路线,价格才是护城河。

华为这两年,很多产品一旦打破溢价形象,往往死的都很快。

会,因为m9技术力并没有做到绝对领先,而且投影等很多设计非常弱智,现在全靠价格抬高形象溢价,策略走的是奢侈品营销路线,价格才是护城河。

华为这两年,很多产品一旦打破溢价形象,往往死的都很快。

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舒畅说定价40-45万,跟理想L9同价

舒畅说定价40-45万,跟理想L9同价

肯定是36.98或者36.58起

肯定是36.98或者36.58起

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Re:腾势N9官方碟照有意思了:500万以内就换我!大嘴:?????
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