问界M7车祸事件正式通告,法务部正式通告报案! 793回复/ 50329056 浏览

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引用 @ChaosTank 发表的:
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因为事故导致电子外锁没法用,设计的机械锁只用来内开,这个确实不叫坏

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因为事故导致电子外锁没法用,设计的机械锁只用来内开,这个确实不叫坏

所以哪个车发生这种事故,你口中的电子外锁能打开?你倒是讲

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我的定语是第一次看到增城车ABC柱没了还能打开车门还没起火的

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引用 @虎扑JR0740906840 发表的:
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挺多的吧,有些还在后备箱下面,你可以搜搜

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主流电车哪些车有啊?真心求问

主流电车哪些车有啊?真心求问

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引用 @扬7登 发表的:
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之前就有一条微博说问界为了省成本线束没有做任何冗余,这也在本次事件中体现了。

之前就有一条微博说问界为了省成本线束没有做任何冗余,这也在本次事件中体现了。

拿证据、图纸、标准来说话。不然就是微博造车。

拿证据、图纸、标准来说话。不然就是微博造车。

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引用 @lemac 发表的:
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也不是扯淡,要看速度,比如按照五星要求也就是80的速度去撞,这个强度不会切断电线,还能自动解锁车门。

车企不会超过80太多去设计碰撞,像沃尔沃和凯迪拉克好点,也许115速度没啥问题,但再高点比如130,150肯定也不行了,设计总归是有局限的。

总之,这起事故谈不上设计缺陷,速度太快了,而且是单侧侵入,相当于只有一半的碰撞能量吸收,比正向要更危险严重。

也不是扯淡,要看速度,比如按照五星要求也就是80的速度去撞,这个强度不会切断电线,还能自动解锁车门。

车企不会超过80太多去设计碰撞,像沃尔沃和凯迪拉克好点,也许115速度没啥问题,但再高点比如130,150肯定也不行了,设计总归是有局限的。

总之,这起事故谈不上设计缺陷,速度太快了,而且是单侧侵入,相当于只有一半的碰撞能量吸收,比正向要更危险严重。

不是很懂,解锁设计逻辑难道不该是收到信号解锁和断电解锁双重保险吗,这种万一电路被切断就完蛋的单一方式按理说根本不安全

不是很懂,解锁设计逻辑难道不该是收到信号解锁和断电解锁双重保险吗,这种万一电路被切断就完蛋的单一方式按理说根本不安全

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然而车门打开了,人在车后面躺着。

所以啊,少意淫最重要

然而车门打开了,人在车后面躺着。

所以啊,少意淫最重要

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引用 @他在干嘛 发表的:
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所以哪个车发生这种事故,你口中的电子外锁能打开?你倒是讲

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所以哪个车发生这种事故,你口中的电子外锁能打开?你倒是讲

我可不可以认为外锁用电子,机械锁只能内开这个设计就是安全隐患呢?

我可不可以认为外锁用电子,机械锁只能内开这个设计就是安全隐患呢?

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牛逼了,你在现场?烧焦了你亲眼看到了?节奏现在就是这样带的?

牛逼了,你在现场?烧焦了你亲眼看到了?节奏现在就是这样带的?

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引用 @神仙专打凡人 发表的:
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主流电车哪些车有啊?真心求问

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主流电车哪些车有啊?真心求问

好像这个问界车子就有,刚看有人说

好像这个问界车子就有,刚看有人说

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没有。只是有好几起车门没了。

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公告说的碰撞时m7115时速,碰撞你不看相对速度的啊

公告说的碰撞时m7115时速,碰撞你不看相对速度的啊

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我只能说有些人面对特定品牌,要求比对火箭的要求还高,时速115追尾+不系安全带,换任何车来都得噶

我只能说有些人面对特定品牌,要求比对火箭的要求还高,时速115追尾+不系安全带,换任何车来都得噶

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引用 @5转T技no机暴 发表的:
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开车就自动落锁的功能,还有车没有么?而且你说很多车都没有?这个是不是要参考车价了?除了出租车、小面包,我记得不落,其它的都没印象不落啊。

开车就自动落锁的功能,还有车没有么?而且你说很多车都没有?这个是不是要参考车价了?除了出租车、小面包,我记得不落,其它的都没印象不落啊。

你现在出门打车,司机停下接你,你怎么开门?让司机打开?还是司机挂p档停车?
还有车没有这笑话也就虎扑车区了~

你现在出门打车,司机停下接你,你怎么开门?让司机打开?还是司机挂p档停车?
还有车没有这笑话也就虎扑车区了~

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吹牛的时候也是800个帖子吧?

吹牛的时候也是800个帖子吧?

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Re:问界M7车祸事件正式通告,法务部正式通告报案!
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