没有任何车厂保证自己碰撞可以100%解锁

还是有缺陷的 剧烈撞击以后第一时间就应该做到自动解锁

笑了，TSL前两天那事，连100的车速都没有，也开不开门，那问界是不是也冤啊？

或许吧，那就是一切以AITO问界这份公告为准，后车超速发生碰撞，门没有移动打开，线束冗余没有但是可以破窗后打开，安全气囊正常，没有自燃，AEB因为超速没有工作。不过我真正害怕的是官方对新能源汽车的袒护，这会导致普通消费者面对这么大的企业无能为力，毕竟我一直关注比亚迪那次的官方，一年多没有结论。

不冤，特斯拉打不开门也得喷

责任等交警部门通报，高速一般作业车辆都有非常明显的警示标志，特别是慢速行驶在超车道上的洒水车辆

那么你喷了吗？说你喷，是对事还是对车？

嗨购之前各种不要b脸，这回吃到回旋镖了

如果车翻滚，碰撞瞬间就解锁，人会被甩出车外，所以现在车厂都是碰撞完毕后解锁，安全气囊是碰撞瞬间打开。

有没有开LCC？这点怎么没回答

任何民用车都不可能保证在事故中不会全车断电可以自动解锁

声明里说了这个车有撞击后解锁的功能，但是线束被切断了，信号是由线束传导的，切断了该怎么传？之前我还以为仅仅是电路被切断，其实替他的线路也都被切断了

确实，但有一说一，上了高速我是一直让后排也系安全带的…

我之前还发帖嘲讽特斯拉30万卖的车不如仰望卖的多，至于他打不开门，我之前确实没怎么注意，要不发个链接我去批评一下

车门锁这种东西，现在都是电控上锁解锁，一瞬间全断电了，估计是没法解锁，除非发明一种“有电才能维持上锁的机制”，当断电后，缺少动力维持，自动解锁。

不是，115码你要求仪表盘自己硬抗，这闹呢

这个通告的可信的话，这个车祸跟车厂没有半毛钱关系

我也觉着是，不然我断电保护了电池包，但门把手就没电解锁了，这不逻辑闭环了么…