m7事故官方结论 690回复/ 49163814 浏览

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引用 @三年搬砖五年摸鱼 发表的:
只看此人

我也觉着是,不然我断电保护了电池包,但门把手就没电解锁了,这不逻辑闭环了么…

我也觉着是,不然我断电保护了电池包,但门把手就没电解锁了,这不逻辑闭环了么…

说明有的车企把小电池放在了一个更为安全的位置,多一份考虑总是对的

说明有的车企把小电池放在了一个更为安全的位置,多一份考虑总是对的

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引用 @虎扑JR0105542558 发表的:
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那应该还是设计缺陷啊

那应该还是设计缺陷啊

这个不是设计缺陷,看动图是直接把车辆的保险盒和低压电回路给撞断了,汽车为了防止更大的事故,在碰撞后会断高压电,这个时候dcdc无法给整车供给低压电,但还有小电瓶可以供电,但如果低压线束也被瞬间撞断的话,也无法供给低压电,只能说概率太低了。

这个不是设计缺陷,看动图是直接把车辆的保险盒和低压电回路给撞断了,汽车为了防止更大的事故,在碰撞后会断高压电,这个时候dcdc无法给整车供给低压电,但还有小电瓶可以供电,但如果低压线束也被瞬间撞断的话,也无法供给低压电,只能说概率太低了。

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引用 @M777榴弹炮成功拦截柳叶刀 发表的:
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设计再完美也有意外

设计再完美也有意外

嗯,跟我说的缺陷不矛盾,也说明了车企也承认了车门不能自动解锁,期待以后更完善吧

嗯,跟我说的缺陷不矛盾,也说明了车企也承认了车门不能自动解锁,期待以后更完善吧

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安全气囊线束好的,车锁断了…唉…以后真的不能偷懒不系后排安全带

安全气囊线束好的,车锁断了…唉…以后真的不能偷懒不系后排安全带

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引用 @里基茨 发表的:
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来深圳,一罚一个不吱声

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来深圳,一罚一个不吱声

不是所有地方都叫深圳啊

不是所有地方都叫深圳啊

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引用 @三年搬砖五年摸鱼 发表的:
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我也觉着是,不然我断电保护了电池包,但门把手就没电解锁了,这不逻辑闭环了么…

我也觉着是,不然我断电保护了电池包,但门把手就没电解锁了,这不逻辑闭环了么…

看动图是直接把车辆的保险盒和低压电回路给撞断了,汽车为了防止更大的事故,在碰撞后会断高压电,这个时候dcdc无法给整车供给低压电,但还有小电瓶可以供电,但如果低压线束也被瞬间撞断的话,也无法供给低压电,只能说概率太低了。

看动图是直接把车辆的保险盒和低压电回路给撞断了,汽车为了防止更大的事故,在碰撞后会断高压电,这个时候dcdc无法给整车供给低压电,但还有小电瓶可以供电,但如果低压线束也被瞬间撞断的话,也无法供给低压电,只能说概率太低了。

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引用 @她今年农历三月六 发表的:
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我后排可从来没系过

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我后排可从来没系过

高速一定得系,这是基本操作,关键时刻就是救命的

高速一定得系,这是基本操作,关键时刻就是救命的

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引用 @虎扑JR0105542558 发表的:
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说明有的车企把小电池放在了一个更为安全的位置,多一份考虑总是对的

说明有的车企把小电池放在了一个更为安全的位置,多一份考虑总是对的

我觉着下一步保不齐华为要给车上星闪了,进一步降低线束

我觉着下一步保不齐华为要给车上星闪了,进一步降低线束

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引用 @M777榴弹炮成功拦截柳叶刀 发表的:
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不是所有地方都叫深圳啊

不是所有地方都叫深圳啊

后面应该会有更多城市严抓了

后面应该会有更多城市严抓了

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引用 @虎扑JR1857159820 发表的:
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你有证据就可以怀疑,没有证据那就是污蔑了。

你有证据就可以怀疑,没有证据那就是污蔑了。

说句存疑 就是污蔑?你赶紧去告他吧,千万别错过惩恶扬善的机会

说句存疑 就是污蔑?你赶紧去告他吧,千万别错过惩恶扬善的机会

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引用 @超级帅麦麦 发表的:
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绝,带着小孩上高速都不系安全带

绝,带着小孩上高速都不系安全带

副驾 后排都没安全带,现在很多人还是不系安全带,只能说安全意识任重道远。

副驾 后排都没安全带,现在很多人还是不系安全带,只能说安全意识任重道远。

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引用 @fwn137 发表的:
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看动图是直接把车辆的保险盒和低压电回路给撞断了,汽车为了防止更大的事故,在碰撞后会断高压电,这个时候dcdc无法给整车供给低压电,但还有小电瓶可以供电,但如果低压线束也被瞬间撞断的话,也无法供给低压电,只能说概率太低了。

看动图是直接把车辆的保险盒和低压电回路给撞断了,汽车为了防止更大的事故,在碰撞后会断高压电,这个时候dcdc无法给整车供给低压电,但还有小电瓶可以供电,但如果低压线束也被瞬间撞断的话,也无法供给低压电,只能说概率太低了。

哦哦,谢谢老哥科普

哦哦,谢谢老哥科普

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引用 @可不敢乱瞅 发表的:
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这个通告的可信的话,这个车祸跟车厂没有半毛钱关系

这个通告的可信的话,这个车祸跟车厂没有半毛钱关系

肯定有关系,只要车祸都和车厂有关系

肯定有关系,只要车祸都和车厂有关系

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引用 @tancymatata 发表的:
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有没有懂得兄弟科普一下,如果运气足够差切断了所有控制线路,是不是再多的电瓶都没用啊?

有没有懂得兄弟科普一下,如果运气足够差切断了所有控制线路,是不是再多的电瓶都没用啊?

有做冗余电容的,对着四个门同时撞切断连接到门的线路,否则撞击后检测到撞击会有几条路径同时给门解锁信号。就像流浪地球,每个发动机启动都有几组人马来弄的。

有做冗余电容的,对着四个门同时撞切断连接到门的线路,否则撞击后检测到撞击会有几条路径同时给门解锁信号。就像流浪地球,每个发动机启动都有几组人马来弄的。

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引用 @lgbt都是鬼 发表的:
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问界这个已经很不错了,100多码的速度,砸碎玻璃后还可以从里边打开车门,见过很多救援视频,都只只能用切割机把车门卸下来。要真优化的话,那就只能继续强化车门强度,在目前条件下,很难完全实现。

问界这个已经很不错了,100多码的速度,砸碎玻璃后还可以从里边打开车门,见过很多救援视频,都只只能用切割机把车门卸下来。要真优化的话,那就只能继续强化车门强度,在目前条件下,很难完全实现。

https://new.qq.com/rain/a/20240429V0AN9C00 事实就是车内也没打开过,至于官方说的车内打开救援是火烧后了?

https://new.qq.com/rain/a/20240429V0AN9C00 事实就是车内也没打开过,至于官方说的车内打开救援是火烧后了?

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引用 @我的燕七在哪里 发表的:
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但是后门还是打开了,人也是当场死亡的,不存在打不开门烧死的说法

但是后门还是打开了,人也是当场死亡的,不存在打不开门烧死的说法

那是破窗以后开里面机械锁开的吧?但是大家争论的其实是车能不能自动弹出门把手解锁,这样外面的人可以直接开门救人,毕竟破窗也不容易也耽误时间(仅仅是解锁不是直接开门,所以也不存在会把人甩出去的可能)

那是破窗以后开里面机械锁开的吧?但是大家争论的其实是车能不能自动弹出门把手解锁,这样外面的人可以直接开门救人,毕竟破窗也不容易也耽误时间(仅仅是解锁不是直接开门,所以也不存在会把人甩出去的可能)

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引用 @虎扑JR0968823267 发表的:
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副驾没坐人,两个坐后排都没系,115公里,不系安全带基本活不了

副驾没坐人,两个坐后排都没系,115公里,不系安全带基本活不了

不影响车门打不开被烧焦的事实

不影响车门打不开被烧焦的事实

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引用 @大神FATE 发表的:
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理论上电车是有小电瓶的,我就是因为哪吒V这个车小电瓶经常没电所以所以给他卖了

理论上电车是有小电瓶的,我就是因为哪吒V这个车小电瓶经常没电所以所以给他卖了

小电瓶供电也需要电线,这个工程车突出部把电线都切断了,自动落锁装置没电所以没有自动落锁。

小电瓶供电也需要电线,这个工程车突出部把电线都切断了,自动落锁装置没电所以没有自动落锁。

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引用 @去写作业吧苏儿 发表的:
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嘲讽销量,和喷车的缺陷一样?另外TSL那个都被删帖了,你要不要先喷一下TLS控制舆论啊?

嘲讽销量,和喷车的缺陷一样?另外TSL那个都被删帖了,你要不要先喷一下TLS控制舆论啊?

好,特斯拉控制舆论,掩盖事实真相,比问界还恶劣,现在可以批评问界了吗?

好,特斯拉控制舆论,掩盖事实真相,比问界还恶劣,现在可以批评问界了吗?

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Re:m7事故官方结论
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