m7事故官方结论 690回复/ 49163814 浏览

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引用 @虎扑JR0105542558 发表的:
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那应该还是设计缺陷啊

那应该还是设计缺陷啊

我也觉着是,不然我断电保护了电池包,但门把手就没电解锁了,这不逻辑闭环了么…

我也觉着是,不然我断电保护了电池包,但门把手就没电解锁了,这不逻辑闭环了么…

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引用 @洛杉矶湖人队总经理佩林卡 发表的:
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除非有备用电瓶组吧

除非有备用电瓶组吧

电池只是信号传输的一个因素,信号也要线路去传输,线束都被切断了,不知道有没有更完善的方案来避免这种级别的事故。 这个需要专业人士解读了

电池只是信号传输的一个因素,信号也要线路去传输,线束都被切断了,不知道有没有更完善的方案来避免这种级别的事故。 这个需要专业人士解读了

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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所以他这公告就是在抠字眼,最后来一个开门营救,混淆视听。车门都打不开,哪里来的开门营救。事实是在火势起来之前,车门就没打开过。如果官方想说车内可以打开,是营救人员不会开,那我无话可说。

所以他这公告就是在抠字眼,最后来一个开门营救,混淆视听。车门都打不开,哪里来的开门营救。事实是在火势起来之前,车门就没打开过。如果官方想说车内可以打开,是营救人员不会开,那我无话可说。

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引用 @登哥还能冠吗 发表的:
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不管啥车感觉这也算是个不小的隐患吧,希望以后车厂能优化方案,不过这个事故死人的结果和这门能不能打开确实一点关系也没有,115瞬间就没了

不管啥车感觉这也算是个不小的隐患吧,希望以后车厂能优化方案,不过这个事故死人的结果和这门能不能打开确实一点关系也没有,115瞬间就没了

问界这个已经很不错了,100多码的速度,砸碎玻璃后还可以从里边打开车门,见过很多救援视频,都只只能用切割机把车门卸下来。要真优化的话,那就只能继续强化车门强度,在目前条件下,很难完全实现。

问界这个已经很不错了,100多码的速度,砸碎玻璃后还可以从里边打开车门,见过很多救援视频,都只只能用切割机把车门卸下来。要真优化的话,那就只能继续强化车门强度,在目前条件下,很难完全实现。

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引用 @就爱她滴酷 发表的:
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110+的速度撞击,基本难活命。60的速度撞击就可以亡人了

110+的速度撞击,基本难活命。60的速度撞击就可以亡人了

相对速度没那么快,系安全带大概率能活

相对速度没那么快,系安全带大概率能活

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引用 @理莲英开灵车 发表的:
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还是有缺陷的 剧烈撞击以后第一时间就应该做到自动解锁

还是有缺陷的 剧烈撞击以后第一时间就应该做到自动解锁

第一时间解锁,那碰撞还没结束人甩出去了咋办,特斯拉就是因为碰撞会解锁召回了

第一时间解锁,那碰撞还没结束人甩出去了咋办,特斯拉就是因为碰撞会解锁召回了

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引用 @就爱她滴酷 发表的:
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电池只是信号传输的一个因素,信号也要线路去传输,线束都被切断了,不知道有没有更完善的方案来避免这种级别的事故。 这个需要专业人士解读了

电池只是信号传输的一个因素,信号也要线路去传输,线束都被切断了,不知道有没有更完善的方案来避免这种级别的事故。 这个需要专业人士解读了

无线传输?那无线传输的发射器被撞坏了怎么办,永远也不可能有绝对安全的,因为只要能发射那就能撞坏。

无线传输?那无线传输的发射器被撞坏了怎么办,永远也不可能有绝对安全的,因为只要能发射那就能撞坏。

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引用 @M777榴弹炮成功拦截柳叶刀 发表的:
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你说的很对,按规定孩子必须乘坐儿童座椅,其他成员上车系安全带。但实际情况是,我自己的老婆孩子都做不到啊。

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你说的很对,按规定孩子必须乘坐儿童座椅,其他成员上车系安全带。但实际情况是,我自己的老婆孩子都做不到啊。

来深圳,一罚一个不吱声

来深圳,一罚一个不吱声

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引用 @随风服 发表的:
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副驾也没系安全带?

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副驾也没系安全带?

副驾没坐人。

副驾没坐人。

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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人家这个是负法律责任的,你要是不服可以实名公开质疑

人家这个是负法律责任的,你要是不服可以实名公开质疑

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引用 @虎扑JR0214049727 发表的:
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我之前还发帖嘲讽特斯拉30万卖的车不如仰望卖的多,至于他打不开门,我之前确实没怎么注意,要不发个链接我去批评一下

我之前还发帖嘲讽特斯拉30万卖的车不如仰望卖的多,至于他打不开门,我之前确实没怎么注意,要不发个链接我去批评一下

嘲讽销量,和喷车的缺陷一样?另外TSL那个都被删帖了,你要不要先喷一下TLS控制舆论啊?

嘲讽销量,和喷车的缺陷一样?另外TSL那个都被删帖了,你要不要先喷一下TLS控制舆论啊?

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引用 @虎扑JR1857159820 发表的:
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如果这样划分责任还好, 后车还能得到一部分赔偿,

最不好的结果就是后车全责,不但人没了,一分钱赔偿都没,还要赔洒水车损失。

如果这样划分责任还好, 后车还能得到一部分赔偿,

最不好的结果就是后车全责,不但人没了,一分钱赔偿都没,还要赔洒水车损失。

在高速上作业的车辆,在作业时没有在后方设置符合法规要求距离的警示物,导致后方车辆事故,一定会承担相应的责任

在高速上作业的车辆,在作业时没有在后方设置符合法规要求距离的警示物,导致后方车辆事故,一定会承担相应的责任

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引用 @虎扑JR0388016751 发表的:
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1.车速太高了,AEB确实没触发2.确实着火了,但不是电池着火3.车门确实打不开

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1.车速太高了,AEB确实没触发
2.确实着火了,但不是电池着火
3.车门确实打不开

你不如换个角度黑
1.问界车主喜欢开快车,还不看路。
2.问界车主喜欢不系安全带。
3.问界M7碰撞起火了。
4.问界撞完车门打不开。
反正就是断章取义呗,何必扭扭捏捏

你不如换个角度黑
1.问界车主喜欢开快车,还不看路。
2.问界车主喜欢不系安全带。
3.问界M7碰撞起火了。
4.问界撞完车门打不开。
反正就是断章取义呗,何必扭扭捏捏

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引用 @就爱她滴酷 发表的:
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声明里说了这个车有撞击后解锁的功能,但是线束被切断了,信号是由线束传导的,切断了该怎么传?之前我还以为仅仅是电路被切断,其实替他的线路也都被切断了

声明里说了这个车有撞击后解锁的功能,但是线束被切断了,信号是由线束传导的,切断了该怎么传?之前我还以为仅仅是电路被切断,其实替他的线路也都被切断了

碰撞线束没有冗余

碰撞线束没有冗余

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引用 @网络正义人士现实中离你三丈远 发表的:
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发帖20分钟,回复量40叫没热度?

发帖20分钟,回复量40叫没热度?

有全版洗版,其他平台也是多水军号一起发相同内容吗?有没有群发短信通报?有没有热度你自己心里不清楚?

有全版洗版,其他平台也是多水军号一起发相同内容吗?有没有群发短信通报?有没有热度你自己心里不清楚?

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引用 @枕石观云 发表的:
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看声明意思 瞬间全车断电 所以无法自动打开

看声明意思 瞬间全车断电 所以无法自动打开

増程器起火没提,确实有设计缺陷

増程器起火没提,确实有设计缺陷

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引用 @春卷大师 发表的:
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第一时间解锁,那碰撞还没结束人甩出去了咋办,特斯拉就是因为碰撞会解锁召回了

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第一时间解锁,那碰撞还没结束人甩出去了咋办,特斯拉就是因为碰撞会解锁召回了

解锁又不是自动开门

解锁又不是自动开门

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引用 @酸稀饭 发表的:
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现在很少后排会系安全带的

现在很少后排会系安全带的

深圳强制后排系安全带,否则会扣分,我一般开车也会提醒副驾和后面系安全带

深圳强制后排系安全带,否则会扣分,我一般开车也会提醒副驾和后面系安全带

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这是证实车门无法打开了

这是证实车门无法打开了

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引用 @枕石观云 发表的:
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如果车翻滚,碰撞瞬间就解锁,人会被甩出车外,所以现在车厂都是碰撞完毕后解锁,安全气囊是碰撞瞬间打开。

如果车翻滚,碰撞瞬间就解锁,人会被甩出车外,所以现在车厂都是碰撞完毕后解锁,安全气囊是碰撞瞬间打开。

解锁又不是自动开门

解锁又不是自动开门

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Re:m7事故官方结论
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