看完疑问4，还有人买他家车子吗

这种高速作洒水业车，后面不安排一辆防撞车预警嘛，有防撞车，其它不至于入侵驾驶室吧

这种人太可怕了

如果是碰撞时那这个速度挺高了，当场死亡概率很大，上次理想那个清远碰撞时96时速都把车干成敞篷车了了

目前没有警方通报，现有的视频无法做出判断，如果是在后方没有设置警示物，可以认定主责；如果设置了，但距离不够法规要求，那就可以扯皮了，同等或次者都可以

哔哩哔哩有个二挡姐夫推测的差不多，车内低压线束也被切了，所以自动弹出功能失效。

说一千道一万，对于完全隐藏式门把手，慎重。

这个是线束直接被切断了，相当于大脑神经割断，车辆下达的开锁指令送不出去，哪怕有电也没有线束送过去了，但是车内部的机械锁是正常可以打开的，车身也没有明显的变形，电池板最后都没有引燃

我后排可从来没系过

警方的通告只会更简单。

这些都是 实时上传国家后台（同时也是记录在汽车黑闸子里面）的数据，

赛力斯只是把这些数据做一下通俗易懂的解读。

都3条命了， 警方不会陪你玩的。

但是后门还是打开了，人也是当场死亡的，不存在打不开门烧死的说法

公告不会提到技术方面的事，主要是现场还原和责任划分，我觉得公告迟迟不出，受到的阻力更多来自于前车的因素

看动图，应该是避开了防撞梁和a柱，直接撞了仪表台架子。但是，不是只有理想的仪表台架子才是豆腐架子吗？问界也没抗住啊

现在人安全意识居然还这么淡薄，不是说系了安全带就一定保命，高速公路上带着小孩居然只有主驾系安全带。我家小孩现在都主动要求系，这都是父母从小教育。

早说了，要把造谣的救援人员抓起来才行

那大伙错怪雷克萨斯了，问界重新定义了安全

省流：
1.速度远超这款车的AEB工作范围。
2.电池没有自燃，导致燃烧的是高温部件或短路。
3.安全气囊正常打开，但是后排未系安全带。
4.撞击速度过快，并且洒水车的坚硬突出部件切断了两处线，导致未能弹出。
两处线分别为“前机舱的电源线”和“乘员舱的信号线”。
个人想法：即便这不是隐藏门把手，在未能解锁时候也是拉不开的，遇到事故只能砸窗（不信你可以试试不解锁车辆拉门把手，能拉开算你牛逼），所以根本原因，还是洒水车切断电源线和信号线的问题。
费流：
个人意见：
1.不管是别人做自己车，还是自己坐别人车，前后排一定要系好安全带，之前长城的车翻滚几圈掉下大桥没死人，就是因为全车都系了安全带。如果孩子哭，不坐安全座椅，就强行按上去，宁愿让孩子在座椅上哭，也不要出了事，自己抱着孩子哭。
2.不要把开车当儿戏，开车在路上时候，你手机的方向盘就是掌握着自己和他人的生命，绝不能放松警惕，甚至开斗气车等。
3.不管你是开的什么车，现在给车里面备上点破窗工具，花不了多少钱，但关键时候能救命。

110+的速度撞击，基本难活命。60的速度撞击就可以亡人了

谁管你吃了几碗粉，我们黑粉只是想逼你破开自己肚子自证而已