没出事的时候是华为m7，小米没有核心技术就是贴牌，出事了就是华为从来不造车，是赛力斯m7。

我也不觉得他们的研发团队有多厉害，真正厉害的是吹牛逼的本事，吹了二十年自主自研，结果没一样成功的。断货就没了的芯片是自研？还是套皮的鸿蒙是自研？我遇到个村里的五保户真的把鼎桥当宝贝，说华为就是牛，那种自豪感不言而喻。可它干的全是诈骗形式的事儿。还没研发出来就疯狂割韭菜卖高价，真要研发出来了岂不是要上天？自主自研是假，牟取暴利是真。

余说不买华为就是不爱国，任说华为是个品牌跟爱国没有关系我女儿也在用苹果产品；任说我们有核心技术只卖自己的手机，结果店里卖其他贴牌手机，余说我们是供应商，任说华为从来不造车，余说华为技术m7遥遥领先，出事后任说我们一直都说华为不造车，这个企业真的很恶心，卖个产品都要两方面考虑进去成功了就是我们的不成功就是我们说过我们是供应商。

小米汽车表示不服

芯片进口第一

鼎桥已经被华为收购了，现在也是正经华为手机。

车最重要的不是整合供应链，是调教的能力，传统的国外车企不只是供应链，人家有调教的功底。国产这些东西哪个有这玩意儿。整了一堆直接能炸的工业垃圾这才是重点。供应链这个东西只要肯花钱都可以搞，但是TM的调教这些东西的功底，和经验太重要了。我是不会五年内给这些国产新势力新能源到殉道者的。

新能源最大的好处了，就是养活了一堆原来的国产工业垃圾。但是吧，这堆工业垃圾中，奇瑞啊，吉利啊，byd啊都还在琢磨汽车技术，剩下的哪个琢磨汽车技术了，除了搞互联网那一套就是搞组装的怎么好看。

说白了只要好用我管你是哪国品牌，汽车行业要的是良性循环，不是TM现在国内这波人，给外国品牌全干出去了，后果就是你要用之前几倍的代价还债。而且是不小的债。

看今天的消息，已经明升暗降了。

华为是在研发上高投入实现技术领先后得到高回报的企业。造车的基础投入太大了，和华为的经营策略不符。

只是营销被按着打罢了 产品力绝对是一流的

安徽到深圳

当时好像是谈判hi那一套 还要求买智驾必须同时买电机电驱 人上汽自己的华域电机本身就是国内顶尖了凭啥一定要买你的？

至少新势力造车的车我都不会买，至少十年内不会，我不会去当那个试错的试验品，当然华为的也不会买，找东风小康合作，至少你找个长安，启辰这样的厂合作啊。

华为的运营真的减分

卖出的那些是华为的吗？如果是，出问题了为什么甩锅。如果不是，华为根本就不存在什么销量，连车厂都不是。

雷子：遇见对手了

一堆人喷别人买办