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既然把车放在自己店里卖了,那就必须做好责任的担当。又想赚钱又不想承担责任,多少有些不厚道了。
第一人家不吹,第二人家没遮遮掩掩
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日本车不吹?你特莫是不是脑子秀逗了。喷华为就喷在点上,但也不是这么洗日本车。
米粉都是这种认知?
家里每一样小米东西也能叫米粉么
错就错在余承东,华为一开始不下场造车就是对的,余承东在手机上那一套吹牛的说辞,放在车上根本行不通,毕竟手机你吹就吹反正闹不出人命,汽车这玩意你吹智能驾驶等到出人命的时候你吹的一切都会迎来更大的反噬。
关键现在这一批互联网造车他们认为车就是和手机一样快消品三五年就要换
非智驾版啊,人家都说了,你在这应激什么
对的。所以反过来说,小米造车从这个角度看,是值得信任的。世界五百强的品牌声誉和价值,雷军的个人名望,都压上了,车造的有多么多么好这个不谈,最起码肯定是认真造车的,最起码方向上是意欲成为世界头部车企阵营的,是有未来长远规划的。反过来华为这个真的是……我可能是不了解花粉。我是无法理解,从去年前年就开始无法理解,一个精装修五流车企面包车,搭上华为智驾的噱头,能卖出原来三四倍的价格,还这么多人买,m5m7在我看来是丑的离谱,像罗玉凤找明星化妆师画了个妆一样,底子这么丑怎么也救不了。
对的实车是真的丑 想不明白这么多人买m5和m7的。除了洗脑厉害之外想不出其他的
手机也会出事呀 忘记前几年的三星炸弹啦?
所以我至今不理解上汽董事长说不愿意把灵魂交出去有啥错,人家可是堂堂上汽还需要鸟你?就这在懂车帝上和虎扑上还被追着打
higo咬人不很正常吗
博世从来没说别人用它家配件的车是博世xx,华为可是直接下场营销的,说起问界,众人都说华为问界,而不是赛力斯问界
新品上是华为问界,出问题了变成赛力斯问界
你是不知道芯片的技术含量?
你不会以为汽车就只有芯片?
你错了,博世布局了多久才有现在的样子,但是华为没有时间布局,只能通过站台的方式,让车厂看到利益,看到销量,从而接受华为成为第二个博世
那是因为华为急着赚取超额利润,跟华为合作的车企,车企更像乙方华为像甲方,车企被供应商压榨得不行这事儿也不多见,而且只有面临倒闭的车企才愿意深度合作,至少工厂还能运作下去,但是车的品控和质量肯定是一言难尽的。上汽说了句和华为合作就是没有灵魂被全网喷不爱国,比亚迪转头就和抛弃华为和英伟达合作了
1000w以内最强的车怎么沦落到和车区工业垃圾比了,别放弃自己遥遥领先的姿态,不和劳斯莱斯宾利比吧,那也得和保时捷或者再次点BBA比吧
真正的鸡贼
芯片就是中国目前最被卡脖子的技术
主要是上汽自己的新能源没有能打的
五菱宏光?
五菱宏光是二三十万价位吗,同级比较老哥
华为技术没什么问题,电脑手机通信,我觉得华为不是个创新者但是是能把东西做好的,但是大嘴是饱和性营销
电脑也拿来吹,他的电脑真是又贵又难用,发热又厉害