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如果是合金铝线的话还说得过去,如果是单纯的铝线的话就有点说不过去了。
合金是强度好,导电应该不如纯铜吧。
感觉有点被忽悠或者不懂行?用铝是真脑子不太好。。。保证电阻情况下导体最好选择是纯铜,高温线是镀锡镀镍铜,除非有钱上银线,所以轻量化只能从胶料出发,例如最近几年的铁氟龙外皮+轻量化内胶[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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你是哪个学校的博士?我去你们学校交流一下
银比铜好,铜比铝好
银太贵了,所以
哈哈,事实贴出来这个所谓的博士就不敢逼逼了
导电性能,银 100,铜 99,这应该是正常接受过高中教育的人的常识。
就是为了省成本前提下减重,并不是特斯拉用啥啥就是对的,说白了更好材料能减重并且安全性不会缩水,但有限的售价内又无法达成,最后只能做取舍来达到减重目的。当年日系吹牛逼轻量化,结果国内测试和实际碰撞拉胯成啥样了,然后上一批换代就全面增重了
但是用铝是行业成熟的技术了,不止特斯拉在用,那不是证明这个技术已经被大家认可了吗?
这人简直是个傻逼
你是在挑战线缆行业的底线
精神病院院士?
那直接是院长了
米:那我拿自研出龙晶铝线阁下又如何应对?
铜线:在下告辞。
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哪怕用个铜包铝装一下,我好久没见过铝了
跟这些文盲扯这些有什么用。一辆电动车的线缆要一两公里。全用铜,车重的要死,最后能耗搞的比铝线还高。这种充电口到电池包的线换成铝材,就充电的时候损耗点,扣点轻量化出来,行业趋势都是这样。黑子们找到个黑点不容易
你是不是去说相声的那个材料学博士?
说到底还不是为了降成本用铝,看不懂帖子你可以不回
材料学博士,我想起了一个故人,去说相声的那位。
你不就承认猴车减配了吗,既然铝这么好问界比亚迪咋不用啊?还不是因为老实人,踏踏实实造车
铝线是新物种,铜线是老的,铝线比铜线轻很多
铝线是新物种,铜线是老的,这个是根据啥定义新老的?
问界和比亚迪都用了,行业常规方案。