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你去看看三元锂比磷酸铁锂贵多少
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别搁这扯了,国内新能源的电化学储能电站直接都禁用三元锂了
清者自清
是这个吗,好像在龙华附近
这应该是汉吧
别装了,三元锂哪么安全就不会禁止在公交车上用了。
别人说实话,你不信呗。
你说得对,燃烧事故不算个事,所以特斯拉和国家都统计了个寂寞,只有你随口说的才算个事,国家和特斯拉算个球
不是,你自燃和撞击燃烧分开统计啊,你现在故意把撞击燃烧等同于自燃,是什么居心?
不懂就可以不说话,说实话现在国内涉及储能行业的不少了,想凭一张嘴,不可能颠倒黑白。
有没有可能,是撞死了?因为死了所以是烧的快?如果是瞬间爆燃,那么后座为什么只是受伤?你的逻辑很无力
不是撞死 是主驾撞了 驾驶员被卡主没救下来 被烧死了
目前烧最快的,还是那辆高速路口撞安全岛的id系列。撞上以后马上起火,神仙来了都救不了。
不是还有个车企是不是把自己老总烧死了,不知道是不是谣言
坐的途棺
[捂脸][捂脸][捂脸]所以啊,买车记得买三元里,但是比例811比523的起火率高,所以又得买523比例的三元里
811只有宁德时代有
途观吧
我们这里前段时间也有一辆油车发生同样的问题,有人讨论吗?就因为它是油车所以不用关注了是吗?
因为油车一撞就烧的时候太多了。。。。。。
哈哈,一镜到底的事故自燃目前就看到特斯拉和大众,这是最铁一般的事实。
哦,你挑撞击和自燃的字眼啊,那我明确无误地告诉你:单一的自燃率数据全世界都没有,但是有明确的官方数据——特斯拉燃烧事故率是国产车1.6倍。其中包括自燃等一切燃烧。
你置官方数据于不顾,偏要拿自媒体随便发的图片说事,什么居心?
笑死了,磷酸铁锂和三元基本就是100和90的区别,三元是国际路线,基本所有大厂都是三元为主,高端车也都是三元。也就是byd基本all,in磷酸铁锂,所以天天说磷酸更安全,本质就是90和100。锂的特性,除了固态电池,易燃是基本属性
你说私改电路装音响就是了?我还说比亚迪的烧了也是私改电路装音响呢。
知道比亚迪为什么这么讨人厌吗?
一个月卖20多万的讨人厌吗?