继续好奇吧

120的高速，前面4台80。。。

武汉 8块 你这6块还不满足

那是你的问题🐶

电车人都是人上人，时间充裕，生活惬意

城市内如果距离远 电车也顶不住一直要充

我开油车，加油站600米，拐个弯就到了。我开电车有私桩，有共享桩

1.一年开多少公里，没多少的话，从省油角度4系好，又好看
2.电车的好处，智能化（不要钱）手机app操控，加上夏天怠速打空调什么的
3.蔚来的车机还能升级的，只要硬件给力，留出了算力
油车推荐4系，如果有女朋友，在乎面子无脑上奔驰，电车推荐蔚来

假期明知道会塞车到凌晨还不是一样干过，多大点事

滴滴电车晕车是因为大部分电车都是五年前左右的那一拨15w以内的。你现在买车15w买的都是最新的比亚迪宋，就更不用提20w以上的那些了，你可以先去试驾比亚迪宋元系列，然后再网上看30w的，基本不会晕车。以前晕车是因为电车司机踩油门猛，刹车猛，你作为乘客的准备不足，会导致晕车，而且那一拨车的地盘悬挂都很差（荣威，比亚迪老款）

“充电桩多，逛街半小时充满”这个就不切合实际，很多城市的士已经普遍新能源，我在深圳基本不可能找到随插随充的充电桩，次次出去想充电，先排队。另外商场停车场有充电桩，但是油车交停车费，我还得多交一份充电费，而且充电特别慢。更不用说节假日高速充电了，基本充电半小时，先排队1小时以上。 买电车必须买车位，不然充电无法充，深圳小区物业车位不允许购买，只能租，一个月900-2000以上，油车我不买都行，随便停在某个“不太容易被贴条”的停车区域就行。 油车出车祸，缝缝补补出保险就好，电车一旦遭遇和油车一样的撞击，保险先给你来个全损保，车基本报废，电池若损坏，买电池是买车价的一半，电车经不起车祸，撞击等实验。这些等等弊端，哪个不比油车好。 还是那句话，电车适合市内通勤上下班，其他的算了吧，老老实实油车省心

太蹿，开的难受。7.9都很够了在市区

这才是正解啊。
我也是油电都有，市区内逛从来都是电车。上班及中远途，就是油车，电车不适合载人，后排会打瞌睡或者头晕，所以载家人的话都是油车。
电车使用场景内无敌。
但就是反感那些电车吹，什么充个电要多久，还非要跟油车去比长途，去各种比。
电车香说到底就俩字，便宜。
这个价格电车才有这个感受，无论说的什么加速什么平顺性。
话谁都会说，有油车的情况下，即便没家充，充电不是必须，所以是在顺带的情况下去充的，家里只有电车，那充电就是义务，能一样吗？
加班俩小时人就会很疲惫，出去逛街俩小时，精神抖擞，这是区别。

提前计划确实是人的问题，不过出去玩嘛，说走就走也是可能得

不过还是得说一句:电车真香

完全不会，我奶奶最坐不得车的人，坐我的et5也不晕车，和脚法有关系的[捂脸][捂脸]网约车那都是动能回事最高，猛油门猛刹车，谁遭得住

你不到185问题不大，超过了那就不要考虑

1 明知道要上高速，我自己是电车，我一定会提前充电的，谁会上高速前冲一个小时呢。2 现在的20w以上的电车续航都是500公里以上，正常情况下350公里以内的续航都是可以一次性跑完的（开空调也没问题）3 高速电网的快充电压配合现在的主流电车快充能力，正常充电时间是40分钟左右可以冲到85%以上，就算在高速上充电，其实规划好，一次休息，上厕所，吃点东西，抽抽烟，半个小时就过去了（你开油车也是这样啊）所以300公里左右的高速现在其实是不会有续航焦虑的。我江浙沪来回的长途开过n次了，都不需要高速充电。有续航焦虑的是冬季我开车回老家，气温太低，速度还开的快，掉电确实多的情况下要开1000公里，中途冲了3次电，加上过年车多排队多。这种是比较极端但是很难受的情况。你说的这种情况其实现在电车一点事情都没有

你真的在乱说，用极氪软件查的，这不空闲挺多的吗？

可拉倒吧，慢的车大部分都是一些1.52.0的油车，油门到底干吼不走，你要说非说五菱宏光mini这种微型车，那没办法。