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是的,你不跑都没事,只要付租金
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老哥请问没有车怎么入行网约车鸭
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比上海好,上海网约车是早7晚12。
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广州也有这样的人,但我吃不消,干满500就收工,除非时间特别早,基本最迟21点左右,加上任务奖励怎么也有500了
广州也有这样的人,但我吃不消,干满500就收工,除非时间特别早,基本最迟21点左右,加上任务奖励怎么也有500了
去看看滴滴的抽成,能吓死人。用算法用来剥削劳动者,劳动者几无还手之力。
去看看滴滴的抽成,能吓死人。用算法用来剥削劳动者,劳动者几无还手之力。
跟算法有啥关系…主要还是中国人多工作少,人工便宜。同样的打车软件为什么在别的国家就没这么狠?因为人家可以不干。
跟算法有啥关系…主要还是中国人多工作少,人工便宜。同样的打车软件为什么在别的国家就没这么狠?因为人家可以不干。
平台是亏钱的…
其实矛盾就是人工成本太低了 就这还有人高兴国外理发比国内贵。
现代资本主义的剩余价值已经不体现在利润上,而是体现在估值上了,资本家真正赚钱的地方在资本市场,对于劳动者而言现在就是有气没地方出,公司还能说自己在亏钱hh
现代资本主义的剩余价值已经不体现在利润上,而是体现在估值上了,资本家真正赚钱的地方在资本市场,对于劳动者而言现在就是有气没地方出,公司还能说自己在亏钱hh
我在北京,电车,跑好几个平台,基本停不下来,基本六点多出来到晚上十一点左右,基本过了中午或者下午才吃一顿饭,流水七百多打底,顺的时候九百多小一千,最多一次拉过一千多点,基本都是快车,优享舒适单很少,毕竟电便宜,确实累,长期干真不行,我哥双证专车,基本六点出来下午四五点收车,五百多打底
我在北京,电车,跑好几个平台,基本停不下来,基本六点多出来到晚上十一点左右,基本过了中午或者下午才吃一顿饭,流水七百多打底,顺的时候九百多小一千,最多一次拉过一千多点,基本都是快车,优享舒适单很少,毕竟电便宜,确实累,长期干真不行,我哥双证专车,基本六点出来下午四五点收车,五百多打底
兄弟你前半句我信的,6点多到接近凌晨,确实能干到600+,但是后半句我不信,6点多到下午四五点,你说难得一两天差不多,天天500+,那不太可能。你总共10-11个小时,中午还要吃饭、补电,也就是9.5个小时在跑车,就算你一直有单不断,平均也要55/H,而且真的能一单接一单不断吗,说实话,我是不太相信的
兄弟你前半句我信的,6点多到接近凌晨,确实能干到600+,但是后半句我不信,6点多到下午四五点,你说难得一两天差不多,天天500+,那不太可能。你总共10-11个小时,中午还要吃饭、补电,也就是9.5个小时在跑车,就算你一直有单不断,平均也要55/H,而且真的能一单接一单不断吗,说实话,我是不太相信的
租车贵不贵啊?大概每天多少钱啊?
租车贵不贵啊?大概每天多少钱啊?
看车型、公司和时间,广州主流基本3000-4000,不过一直在降,去年还4000-5000呢,下半年不知道什么价
看车型、公司和时间,广州主流基本3000-4000,不过一直在降,去年还4000-5000呢,下半年不知道什么价
老哥请问没有车怎么入行网约车鸭
租车,现在这种公司多了去了,但是最好找正规的,车况好的
租车,现在这种公司多了去了,但是最好找正规的,车况好的
楼主在广东哪个城市,珠三角和其他市应该有差别吧
楼主在广东哪个城市,珠三角和其他市应该有差别吧
楼主在广东哪个城市,珠三角和其他市应该有差别吧
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我在广州
我在广州
货拉拉单价高,一天能接个三四单就够了,平均每单200-500不等,但要自己搬货,而且没有网约车稳定
货拉拉单价高,一天能接个三四单就够了,平均每单200-500不等,但要自己搬货,而且没有网约车稳定
每单200到500?这么多吗,我家有时候发货拉拉,中厢货车50多公里也就238元,要开1个半小时左右。。。有的司机人好会帮忙搬下货
每单200到500?这么多吗,我家有时候发货拉拉,中厢货车50多公里也就238元,要开1个半小时左右。。。有的司机人好会帮忙搬下货
每单200到500?这么多吗,我家有时候发货拉拉,中厢货车50多公里也就238元,要开1个半小时左右。。。有的司机人好会帮忙搬下货
每单200到500?这么多吗,我家有时候发货拉拉,中厢货车50多公里也就238元,要开1个半小时左右。。。有的司机人好会帮忙搬下货
差不多吧,我之前看跑车群里兄弟发生的截图,但他不像网约车,不是天天都有流水
差不多吧,我之前看跑车群里兄弟发生的截图,但他不像网约车,不是天天都有流水
我干飞机维修的,前几天有一次上了19.5小时的班,早上8点开车回家的时候坐在车里发呆,前一天晚上在露天突然一阵雨下来整个人全身湿的,只能坚持到下班,我收入只比楼主高点,想赚钱哪有不辛苦的
我干飞机维修的,前几天有一次上了19.5小时的班,早上8点开车回家的时候坐在车里发呆,前一天晚上在露天突然一阵雨下来整个人全身湿的,只能坚持到下班,我收入只比楼主高点,想赚钱哪有不辛苦的
辛苦晒
辛苦晒
我有跟司机聊过,他们现在只要勤快一天纯收入确实是五百起步
我有跟司机聊过,他们现在只要勤快一天纯收入确实是五百起步
确实累人12小时左右纯利400左右吧
确实累人12小时左右纯利400左右吧
基本上7点前出车,因为要赶早高峰(单子多、单价高),晚上9点多收车,再充个一小时左右电,总体来说要在外面14小时左右,但是中午会补一次电,再加上吃饭和空跑,真正开车时间差不多10个小时,新手大概40块/H,老手能50-60/H,平台还时不时会有任务奖励
基本上7点前出车,因为要赶早高峰(单子多、单价高),晚上9点多收车,再充个一小时左右电,总体来说要在外面14小时左右,但是中午会补一次电,再加上吃饭和空跑,真正开车时间差不多10个小时,新手大概40块/H,老手能50-60/H,平台还时不时会有任务奖励
我朋友在广州跑五点至五点这个时间段的,高德平台,日均500流水。看他还挺舒坦的,好像没有时间限制似的,偶尔偷偷懒在房间打一整天王者,每个月还回两三趟老家玩(两百多公里)。
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我朋友在广州跑五点至五点这个时间段的,高德平台,日均500流水。看他还挺舒坦的,好像没有时间限制似的,偶尔偷偷懒在房间打一整天王者,每个月还回两三趟老家玩(两百多公里)。
我朋友在广州跑五点至五点这个时间段的,高德平台,日均500流水。看他还挺舒坦的,好像没有时间限制似的,偶尔偷偷懒在房间打一整天王者,每个月还回两三趟老家玩(两百多公里)。
根据我的经验,你朋友忽悠你的。首先凌晨4-6点是打车人最少的时候,完全没必要起这么早,就算要赶充电最便宜时间段(0点-8点),也可以6点起床充个半小时,然后赶7-9点的早高峰;第二,既然都跑到17点了,我想没有一个司机会放弃17-19点的晚高峰,因为早晚高峰两个时间段才是最赚钱的;第三:5-17点出车12个小时,去除中午吃饭补电1个小时,不可能天天流水500+,亲身经历,不信可以看他后台流水
根据我的经验,你朋友忽悠你的。首先凌晨4-6点是打车人最少的时候,完全没必要起这么早,就算要赶充电最便宜时间段(0点-8点),也可以6点起床充个半小时,然后赶7-9点的早高峰;第二,既然都跑到17点了,我想没有一个司机会放弃17-19点的晚高峰,因为早晚高峰两个时间段才是最赚钱的;第三:5-17点出车12个小时,去除中午吃饭补电1个小时,不可能天天流水500+,亲身经历,不信可以看他后台流水
感觉你那个预约单价格好高啊,为什么这么高
感觉你那个预约单价格好高啊,为什么这么高
不是纯利,只是收入
不是纯利,只是收入
哎,哪更不匹配了
哎,哪更不匹配了
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