虎扑5月23日讯 虽然队友勒克莱尔获得了杆位，但塞恩斯很恼怒没有获得最终杆位冲刺的机会，他拿下了第4发车位，但整个排位赛看他的速度都足以挑战杆位，“非常失望，老实说。要接受这种事情很困难。并不是你生命中每一天都有机会获得摩纳哥杆位的，因为今天，我肯定有杆位的速度。”
“随后你没有获得机会，由于环境的因素失去了。所以你能想象我今天多么挫败。”
当被问及他最后那一圈多快时，他回答，“首先，Q3第一次冲刺圈，我在S3丢失了0.2-0.3秒，所以我知道那一圈本来应该是1m10.2或者1m10.1s的。我在第二次冲刺时遇到了许多交通问题，佩雷斯在1号弯进入赛道，但没有让我。大概损失了0.1秒”
“但随后我跑的飞快，我弥补了损失，我知道S3路段我肯定能提升的，但当我出13号弯时，我看到了黄旗，我必须放弃。我整个周末都是目标杆位，我有获胜的速度。”
“我将从第四起步，所以与我们预想的位置甚至都不靠近。我进入排位赛的时候想的是杆位，以及可能的获胜，但最终获得了第4名，这与本周末我们的预想相差甚远。”
塞恩斯说他并不会将怒气指向队友，“我不会对查尔斯生气。我们都在极限上，我们对赛车的推进是你无法想象的，在每一个弯角都贴着墙角，我们驾驶的赛车是历史上最快的，所以这样的事情发生了。但这一环境，我真的很不安。环境让我失去了第一次在摩纳哥为杆位而战的机会，也是为法拉利而战，我甚至没有获得完成冲刺圈的机会。”
来源：赛车运动
虎扑5月23日讯 虽然队友勒克莱尔获得了杆位，但塞恩斯很恼怒没有获得最终杆位冲刺的机会，他拿下了第4发车位，但整个排位赛看他的速度都足以挑战杆位，“非常失望，老实说。要接受这种事情很困难。并不是你生命中每一天都有机会获得摩纳哥杆位的，因为今天，我肯定有杆位的速度。”
“随后你没有获得机会，由于环境的因素失去了。所以你能想象我今天多么挫败。”
当被问及他最后那一圈多快时，他回答，“首先，Q3第一次冲刺圈，我在S3丢失了0.2-0.3秒，所以我知道那一圈本来应该是1m10.2或者1m10.1s的。我在第二次冲刺时遇到了许多交通问题，佩雷斯在1号弯进入赛道，但没有让我。大概损失了0.1秒”
“但随后我跑的飞快，我弥补了损失，我知道S3路段我肯定能提升的，但当我出13号弯时，我看到了黄旗，我必须放弃。我整个周末都是目标杆位，我有获胜的速度。”
“我将从第四起步，所以与我们预想的位置甚至都不靠近。我进入排位赛的时候想的是杆位，以及可能的获胜，但最终获得了第4名，这与本周末我们的预想相差甚远。”
塞恩斯说他并不会将怒气指向队友，“我不会对查尔斯生气。我们都在极限上，我们对赛车的推进是你无法想象的，在每一个弯角都贴着墙角，我们驾驶的赛车是历史上最快的，所以这样的事情发生了。但这一环境，我真的很不安。环境让我失去了第一次在摩纳哥为杆位而战的机会，也是为法拉利而战，我甚至没有获得完成冲刺圈的机会。”
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