特斯拉副总裁:教育消费者完整版 157回复/ 30286160 浏览

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引用 @oO星星海Oo 发表的:
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我觉得按照她的理论,特斯拉需要做到两点。第一,别拉着交管交通部门了,你特斯拉自己组织考试,考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车,就跟网上说的瑞士手表似的,你不懂有钱我也不卖。第二,既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全,那以后自动驾驶出的事故,你特斯拉全权负责,别让消费者负责,别让消费者给你当着小白鼠,还要承担车祸责任。用了自动驾驶,本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者,消费者凭啥承担责任

我觉得按照她的理论,特斯拉需要做到两点。第一,别拉着交管交通部门了,你特斯拉自己组织考试,考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车,就跟网上说的瑞士手表似的,你不懂有钱我也不卖。第二,既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全,那以后自动驾驶出的事故,你特斯拉全权负责,别让消费者负责,别让消费者给你当着小白鼠,还要承担车祸责任。用了自动驾驶,本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者,消费者凭啥承担责任

现在出事故的车谁是完全用的自动驾驶?在中国用自动驾驶是要被抓的…

现在出事故的车谁是完全用的自动驾驶?在中国用自动驾驶是要被抓的…

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引用 @BrotherFox 发表的:
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是catch,兄弟,coach是教练和长途大巴的意思。。。

是catch,兄弟,coach是教练和长途大巴的意思。。。

在这里他就是coach的意思

在这里他就是coach的意思

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教育消费者 我是没想到

教育消费者 我是没想到

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引用 @七天眼镜妹YYDS 发表的:
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有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的

有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的

感觉也不怪她,她看的也是提词器,估计也是别人写的。

感觉也不怪她,她看的也是提词器,估计也是别人写的。

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引用 @PeRoXDieDie 发表的:
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现在出事故的车谁是完全用的自动驾驶?在中国用自动驾驶是要被抓的…

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特斯拉也没有自动驾驶的技术,但是他的辅助驾驶系统跟驾驶人抢刹车啊……

特斯拉也没有自动驾驶的技术,但是他的辅助驾驶系统跟驾驶人抢刹车啊……

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引用 @老谷子 发表的:
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你回复的人说的没问题,她的意思就是引导消费者适应新技术,只不过用词不当不会说话 从当初的电脑到后来的手机,都是需要学习成本的,交通工具更是要考取专业驾照,每一个新鲜科技的事物,都是消费者去适应产品,只不过人家不说教育你罢了
你回复的人说的没问题,她的意思就是引导消费者适应新技术,只不过用词不当不会说话
从当初的电脑到后来的手机,都是需要学习成本的,交通工具更是要考取专业驾照,每一个新鲜科技的事物,都是消费者去适应产品,只不过人家不说教育你罢了

教消费者使用如何使用点踩两下就失效的刹车?

教消费者使用如何使用点踩两下就失效的刹车?

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引用 @七天眼镜妹YYDS 发表的:
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有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的

有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的

公关出身,绝了。

公关出身,绝了。

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引用 @Roger_s 发表的:
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一句话,消费者错了,特斯拉没错

一句话,消费者错了,特斯拉没错

特斯拉: 老子不但没错,以后还要变本加厉!

特斯拉: 老子不但没错,以后还要变本加厉!

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引用 @美洲杯冠军阿根廷 发表的:
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说了多少遍了造车新势力的出现是要处处去为消费者考虑,而不是什么功能都让消费者适应你,遇到问题她不说应该加强弥补产品缺陷,说要教育消费者?让消费者去适应他?谁给的脸?消费者的一切操作可能性不都应该在车企的考虑之内?

说了多少遍了造车新势力的出现是要处处去为消费者考虑,而不是什么功能都让消费者适应你,遇到问题她不说应该加强弥补产品缺陷,说要教育消费者?让消费者去适应他?谁给的脸?消费者的一切操作可能性不都应该在车企的考虑之内?

你买自己适合的产品就行了,没必要那么愤青,是不是平时被管理的太严,反弹那么大

你买自己适合的产品就行了,没必要那么愤青,是不是平时被管理的太严,反弹那么大

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引用 @oO星星海Oo 发表的:
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特斯拉也没有自动驾驶的技术,但是他的辅助驾驶系统跟驾驶人抢刹车啊……

特斯拉也没有自动驾驶的技术,但是他的辅助驾驶系统跟驾驶人抢刹车啊……

abs启动后是辅助制动的啊,按照你的说法,所有装abs的车都在抢刹车?

abs启动后是辅助制动的啊,按照你的说法,所有装abs的车都在抢刹车?

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引用 @PeRoXDieDie 发表的:
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abs启动后是辅助制动的啊,按照你的说法,所有装abs的车都在抢刹车?

abs启动后是辅助制动的啊,按照你的说法,所有装abs的车都在抢刹车?

话说abs啥时候介入?是不介入的话你已经控制不住了,介入了之后可以死马当活马医好吧?跟只是刹车助力泵没用工作而已这种事能一样么

话说abs啥时候介入?是不介入的话你已经控制不住了,介入了之后可以死马当活马医好吧?跟只是刹车助力泵没用工作而已这种事能一样么

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引用 @BrotherFox 发表的:
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是catch,兄弟,coach是教练和长途大巴的意思。。。

是catch,兄弟,coach是教练和长途大巴的意思。。。

他说的没错,就是coach

他说的没错,就是coach

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引用 @Crk625 发表的:
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教消费者使用如何使用点踩两下就失效的刹车?

教消费者使用如何使用点踩两下就失效的刹车?

你小时候学windows就是微软在教育你
你考家长就是汽车在教育你
你换手机就是苹果安卓在教育你
你开比亚迪也好,特斯拉也好,都是新兴的电动车和最新的自动技术在教育你
只不过这些厂商没有傻乎乎的说教育,而是说的适应引导新技术,但其实本质是一样的,陶琳或者说写稿的人蠢了点,不知道教育二字还有其他引申
所以说到底,这个帖子究竟是对人还是对车还是对教育这句话?
要是冲人去的,就是看陶琳不爽,看特斯拉不爽,那你当我没说
你小时候学windows就是微软在教育你
你考家长就是汽车在教育你
你换手机就是苹果安卓在教育你
你开比亚迪也好,特斯拉也好,都是新兴的电动车和最新的自动技术在教育你
只不过这些厂商没有傻乎乎的说教育,而是说的适应引导新技术,但其实本质是一样的,陶琳或者说写稿的人蠢了点,不知道教育二字还有其他引申
所以说到底,这个帖子究竟是对人还是对车还是对教育这句话?
要是冲人去的,就是看陶琳不爽,看特斯拉不爽,那你当我没说
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引用 @美洲杯冠军阿根廷 发表的:
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说了多少遍了造车新势力的出现是要处处去为消费者考虑,而不是什么功能都让消费者适应你,遇到问题她不说应该加强弥补产品缺陷,说要教育消费者?让消费者去适应他?谁给的脸?消费者的一切操作可能性不都应该在车企的考虑之内?

说了多少遍了造车新势力的出现是要处处去为消费者考虑,而不是什么功能都让消费者适应你,遇到问题她不说应该加强弥补产品缺陷,说要教育消费者?让消费者去适应他?谁给的脸?消费者的一切操作可能性不都应该在车企的考虑之内?

那你说说油门当刹车踩这一现象,车企应该怎么适应消费者?

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Re:特斯拉副总裁:教育消费者完整版
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