特斯拉副总裁：教育消费者完整版由圆梦火箭 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
推荐 (68)
评论 (157)
收藏
分享
举报
只看楼主
特斯拉副总裁：教育消费者完整版
157回复/ 30亮286146 浏览这些回帖亮了
收起
点灭只看此人举报
值得一提的是这是在上海车展事件之后的采访
值得一提的是这是在上海车展事件之后的采访
亮了(702)
回复
查看评论(6)
点灭只看此人举报
引用 @眼前人海上月 发表的:
只看此人
市场教育是新兴市场，像这种成熟的，应该是车企去迎合驾驶者，自己更方便智能的驾驶。。。
市场教育是新兴市场，像这种成熟的，应该是车企去迎合驾驶者，自己更方便智能的驾驶。。。
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
亮了(514)
回复
查看评论(7)
点灭只看此人举报
一句话，消费者错了，特斯拉没错
一句话，消费者错了，特斯拉没错
亮了(442)
回复
查看评论(8)
点灭只看此人举报
引用 @威海王乔丹暴扣临朐马弱鸡 发表的:
只看此人
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
这种级别负责PR的副总裁，就是老外的传声筒。尤其特斯拉，全是马斯克说了算
这种级别负责PR的副总裁，就是老外的传声筒。尤其特斯拉，全是马斯克说了算
亮了(216)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
引用 @圆梦火箭 发表的:
只看此人
值得一提的是这是在上海车展事件之后的采访
值得一提的是这是在上海车展事件之后的采访
我一直以为这个截图是跟以往一样的抽象，断章取义，没想到是真真的，人家就是这个意思，网友半点都没有错怪啊
我一直以为这个截图是跟以往一样的抽象，断章取义，没想到是真真的，人家就是这个意思，网友半点都没有错怪啊
亮了(180)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
亮了(443)
回复
查看评论(9)
点灭只看此人举报
引用 @小明胖了 发表的:
只看此人
我倒是觉得说的没毛病，只是“教育”这个词用词不当罢了…
我倒是觉得说的没毛病，只是“教育”这个词用词不当罢了…
说了多少遍了造车新势力的出现是要处处去为消费者考虑，而不是什么功能都让消费者适应你，遇到问题她不说应该加强弥补产品缺陷，说要教育消费者？让消费者去适应他？谁给的脸？消费者的一切操作可能性不都应该在车企的考虑之内？
说了多少遍了造车新势力的出现是要处处去为消费者考虑，而不是什么功能都让消费者适应你，遇到问题她不说应该加强弥补产品缺陷，说要教育消费者？让消费者去适应他？谁给的脸？消费者的一切操作可能性不都应该在车企的考虑之内？
亮了(122)
回复
查看评论(6)
点灭只看此人举报
同意！特斯拉必须专门考核，将特斯拉驾驶单独做成一个准驾代码和C1，C2有效分开。驾驶证上没特斯拉准驾车型但驾驶特斯拉的必须当作无照驾驶。
同意！特斯拉必须专门考核，将特斯拉驾驶单独做成一个准驾代码和C1，C2有效分开。驾驶证上没特斯拉准驾车型但驾驶特斯拉的必须当作无照驾驶。
亮了(62)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
引用 @oO星星海Oo 发表的:
只看此人
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
不不不，这样就会变成波音那样自己给自己做认证，最后出现737max这样的设计缺陷确通过认证。必须由当地车管部门对特斯拉设置单独的准假代码，没有特斯拉准驾代码而驾驶特斯拉的作为无照驾驶，要不太tm恐怖了。
不不不，这样就会变成波音那样自己给自己做认证，最后出现737max这样的设计缺陷确通过认证。必须由当地车管部门对特斯拉设置单独的准假代码，没有特斯拉准驾代码而驾驶特斯拉的作为无照驾驶，要不太tm恐怖了。
亮了(49)
回复
点灭只看此人举报
我承认，从开油车到开电车肯定有个适应过程，但相信一个有较长驾驶经验的司机不需要太长的过渡期的。大多数车祸事故当然都是人为因素造成的，但如果车真的有什么问题，哪怕是小概率问题，厂家不要一副店大欺客的模样就好，一出事就一口咬定我这车高端，你人不行，这就有的喂人吃苍蝇的感觉了。
我承认，从开油车到开电车肯定有个适应过程，但相信一个有较长驾驶经验的司机不需要太长的过渡期的。大多数车祸事故当然都是人为因素造成的，但如果车真的有什么问题，哪怕是小概率问题，厂家不要一副店大欺客的模样就好，一出事就一口咬定我这车高端，你人不行，这就有的喂人吃苍蝇的感觉了。
亮了(31)
回复
点灭只看此人举报
引用 @Curry退役再改ID 发表的:
只看此人
这个适应性的问题，本身就是消费者和车企相互学习的过程。自动驾驶技术本就是新技术，去普及，去提高驾驶员对自动驾驶的理解，有什么错误么？
这个适应性的问题，本身就是消费者和车企相互学习的过程。自动驾驶技术本就是新技术，去普及，去提高驾驶员对自动驾驶的理解，有什么错误么？
真就花钱当狗啊？
真就花钱当狗啊？
亮了(24)
回复
点灭只看此人举报
引用 @PeRoXDieDie 发表的:
只看此人
现在出事故的车谁是完全用的自动驾驶？在中国用自动驾驶是要被抓的…
现在出事故的车谁是完全用的自动驾驶？在中国用自动驾驶是要被抓的…
特斯拉也没有自动驾驶的技术，但是他的辅助驾驶系统跟驾驶人抢刹车啊……
特斯拉也没有自动驾驶的技术，但是他的辅助驾驶系统跟驾驶人抢刹车啊……
亮了(16)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
引用 @威海王乔丹暴扣临朐马弱鸡 发表的:
只看此人
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
别尬黑了。备注，我们永远支持你！🐶
别尬黑了。备注，我们永远支持你！🐶
亮了(17)
回复
点灭只看此人举报
引用 @Curry退役再改ID 发表的:
只看此人
这个适应性的问题，本身就是消费者和车企相互学习的过程。自动驾驶技术本就是新技术，去普及，去提高驾驶员对自动驾驶的理解，有什么错误么？
这个适应性的问题，本身就是消费者和车企相互学习的过程。自动驾驶技术本就是新技术，去普及，去提高驾驶员对自动驾驶的理解，有什么错误么？
没啥事儿往起站一站吧兄弟
没啥事儿往起站一站吧兄弟
亮了(16)
回复
点灭只看此人举报
引用 @威海王乔丹暴扣临朐马弱鸡 发表的:
只看此人
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
还一直看提词器发言，这水平也能当副总裁？我上我也行啊
还一直看提词器发言，这水平也能当副总裁？我上我也行啊
亮了(14)
回复
全部回帖
收起
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
亮了(443)
回复
查看评论(9)
引用 @眼前人海上月 发表的:
只看此人
市场教育是新兴市场，像这种成熟的，应该是车企去迎合驾驶者，自己更方便智能的驾驶。。。
市场教育是新兴市场，像这种成熟的，应该是车企去迎合驾驶者，自己更方便智能的驾驶。。。
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
亮了(514)
回复
查看评论(7)
引用 @威海王乔丹暴扣临朐马弱鸡 发表的:
只看此人
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
有这样的副总裁活该特斯拉成为众矢之的
这种级别负责PR的副总裁，就是老外的传声筒。尤其特斯拉，全是马斯克说了算
这种级别负责PR的副总裁，就是老外的传声筒。尤其特斯拉，全是马斯克说了算
亮了(216)
回复
查看评论(1)
我承认，从开油车到开电车肯定有个适应过程，但相信一个有较长驾驶经验的司机不需要太长的过渡期的。大多数车祸事故当然都是人为因素造成的，但如果车真的有什么问题，哪怕是小概率问题，厂家不要一副店大欺客的模样就好，一出事就一口咬定我这车高端，你人不行，这就有的喂人吃苍蝇的感觉了。
我承认，从开油车到开电车肯定有个适应过程，但相信一个有较长驾驶经验的司机不需要太长的过渡期的。大多数车祸事故当然都是人为因素造成的，但如果车真的有什么问题，哪怕是小概率问题，厂家不要一副店大欺客的模样就好，一出事就一口咬定我这车高端，你人不行，这就有的喂人吃苍蝇的感觉了。
亮了(31)
回复
引用 @oO星星海Oo 发表的:
只看此人
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
我觉得按照她的理论，特斯拉需要做到两点。第一，别拉着交管交通部门了，你特斯拉自己组织考试，考不过的消费者不能购买或驾驶特斯拉汽车，就跟网上说的瑞士手表似的，你不懂有钱我也不卖。第二，既然你特斯拉玩自动驾驶还这么安全，那以后自动驾驶出的事故，你特斯拉全权负责，别让消费者负责，别让消费者给你当着小白鼠，还要承担车祸责任。用了自动驾驶，本来控制汽车的就是你特斯拉的系统而不是我消费者，消费者凭啥承担责任
不不不，这样就会变成波音那样自己给自己做认证，最后出现737max这样的设计缺陷确通过认证。必须由当地车管部门对特斯拉设置单独的准假代码，没有特斯拉准驾代码而驾驶特斯拉的作为无照驾驶，要不太tm恐怖了。
不不不，这样就会变成波音那样自己给自己做认证，最后出现737max这样的设计缺陷确通过认证。必须由当地车管部门对特斯拉设置单独的准假代码，没有特斯拉准驾代码而驾驶特斯拉的作为无照驾驶，要不太tm恐怖了。
亮了(49)
回复
Re：特斯拉副总裁：教育消费者完整版
虎扑游戏中心
汽车区最热帖
理想l6.价格出来了，价格咋样？
25亮 65回复
新款m7长这样还不如买原型车 小康蓝电e5
0亮 2回复
JRs的硬核性能之选，壳牌超凡喜力产品上新
8亮 53回复
请问终身质保有用吗？
0亮 1回复
有一说一，个人感觉上面的车型更好看
25亮 95回复
电车后期保险会不会贵很多
0亮 10回复
汽车快讯: 问界M9问鼎豪华汽车周销50万以上不分能源形式销量第一！！！！
2亮 11回复
极限二选一，理想 L7 和蔚来 ec6 怎么选
45亮 110回复
这是保时捷车主自发组织的抵制运动吗？
44亮 88回复
为什么长城不搞增程？
18亮 36回复
汽车区最新帖
请问终身质保有用吗？
9分钟前
我来虎扑守护NV
Warriors
11分钟前
Zomin
用技术说话，用实力征服欧洲来访企业家团体
12分钟前
科技月生
洛阳铲考古——2009年媒体参观比亚迪总部
16分钟前
鲁班七号位
华为李小龙科普Pura 70风驰闪拍；moto X50 Ultra官宣
18分钟前
科技犬建哥
时代变了，新能源取代燃油成定局！
19分钟前
闪飞
看得出来智界S7蹭华为P70的热度远不如去年Mate60
26分钟前
自粘便条纸
看到很多在理想L6视频下面刷星途星纪元的就很烦。我预测星途这车必然会卖不动的，不温不火。
30分钟前
妹子与猪我选猪
黑色的凯美瑞，看起来好像也没那么丑了...
33分钟前
轻舟已过万重山2024
11车主福音：智能驾驶系统升级
33分钟前
WinYi
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有