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问题车主有个毛证据
国道能开到120也是牛人 更何况是一个晚六点晚高峰路上车多的国道 我就这么说吧我这里国道晚高峰双向八车道都堵
还有车主的model3方向盘是只能打一圈的,为什么她作为一个车主,会不知道自己的车子方向盘打几圈打死,因为帮他写这个文案的人是韩潮,是个models的车主,s的方向盘是打一圈半的,所以写文案的时候忘记给model3做适配了。再结合车主自己发的电脑图片里这台电脑的主人叫hc,情况就很明显了,背后就是这个韩潮策划了从上海车展到现在所有的事情,这个车主不过是个提线木偶。
请人帮忙维权有什么问题吗…
如果是真实数据 为什么里面会有一部分数据不对?
目前哪个数据不对?
[图片]
30分钟数据全吗,你仔细看看呐
微博ID 韭黄_韩潮后面一直在怂恿的 个人认为这个数据分析也是他找人分析的
怂恿?人家是也受害者。
书读少,这种过程记录给我一个瞬间缺省,这也是正常的么?先不说读取寄存器前每次都要归零是什么逻辑,如果没有正常读取当时的数据那不是bug又是什么?我一个单纯读取电压电流的程序也没有实时性要求,也不会在10个1A的数据里突然出现一个0的缺省值啊,不可信的数据还有什么存在的意义么?你要懂得多就麻烦多打点字给我讲一下,就事论事的
人家说的很清楚了。因为你一开始就理解错了,这个不是(默认)最大值什么的,是缺省值,缺省值就是要设定成一个与可能产生的数据差异很大的值,如果不考虑内存占用,取100000都可以,目的是为了区别真实数据。
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这个观点好奇葩。
纸质的几十页呢,也全部公布吧,真相大白,不会站错队
特斯拉车主应该相对来说有一定的发言权吧兄弟
你说呢
为什么呢?
不说他跟特斯拉的官司 那是另一码事
这次的维权 几个维权的人就是通过韩潮进去的 也是韩潮一直在后面分析数据 出谋划算
女二号已经反水了 这算得上怂恿二字吧
因为我花了20多万真金白银的感受没资格说吗?
两轻一重为什么不正确?特斯拉还有特定刹车脚法?
看到你这回复让我想起特斯拉甩锅电网,高贵的特斯拉不能充火电,要用环保的风电和水电才行,用户自己不注意充了火电,你不趴窝谁趴窝
做个第三方检测真的有这也难吗,而且还是市场监督管理局指定的CQC,算是国内最具权威的了,这都不同意做
你觉得这个认证单位有能力检测特斯拉的车机软件吗
不是,上电自检查出缺省值我觉得那叫正常,要是运行过程中出这个,是刷新速度不够还是丢帧?总之我也搞点航天的通信,这种数据在我这里都是不可接受的。。。是因为在造车行业不在意数据结果,只要系统稳定,事后数据所以不太有所谓么,大家都这样?