可别吹了，昨天刚看过一个视频，一个车主上海车展跑到特斯拉展台从车头到车尾说毛豆三出现过的问题，中间就有个自称特斯拉公关的人问他需不需要帮助

118容易刹不住 那你以后别上高速了 随时都会死

转向角度？车主和韩潮已经不敢提了，大半夜删微博改微博🐶

笑死，还背后没有人呢，文案都交给韩潮来写，抄作业抄到model s上面去了

怎么就认了？
现在除了特斯拉给出的118，有第二个证据能证明当时的车速到底是多少吗？

哪里不给了？我想问？

1. 这位车主的车辆是model3，方向盘是只能转一圈的，她作为车主却信誓旦旦的说已知特斯拉全系方向盘都能转一圈半。为什么呢？因为文案不是她写的
2. 车主发的电脑图片里用户名叫hc。
3. 韩潮，model s车主，方向盘能转一圈半。

车主说了，背后没人

这个我也不太清楚，我只是看图片上面已经指出这是缺省值，图片上“最大值”说的是该内存处理机制下800多那个值应该是该数据类型的最大值。至于汽车为什么会造成数据缺省，我也不大清楚。但不太可能是特斯拉改的这一数据，那也太傻太没用了吧

虎扑不是985一条街吗，咋又那么不多不理智的人，这个事情背后太恐怖了！这个女车主蛮不讲理还有人顶？

byd不是也曾被说过刹车失灵吗

你发个微博实锤下 我帮你转发 帮你曝光特斯拉  目前你是第一个实锤特斯拉有公关水军的 财富密码 兄弟

韩潮都自爆了

我觉得肯定毫无道理改这一行数，所以我的点在于这个车机系统看上去确实有问题，要不就是线程实时性不够，要不就是逻辑混乱导致丢帧，不用纠结于到底是最大还是缺省，事实上这一行数据不可信，往大了说足以否定过程记录这个存在本身。所以特斯拉采用半成品的东西上路是实打实的，类似于发火箭快速迭代吧，不过这次迭代的东西关乎安全。
愿意相信人类之光的我也不反对，毕竟世界上总需要吃第一个螃蟹的人，而且实打实的拉新能源打起了价格战让国内的骗补戛然而止。两年前s刚出我也是粉丝，特斯拉也是梦想之车，一年前我陆续知道了自燃，车主睡觉自动驾驶钻卡车底，略有犹豫。半年前看到下线的m3陆续照进现实，也还和同事推荐这车有逼格，但就像大家说的这一年究竟经历了什么让口碑如此急转直下，就算众口铄金特斯拉真的是冤枉的，但就那个总裁的态度就已经觉得这品牌的上限了，我肯定就不跟着下注了赌明天了。相信很多人都会和我一样的顾虑，有难缠的消费者这在中国太正常了，但是这个处理态度就不是一个对簿公堂的样子，难以服众。