虎扑11月15日讯 勒克莱尔说他也不明白为何他就是无法让轮胎升温，2辆法拉利赛车在排位赛Q2被淘汰，而在第二和第三次练习赛中，他仅仅比维斯塔潘慢了一点。
在Twitter上他说，“今天上午在练习赛里湿地感觉还挺好的，但我们就是没法在排位赛中让轮胎升温，真是一个灾难，对今天很失望，但比赛在明天。”
勒克莱尔在TR中对于自己比最快的赛车慢6秒赶到难以接受，赛后采访中他解释道，“很不幸，我们的速度比预计的要糟糕，特别是此前整个周末都挺好的。今天早晨雨水下的很大，但我感觉到有抓地力，我对赛车有信心。但下午，局面完全不同了。”
“我们就是无法让轮胎在排位赛工作，我们挣扎在雨中，远远落后。我希望正赛是干地。”
维特尔则相信，微小的温度差异，就能让法拉利的局面改观，“我们挣扎于让轮胎升温。在这样的局面下，几度的差距就能造成巨大的不同。很不幸，我们没法让我们的赛车发挥最大的清理，我感觉今天的大雨胎是我们的软肋。”
来源：汽车运动
虎扑11月15日讯 勒克莱尔说他也不明白为何他就是无法让轮胎升温，2辆法拉利赛车在排位赛Q2被淘汰，而在第二和第三次练习赛中，他仅仅比维斯塔潘慢了一点。
在Twitter上他说，“今天上午在练习赛里湿地感觉还挺好的，但我们就是没法在排位赛中让轮胎升温，真是一个灾难，对今天很失望，但比赛在明天。”
勒克莱尔在TR中对于自己比最快的赛车慢6秒赶到难以接受，赛后采访中他解释道，“很不幸，我们的速度比预计的要糟糕，特别是此前整个周末都挺好的。今天早晨雨水下的很大，但我感觉到有抓地力，我对赛车有信心。但下午，局面完全不同了。”
“我们就是无法让轮胎在排位赛工作，我们挣扎在雨中，远远落后。我希望正赛是干地。”
维特尔则相信，微小的温度差异，就能让法拉利的局面改观，“我们挣扎于让轮胎升温。在这样的局面下，几度的差距就能造成巨大的不同。很不幸，我们没法让我们的赛车发挥最大的清理，我感觉今天的大雨胎是我们的软肋。”
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