虎扑10月25日讯 在又一次目送队友进入前排发车位后，在Q2以最后一名被淘汰，并且耻辱的被威廉姆斯赛车击败后。德国4届世界关键承认队友勒克莱尔已经处于“不同等级了”，两人之间已是云泥之别。
他告诉Sky，“这并不是打败，而是看起来不是一个层次了。我尝试了所有我能做的。我想我作出了自己能力所及的圈速，我对此很满意，但依然很慢。现在，我自己的能力也跑不出什么好成绩了。”
维特尔尝试用中性胎进入Q2，“我第一次尝试其实感觉很好。但在第2次冲刺中，轮胎根本没有到温度。我在3号弯锁死，随后那一圈就很糟糕了。”
德国人也不知道为啥没有速度，“我不知道为何我轮胎升温这么困难，感觉每一次都不同，赛车第一圈的时候，感觉挺好的。我想中性胎可以轻松复制Q1的成绩。这就是目标，但确实不容易。”
“我软胎整个周末表现都不好，很快就颗粒化了。中性胎看起来很耐磨，在第一次尝试中，我感觉很好。我想成绩很容易就能做出来。但我没法让轮胎升温。”
来源：赛车运动
虎扑10月25日讯 在又一次目送队友进入前排发车位后，在Q2以最后一名被淘汰，并且耻辱的被威廉姆斯赛车击败后。德国4届世界关键承认队友勒克莱尔已经处于“不同等级了”，两人之间已是云泥之别。
他告诉Sky，“这并不是打败，而是看起来不是一个层次了。我尝试了所有我能做的。我想我作出了自己能力所及的圈速，我对此很满意，但依然很慢。现在，我自己的能力也跑不出什么好成绩了。”
维特尔尝试用中性胎进入Q2，“我第一次尝试其实感觉很好。但在第2次冲刺中，轮胎根本没有到温度。我在3号弯锁死，随后那一圈就很糟糕了。”
德国人也不知道为啥没有速度，“我不知道为何我轮胎升温这么困难，感觉每一次都不同，赛车第一圈的时候，感觉挺好的。我想中性胎可以轻松复制Q1的成绩。这就是目标，但确实不容易。”
“我软胎整个周末表现都不好，很快就颗粒化了。中性胎看起来很耐磨，在第一次尝试中，我感觉很好。我想成绩很容易就能做出来。但我没法让轮胎升温。”
来源：赛车运动
