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长文预警比亚迪前员工讲述工作经历以及比亚迪为何掉队 726回复/ 50亮534679 浏览

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我勒个去a2020-05-23 10:03:43发布于上海

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请教楼主，我个人觉得除了特斯拉，其它电动车企并没拉出本质的差距，比亚迪口碑相对还行，至少目前还不算掉队吧

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突不进也能进楼主2020-05-23 10:07:09发布于广东

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引用 @我勒个去a 发表的:

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请教楼主，我个人觉得除了特斯拉，其它电动车企并没拉出本质的差距，比亚迪口碑相对还行，至少目前还不算掉队吧

我希望它不掉队，我希望它能扳回一局

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Superb﹣xuan2020-05-23 10:18:40发布于广东

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引用 @突不进也能进发表的:

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我现在还在品质行业，不过是乙方，比亚迪品质的很多问题我相信你也清楚。其实大家也都懒得去揭伤疤了。当时进去的时候20多个应届生，现在还有5个留着，有时候会一起聊聊，大家最羡慕的那位就是企业培训完就辞职回去考研的兄弟，现在在华为15k的工资，说起来都挺感慨。

就是一级供应商吧？想起来，品质处的NVH测试和外饰测定的主要负责人只是个中专学历的人，之前就是品质处老大的司机。他手下一大堆本科生，211/985。谁TM服他？
之前我有参加过SSI 4S店暗访，那个主要负责人脑子不是那种很灵光的那种。暗访呢，一下就露馅了。不知道为什么让这种人负责，听说现在又升级当经理了。
比亚迪这方面的确让人摸不着头脑。是技术人事的活不让技术来负责，就是看年资和关系。哎

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Superb﹣xuan2020-05-23 10:21:20发布于广东

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引用 @韦德是我偶像发表的:

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又去哪呢

我现在去摩托厂了，之前在一级供应商那而已。

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Superb﹣xuan2020-05-23 10:24:23发布于广东

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引用 @吾与风皆过客发表的:

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哪家日企？我去填坑🐶

一级供应商罢了，现在是个汉奸做总经理，不让职务人员加班，基本工资低得可怜。领导又不赏识，老是将我往火坑里推，唯有走了。

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礼易书2020-05-23 10:32:07发布于广东

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工程师业务员都顶着数月零绩效，想多赚点钱可以去支援口罩生产。兼顾生活和工作压力，可能比兼顾插电还是主攻纯电更让人头大..

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斯玛特曼2020-05-23 10:33:10发布于广东

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引用 @Superb﹣xuan 发表的:

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一级供应商罢了，现在是个汉奸做总经理，不让职务人员加班，基本工资低得可怜。领导又不赏识，老是将我往火坑里推，唯有走了。

严禁加班工作量还是那么多🐶领导到处甩锅🐶跪舔鬼子🐶老日企了

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vontomas2020-05-23 10:37:02

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引用 @突不进也能进发表的:

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方便聊聊吗，我想听听

这种东西没啥内幕，都是市场竞争。哪来的那么多阴谋论。这种论调就和自己搞不定技术就怪外资专利壁垒一样。

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电缆劳工2020-05-23 10:37:29发布于广东

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引用 @突不进也能进发表的:

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方便聊聊吗，我想听听

云轨其实就是重庆的单轨，但产品竞争力不如那些轨道老玩家。轨道订单和大巴一样，投资建厂换订单，可是那些小地方，很难承担起这么高的费用，导致政府换届后就不认账了(本来就没有搞定完整的审批流程)。公司因此亏了大几十个亿吧。
我快离职的时候，公司重心已经放在云巴上了，听说重庆的线路是完整的审批下来了，试运行合同写的是9.1号。不过我不太看好云巴能靠自己走出去(而不是投资交换)，毕竟和brt或城轨相比，性价比太低了。
Ps：我很多还在比亚迪的朋友因为口罩工程也都走了，和他们聊天，轨道事业部现在都是一个科室一个科室的离职，有些专业，有3年经验工程师都没有了。
从目前来看，比亚迪的轨道还是很失败的。

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yjlhp2020-05-23 10:40:28发布于辽宁

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楼主，想问下你对国企汽车公司对新能源的看法，我也马上要毕业去做新能源这一块业务，不过是国企，我总有点担心这方面的技术赶不上比亚迪这私企或特斯拉这样的外企，谢谢。

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hutchinson2020-05-23 10:43:19发布于安徽

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引用 @突不进也能进发表的:

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离职证明放上来。说到这里我又想吐槽，18年公司人事把的社保基数搞错了，直接按12000在交，离职最后一个月的实发工资是-5300，因为公司要我补交医保和社保，我气不过但是还是立马交了，因为不交没有离职证明。然后我在新公司需要入职的时候，离职证明还没寄过来，期间有2周的缓冲。寄过来以后，居然没盖章，我和人事沟通，希望他重新盖章发一张过来，结果说这个证明带编号，不能新开，要我回寄盖章再给我。我当天寄的顺丰，我出的邮费，结果一周后才收到盖章寄回的，还是顺丰到付......

正常啊，人事没盖章，如果再发一次，估计要自己掏钱，那么你买单了，这是个人行为，但体现了管理问题，可见一般。不过中国之大，这样的事情并不少见

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Superb﹣xuan2020-05-23 10:47:54发布于广东

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引用 @斯玛特曼发表的:

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严禁加班工作量还是那么多🐶领导到处甩锅🐶跪舔鬼子🐶老日企了

KPI考核，评我个D，说其他人都在合同期不能评，你是新人，我决定评你D(这评了才通知我)。现在其他部门缺人，缺人部门领导脾性更鸡儿差。又说派我去，我真的无语，到时又TM是新人，又评我D。想到这里，我在这间公司的发展也就到头了，立马找工作走人了。

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石油20322020-05-23 10:51:55发布于山东

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引用 @周树人说发表的:

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98年能出来打工的不太混的都很强，现在都2020年了

那就慢慢熬，继续努力。还有，98年去深圳海南打工已经错过了最好时机，92,93年太红火了。

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突不进也能进楼主2020-05-23 10:53:55发布于广东

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引用 @yjlhp 发表的:

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现在是洗牌的中期，市场格局里我很难分析某一类企业，我只能通过产品去解读主机厂背后的定位和规划，而且我的了解也是有限的，你如果想去某家企业，可以问问内部人员，这样会更直接。

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石油20322020-05-23 10:54:53发布于山东

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国内车企，最早就是比亚迪搞水军吧，夏总走了后营销就换路子了，当时还有长城，现在长城也改变了些。

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虎扑JR19468893262020-05-23 10:54:56发布于广东

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引用 @Ooooooocean 发表的:

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虽然都在喷蔚来，但是目前来说蔚来的前景看着更加光明来着。

蔚来可把什么唐ev，宋ev吊起来打

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摇吖摇2020-05-23 10:56:46发布于广东

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提醒一下楼主，现在byd是世界第一口罩生产厂商😷😷😷

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突不进也能进楼主2020-05-23 11:02:19发布于广东

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引用 @电缆劳工发表的:

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云轨其实就是重庆的单轨，但产品竞争力不如那些轨道老玩家。轨道订单和大巴一样，投资建厂换订单，可是那些小地方，很难承担起这么高的费用，导致政府换届后就不认账了(本来就没有搞定完整的审批流程)。公司因此亏了大几十个亿吧。我快离职的时候，公司重心已经放在云巴上了，听说重庆的线路是完整的审批下来了，试运行合同写的是9.1号。不过我不太看好云巴能靠自己走出去(而不是投资交换)，毕竟和brt或城轨相比，性价比太低了。Ps：我很多还在比亚迪的朋友因为口罩工程也都走了，和他们聊天，轨道事业部现在都是一个科室一个科室的离职，有些专业，有3年经验工程师都没有了。从目前来看，比亚迪的轨道还是很失败的。

哎，老王毕竟之前转行汽车的时候是有巨大成功的，但如今大部分行业竞争都是激烈，每个细分市场都有企业在努力耕耘，很难再有中途上车的成为后起之秀了。想在制造业赚大钱，大部分还是提前规划砸大价钱储备技术，等成熟以后搞垄断这条路比较靠谱，但是钱和人才都是稀缺资源，难啊。

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wfcfgvhxt2020-05-23 11:03:35发布于江苏

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本来想买宋pro燃油版的，转了一圈，发展紧凑型suv都好大啊，坐上去就有点慌。后面买了个日产的小型suv

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