法拉利车队领队比诺托认为,巴库站维特尔和勒克莱尔的练习赛速度并不应该与正赛速度作对比。
“我想我们不应该太关注自由练习赛的速度。我们的计划不同,”比诺托说。“我们的油量、引擎模式也相差很大,所以我想在周五就做出评价是很难的。”
“对我们来说,周五更重要的是专注于我们自己的计划——我们所带来的空动研发——还有,我想FP1收到了很大影响,并没有跑几圈,FP2很混乱。所以对于巴库自由练习赛,我并不认为能从中得出任何结论。”
“周六,我想我们有一辆能有不错排位赛表现的赛车。我们有可能拿到杆位。但我们没有。另外我认为很显然正赛是另一回事。”
比诺托同时认为梅赛德斯双雄带来的脏空气影响了他的车手的正赛速度,第一个stint中维特尔尤其挣扎于软胎抓地力。
“我想在前面还是跟在后面,这在管理速度和轮胎上会带来相当大的不同,”他解释说。“当你获得新鲜或是干净的空气时,很显然会容易得多。”
“我想最初我们排名影响了我们的速度。但不只如此,当然其他人非常强大,我们在面对很强势的竞争。”
来源:Crash
法拉利车队领队比诺托认为,巴库站维特尔和勒克莱尔的练习赛速度并不应该与正赛速度作对比。
“我想我们不应该太关注自由练习赛的速度。我们的计划不同,”比诺托说。“我们的油量、引擎模式也相差很大,所以我想在周五就做出评价是很难的。”
“对我们来说,周五更重要的是专注于我们自己的计划——我们所带来的空动研发——还有,我想FP1收到了很大影响,并没有跑几圈,FP2很混乱。所以对于巴库自由练习赛,我并不认为能从中得出任何结论。”
“周六,我想我们有一辆能有不错排位赛表现的赛车。我们有可能拿到杆位。但我们没有。另外我认为很显然正赛是另一回事。”
比诺托同时认为梅赛德斯双雄带来的脏空气影响了他的车手的正赛速度,第一个stint中维特尔尤其挣扎于软胎抓地力。
“我想在前面还是跟在后面,这在管理速度和轮胎上会带来相当大的不同,”他解释说。“当你获得新鲜或是干净的空气时,很显然会容易得多。”
“我想最初我们排名影响了我们的速度。但不只如此,当然其他人非常强大,我们在面对很强势的竞争。”
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