勒克莱尔解释了巴库正赛上法拉利没有早些让他进站的原因，车队担心软胎退化的太快。
“我想最硬的那款配方，我们从来没有尝试过，但我们预计会挣扎于温度，所以我们并没有考虑过尝试他们，”勒克莱尔说。
“接着是软胎，我们担心退化。所以我们有点尴尬。”
“很显然作为一名车手，当瓦尔特利、刘易斯和赛博超越我的时候，我觉得我损失了相当多的时间，但我需要看看数据。我留在外面显然是有原因的。”
在周六的撞车后勒克莱尔最终第五完赛，他在三次练习赛中都名列头名，是杆位的有力竞争者。
当被问到他对巴库周末最重要的看时法，勒克莱尔说：“有两点。”
“其中一点非常不错，我认为赛车有竞争杆位的表现能力。第二点是很不幸我的错误。”
“我需要在这些事情上下功夫。这也是我在F1的第二个赛季。这没有什么借口，我不应该犯这样的错误，但我同样也有自己的路要走。”
“我会从中吸取教训。”
勒克莱尔在比赛最后创造了最快圈速，多拿下了一份，但他表示这并不能填补令人沮丧的一天。
“比赛的大部分时间我都很孤单，”他说。“这不是什么最愉快的日子。”
来源：Crash
勒克莱尔解释了巴库正赛上法拉利没有早些让他进站的原因，车队担心软胎退化的太快。
“我想最硬的那款配方，我们从来没有尝试过，但我们预计会挣扎于温度，所以我们并没有考虑过尝试他们，”勒克莱尔说。
“接着是软胎，我们担心退化。所以我们有点尴尬。”
“很显然作为一名车手，当瓦尔特利、刘易斯和赛博超越我的时候，我觉得我损失了相当多的时间，但我需要看看数据。我留在外面显然是有原因的。”
在周六的撞车后勒克莱尔最终第五完赛，他在三次练习赛中都名列头名，是杆位的有力竞争者。
当被问到他对巴库周末最重要的看时法，勒克莱尔说：“有两点。”
“其中一点非常不错，我认为赛车有竞争杆位的表现能力。第二点是很不幸我的错误。”
“我需要在这些事情上下功夫。这也是我在F1的第二个赛季。这没有什么借口，我不应该犯这样的错误，但我同样也有自己的路要走。”
“我会从中吸取教训。”
勒克莱尔在比赛最后创造了最快圈速，多拿下了一份，但他表示这并不能填补令人沮丧的一天。
“比赛的大部分时间我都很孤单，”他说。“这不是什么最愉快的日子。”
来源：Crash
