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我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。
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我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。
我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。
车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。
现代起亚品牌确实技术水平挺高的，好开易上手，毛病也少，保养也便宜，自我感觉和日系车各方面比较不相上下，但是国内汽车论坛都觉得棒子车没啥技术含量
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老兄我10年前买的现代瑞纳，现在老婆还在开。现在也有十几万公里了。总结一下韩国车特点，就是价廉物美(外型)，皮薄耐造。小毛病不少，大问题就是死火过一次叫拖车，花了三千多修发动机。电瓶现在一两年左右就得换一个。
老兄我10年前买的现代瑞纳，现在老婆还在开。现在也有十几万公里了。总结一下韩国车特点，就是价廉物美(外型)，皮薄耐造。小毛病不少，大问题就是死火过一次叫拖车，花了三千多修发动机。电瓶现在一两年左右就得换一个。
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现代的变速箱是终身免维护的，根本不需要换变速箱油
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现代起亚技术并不落后，只是韩国佬不愿意往合资公司投入最新最好的技术，只想拿中国人当猪宰，你不死谁死
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6万公里的变速箱油多余换，然后平时的保养勤一些，发动机就报警概率很小了。
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我是做润滑油行业的 五六万公里 机油正常消耗也会完的
上次看过丰田官方拆解的一辆凯美瑞还是皇冠的，正常使用到30万公里都没保养过，机油几乎全干了，全是油泥，大拆解之后评估良好，组装起来换上机油继续使用。
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国产要倒闭的那家
哪吒
哪吒
五六万公里换机油顶级狠人
我做保养主要是感觉，觉得车子动力好像有问题了就想起来做保养了
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哪吒
哪吒
重新描述一下，是年年都要倒闭的那家
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我下一辆车，目前打算是捷尼赛思
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我做保养主要是感觉，觉得车子动力好像有问题了就想起来做保养了
蔚来
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蔚来
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车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。
其实你说的这些大部分车都可以，我单位有台奇瑞旗云，5万的车，我就这么说吧，我单位3个新手都是拿他练的车，卖的时候座椅都塌了，还跑的好好的。
中华烂不烂，在沈阳，很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠，里程长不长？
其实你说的这些大部分车都可以，我单位有台奇瑞旗云，5万的车，我就这么说吧，我单位3个新手都是拿他练的车，卖的时候座椅都塌了，还跑的好好的。
中华烂不烂，在沈阳，很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠，里程长不长？
