人家分享自己的真实体验到你这就是吹了？不让人说实话？

现代起亚品牌确实技术水平挺高的，好开易上手，毛病也少，保养也便宜，自我感觉和日系车各方面比较不相上下，但是国内汽车论坛都觉得棒子车没啥技术含量

我吹啥了？

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其实你说的这些大部分车都可以，我单位有台奇瑞旗云，5万的车，我就这么说吧，我单位3个新手都是拿他练的车，卖的时候座椅都塌了，还跑的好好的。中华烂不烂，在沈阳，很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠，里程长不长？

我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。

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其实你说的这些大部分车都可以，我单位有台奇瑞旗云，5万的车，我就这么说吧，我单位3个新手都是拿他练的车，卖的时候座椅都塌了，还跑的好好的。中华烂不烂，在沈阳，很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠，里程长不长？

其实你说的这些大部分车都可以，我单位有台奇瑞旗云，5万的车，我就这么说吧，我单位3个新手都是拿他练的车，卖的时候座椅都塌了，还跑的好好的。中华烂不烂，在沈阳，很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠，里程长不长？

公平竞争条件下国产新能源可能都没办法存活，国家每年那么多补贴你以为是干啥用了？免购置税免养护费光这些就占尽优势了，再一方面咱们也是在限制国外的车进来，大家都一样，没有国家会发扬雷锋精神毫无保留让你随意进出。

你这个抱着干死别人的心态，那谁不针对你呢，别天天打打杀杀

1.2，说是被追尾了一次，割了屁股重新焊的，严重，我为了快点搞省补，就没讨价还价

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我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。

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我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。

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我是做润滑油行业的 五六万公里 机油正常消耗也会完的

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因为越便宜的车，能出故障的东西越少。其实汽车三大件没那么容易坏。还有一个原因，不同车主对于车辆质量的需求不一样。比如说对于出租车来说，能开的走空调不坏就不算出故障，哪怕车子亮了几个故障灯点火喷黑烟都无所谓，只要还能接活那质量就是ok的；如果你买了个对标迈巴赫的，哪怕只是转向异响，都要发好几个帖子来骂。

现代起亚品牌确实技术水平挺高的，好开易上手，毛病也少，保养也便宜，自我感觉和日系车各方面比较不相上下，但是国内汽车论坛都觉得棒子车没啥技术含量

变速箱油两年或者四万公里不就得换了么，那么大公里数不换没问题？