技术落后到姥姥家的现代起亚,为何24年还能卖700万辆? 287回复/ 49178053 浏览

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国产要倒闭的那家

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极越

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韩国棒子的车真没必要吹了

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韩国棒子的车真没必要吹了

虎小将差不多得了,吹电瓶车不也一样,按这个理论宏光ev也能做到大部分电车功能,那买30万电车不是有病吗

虎小将差不多得了,吹电瓶车不也一样,按这个理论宏光ev也能做到大部分电车功能,那买30万电车不是有病吗

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我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。

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我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。
我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。
车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。

韩国车耐用性绝对没毛病,就是我很讨厌韩国车那廉价的精致感,要么要糙点,要么再精致点,韩国车有点像搞个家常菜不在乎味道非在乎摆盘的感觉

韩国车耐用性绝对没毛病,就是我很讨厌韩国车那廉价的精致感,要么要糙点,要么再精致点,韩国车有点像搞个家常菜不在乎味道非在乎摆盘的感觉

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不了解就别跟着一堆论坛说什么韩系还有人买,日系除了省油啥也不是,眼里就知道个德系底盘最好。显得除了无知就是刷个存在感。

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不了解就别跟着一堆论坛说什么韩系还有人买,日系除了省油啥也不是,眼里就知道个德系底盘最好。显得除了无知就是刷个存在感。

你也是光凭嘴说,日本车除了几个极端车型稍微省点油,其实整体还不如大众,日系的省油都是吹出来的

你也是光凭嘴说,日本车除了几个极端车型稍微省点油,其实整体还不如大众,日系的省油都是吹出来的

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看到不少吹的。其实吧,现在三大件,国产生也没啥坏的,并不是只有日系韩系不坏。国产车配置高,所以以前小毛病不少。而日韩系,普遍配置低,就包括那车机,都尼吗什么年代的产品啊,它再坏就说不过去了。
从开得走的角度,它们还不错。从乐趣层面,底盘是真不咋滴

看到不少吹的。其实吧,现在三大件,国产生也没啥坏的,并不是只有日系韩系不坏。国产车配置高,所以以前小毛病不少。而日韩系,普遍配置低,就包括那车机,都尼吗什么年代的产品啊,它再坏就说不过去了。
从开得走的角度,它们还不错。从乐趣层面,底盘是真不咋滴

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引用 @狂抡大铁锤 发表的:
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韩国车耐用性绝对没毛病,就是我很讨厌韩国车那廉价的精致感,要么要糙点,要么再精致点,韩国车有点像搞个家常菜不在乎味道非在乎摆盘的感觉

韩国车耐用性绝对没毛病,就是我很讨厌韩国车那廉价的精致感,要么要糙点,要么再精致点,韩国车有点像搞个家常菜不在乎味道非在乎摆盘的感觉

确实,华为的设计就是这种感觉

确实,华为的设计就是这种感觉

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那我说下我的,20款领动,两年内四个门音响全坏,转向蜗杆坏,加速哒哒声无法解决,有时候自动驻车变铜色无法使用。目前四年多了,低速顿挫非常明显了,怕坏,不行就是不行

那我说下我的,20款领动,两年内四个门音响全坏,转向蜗杆坏,加速哒哒声无法解决,有时候自动驻车变铜色无法使用。目前四年多了,低速顿挫非常明显了,怕坏,不行就是不行

我家13年朗动开到现在只换过磨损的零件和不亮的灯泡

我家13年朗动开到现在只换过磨损的零件和不亮的灯泡

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引用 @RebornJH 发表的:
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国产要倒闭的那家

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蔚来

蔚来

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引用 @洛城_曼巴 发表的:
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去掉零头,现代400万辆,起亚300万辆,加起来700万辆,没毛病

去掉零头,现代400万辆,起亚300万辆,加起来700万辆,没毛病

现代和起亚是现代起亚集团旗下的两个品牌,这也有问题?

现代和起亚是现代起亚集团旗下的两个品牌,这也有问题?

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引用 @原牧 发表的:
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其实你说的这些大部分车都可以,我单位有台奇瑞旗云,5万的车,我就这么说吧,我单位3个新手都是拿他练的车,卖的时候座椅都塌了,还跑的好好的。中华烂不烂,在沈阳,很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠,里程长不长?

其实你说的这些大部分车都可以,我单位有台奇瑞旗云,5万的车,我就这么说吧,我单位3个新手都是拿他练的车,卖的时候座椅都塌了,还跑的好好的。

中华烂不烂,在沈阳,很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠,里程长不长?

笑死,你看看这车三大件是哪的?

笑死,你看看这车三大件是哪的?

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引用 @清欢0420 发表的:
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胆挺大的啊

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胆挺大的啊

国际一线大厂,品质值得信赖。

国际一线大厂,品质值得信赖。

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伊兰特多好,八万多落地,开个十年八年问题不大

伊兰特多好,八万多落地,开个十年八年问题不大

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现代起亚品牌确实技术水平挺高的,好开易上手,毛病也少,保养也便宜,自我感觉和日系车各方面比较不相上下,但是国内汽车论坛都觉得棒子车没啥技术含量

现代起亚品牌确实技术水平挺高的,好开易上手,毛病也少,保养也便宜,自我感觉和日系车各方面比较不相上下,但是国内汽车论坛都觉得棒子车没啥技术含量

以前杭州出租车全是起亚。现在都是比亚迪
不得不说,能在出租车领域横着走的,没两把刷子是不可能的

以前杭州出租车全是起亚。现在都是比亚迪
不得不说,能在出租车领域横着走的,没两把刷子是不可能的

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国外现代车很多,我现在租的车就是现代

国外现代车很多,我现在租的车就是现代

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现代起亚技术全方位领先国产,无论是发动机,变速箱,还是三电

现代起亚技术全方位领先国产,无论是发动机,变速箱,还是三电

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都是面对全球市场,在其他地方卖的不错啊

都是面对全球市场,在其他地方卖的不错啊

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要是能这么加,那就把中国的销量拉出来好好比一比总不能搞田忌赛马,棒大人又赢了那一套

要是能这么加,那就把中国的销量拉出来好好比一比
总不能搞田忌赛马,棒大人又赢了那一套

你估计还拉黑他了。我替他回复你“现代和起亚是现代起亚集团旗下的两个品牌,这也有问题?”

你估计还拉黑他了。我替他回复你“现代和起亚是现代起亚集团旗下的两个品牌,这也有问题?”

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引用 @RebornJH 发表的:
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我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。

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我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。
我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。
车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。

现代起亚公司是能和丰田,大众掰手腕的。

现代起亚公司是能和丰田,大众掰手腕的。

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引用 @小团子他d 发表的:
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你估计还拉黑他了。我替他回复你“现代和起亚是现代起亚集团旗下的两个品牌,这也有问题?”

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你估计还拉黑他了。我替他回复你“现代和起亚是现代起亚集团旗下的两个品牌,这也有问题?”

首先,不要揣测别人。
其次,直面问题就行。
我不是说了,觉得棒大人销量不错,拉出来中国市场销量比一比就行。
因为主贴不就是问为什么一边说燃油车落后一边自己颅内高潮觉得现代过得很好。
燃油车落后是在国内落后,外国市场各种封闭,买不到新能源,自然也不知道燃油落后不落后。
比中国市场的销量就行

首先,不要揣测别人。
其次,直面问题就行。
我不是说了,觉得棒大人销量不错,拉出来中国市场销量比一比就行。
因为主贴不就是问为什么一边说燃油车落后一边自己颅内高潮觉得现代过得很好。
燃油车落后是在国内落后,外国市场各种封闭,买不到新能源,自然也不知道燃油落后不落后。
比中国市场的销量就行

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Re:技术落后到姥姥家的现代起亚,为何24年还能卖700万辆?
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