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去掉零头,现代400万辆,起亚300万辆,加起来700万辆,没毛病
去掉零头,现代400万辆,起亚300万辆,加起来700万辆,没毛病
都说日系车皮实耐造 其实韩系车也很皮实
都说日系车皮实耐造 其实韩系车也很皮实
去掉零头,现代400万辆,起亚300万辆,加起来700万辆,没毛病
去掉零头,现代400万辆,起亚300万辆,加起来700万辆,没毛病
还有个说法 说出租车反而不容易坏 因为天天开始终在一个高热效率区间 对车子好 是这样么
还有个说法 说出租车反而不容易坏 因为天天开始终在一个高热效率区间 对车子好 是这样么
我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。
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我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。
我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。
车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。
哥 这车最后卖了多少 我14年的朗动 不到十万公里 人家说买不了几个钱
哥 这车最后卖了多少 我14年的朗动 不到十万公里 人家说买不了几个钱
其实你说的这些大部分车都可以,我单位有台奇瑞旗云,5万的车,我就这么说吧,我单位3个新手都是拿他练的车,卖的时候座椅都塌了,还跑的好好的。中华烂不烂,在沈阳,很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠,里程长不长?
其实你说的这些大部分车都可以,我单位有台奇瑞旗云,5万的车,我就这么说吧,我单位3个新手都是拿他练的车,卖的时候座椅都塌了,还跑的好好的。
中华烂不烂,在沈阳,很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠,里程长不长?
16年之后的国产车基本也开不坏
16年之后的国产车基本也开不坏
我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。
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我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。
我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。
车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。
皮实耐造的车可太多了,出租车的基本标配
皮实耐造的车可太多了,出租车的基本标配
哥 这车最后卖了多少 我14年的朗动 不到十万公里 人家说买不了几个钱
我应该是卖亏了,卖了1万2,我同学15年科鲁兹20万公里卖了一万四,车况还不如我,你自己根据车况可以评估下,我觉得你这个跑的少,怎么着也得有个一万五吧
我应该是卖亏了,卖了1万2,我同学15年科鲁兹20万公里卖了一万四,车况还不如我,你自己根据车况可以评估下,我觉得你这个跑的少,怎么着也得有个一万五吧
我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。
[图片]
我刚刚卖掉我的16年朗动,28万公里,只在6万公里的时候换过一次变速箱油,保养想得起来就做,想不起来五六万公里做一次,坏过一次水箱,换过几次电瓶,第五年的时候收音机出问题,免费换了一套中控屏,去年发动机警告灯亮了,去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器,结果挂了一百多买了一个传感器就好了。
我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车,司机跟我说开了30万公里,没出啥大毛病,小修也不多,很皮实耐用,我买了开了这么多年,也确实如那个出租师傅说的,皮实得很。来给我评估车的二手车商,给车的评价是“你这个车太苦了”,我想想,也确实,造的太狠了。
车子能卖出去,说明价值至少有人认可,如果能卖很多,说明确有其优秀之处。
油车确实耐操。我家的思域磕磕碰碰一点不心疼,很好开。
油车确实耐操。我家的思域磕磕碰碰一点不心疼,很好开。
先问是不是再问为啥。韩国车在油车这个领域技术完全不落后,自研自产发动机从四缸到八缸序列应有尽有,多次获得沃德十佳发动机,高性能赛事也参加的不少。
先问是不是再问为啥。韩国车在油车这个领域技术完全不落后,自研自产发动机从四缸到八缸序列应有尽有,多次获得沃德十佳发动机,高性能赛事也参加的不少。
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