那我说下我的，20款领动，两年内四个门音响全坏，转向蜗杆坏，加速哒哒声无法解决，有时候自动驻车变铜色无法使用。目前四年多了，低速顿挫非常明显了，怕坏，不行就是不行

那你急啥

你去国务院讲去，我说全球禁止新能源，每人发两台16缸跑车，有意义吗？

我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。

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我赌你就没开过几辆车，还大部分车，往前拨十年国产车就是工业垃圾的代名词，现在新能源车怎样，还得再过十年盖棺定论

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老规矩，先说是不是，再说为什么24年现代汽车真的是你吹嘘的700万销量吗？

那你去联合国说公平贸易吧

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我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。

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我刚刚卖掉我的16年朗动，28万公里，只在6万公里的时候换过一次变速箱油，保养想得起来就做，想不起来五六万公里做一次，坏过一次水箱，换过几次电瓶，第五年的时候收音机出问题，免费换了一套中控屏，去年发动机警告灯亮了，去修理厂检查说可能是发动机问题也可能是传感器，结果挂了一百多买了一个传感器就好了。我在去看这辆车的时候正好坐了一辆伊兰特的出租车，司机跟我说开了30万公里，没出啥大毛病，小修也不多，很皮实耐用，我买了开了这么多年，也确实如那个出租师傅说的，皮实得很。来给我评估车的二手车商，给车的评价是“你这个车太苦了”，我想想，也确实，造的太狠了。车子能卖出去，说明价值至少有人认可，如果能卖很多，说明确有其优秀之处。

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我正躺在我的起亚KX3上看这个帖子，四年7万多公里除了正常保养和换了两条轮胎，没啥毛病。

其实你说的这些大部分车都可以，我单位有台奇瑞旗云，5万的车，我就这么说吧，我单位3个新手都是拿他练的车，卖的时候座椅都塌了，还跑的好好的。中华烂不烂，在沈阳，很多中华出租车在跑。出租车造的狠不狠，里程长不长？