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我这里二手贩子还把三大妈当爹呢。秦l在他们嘴里根本比不上三大妈。比不上朗逸
电车二手车不好卖是真的
老百姓买车不就需要这种吗,那所谓的百公里加速有多大意义,有几个有下赛道的水平。
老百姓是需要这样的车没错,但这样的车又不只有轩逸
我老丈人轩逸14年买的,刚出保变速箱就废了,修了一万多
咋开的
就比亚迪的品控,跟日系比质量
确实
确实,这种开着猛的,适合开电车
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不不,他们适合开大众和德系车,”老古董“ 接受不了电车的。他们也不相信智驾,对于他们来说,奔驰E300是最好的车。
同样的价格,给你百公里快点还是国产的错了?
主要是名字太难听比养的
还有无敌巨丑的渐变绿牌
我怎么觉得蓝牌更丑
昨晚的气温,除非电车电池到那时候不怕冻了,要不我这还是油车为主。
兄弟,你这周围常住人口有多少?单纯的想了解一下
动力越强越安全,认可吗
我的18款威朗也没修过一颗螺丝钉
我22年底买的威朗,2年7.5万公里,也没啥事。但是感觉6w公里以后,没以前好开了,踩油门的时候感觉声音变大了。
就这么跟你说吧,车贩子是最懂汽车的后续价值,也就是二手市场的接受度,三大妈人家收回去好出手又能赚,你认为好的秦l收回去啥时候卖掉能不能赚钱都是一回事
我开的比你快多了
你甚至不知道我高速开多少,你只是为了说出这句话而说
这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了
开了几万公里
这车现在一个月还能卖3万辆,真是佩服
朋友小区有辆买了放了11个月,然后腊月开始开了
秦L更适合老百姓
我也觉得,普通人需要的就是省心,大空间的车,轩逸满足。好奇以为啥没有国产吃这一部分市场。秦 plus 帝豪 五菱宏光都差一点
帝豪以前就是国产唯一前十的紧凑型
我弟的朋友21年提的14代轩逸,跑了8万多公里,变速箱要维修,他们开车猛,油门踩到底那种,说实话,开车还是分人的。CVT不能暴力驾驶。同样的车,我脚感柔和,百公里油耗5.1-5.2L,他们就要多1.5L左右
开车猛那还得是at或者手动
固态电池出了普及,就现在电车的电池撑死了,用个7-8年,除非你每年跑4万公里,不然真的没必要现在买电车
真金白银掏出来的都愿意,你不愿意了