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相应的车位标准也应该加宽啊,不然非常难受
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那就意味着车位更少,到时候又会增加新的供需矛盾。
加宽还怎么赚钱啊
这什么车呀
国内大多数车位尺寸还是停留在普通中级车普及的年代,而且车辆增长速度太快,车辆尺寸增长也快,空间条件跟不上
这就是德系日系的优势 普遍一米七多车宽
立体车库最头疼,有些立体车库真的停不进
我家车位也类似,每次我都尽量靠近另外一侧的柱子,但是车位确实小,邻居停车水平也不太行,估计是怕碰到侧面柱子,总是喜欢靠近我家车位,所以我的车门把手被碰的坑坑洼洼
他这都压线了
现在国产车车宽动不动就1.9接近2m停车上下车是真的难受,有遥控移车就方便多了
主要是车位小,美国车大多了,前排都能做三个人,特斯拉那个皮卡就有两米二宽
很多车位都是存量的,而且本来就紧张
1.9米已经算窄了,除了那些很小的电车, 十几万的基本都大于这个数吧, 可能是为了放电池啥的, 但是实在是太大了点, 中国的大城市人口密度太高了。我现在开习惯了福克斯两箱小油车感觉再换也不想要大车,但在新能源里小两箱的混动就没有,小电车又是续航受限跑高速不方便。
有,海豹06GT
新买的车。1.95米宽路上开着真心不习惯,中午停在商场里,我特么从副驾驶进去开车
车头开门不是更方便
感觉不咋安全
确实,除了停车,现在开到老城区,车道画得比较紧凑,车都贴着车开,安全隐患也不小
这车感觉销量挺小的,可能价格略高了而且不符合GT的称号
碧桂园的房子真的垃圾中的垃圾
我家的车位还好应该是两米四宽,停个车还是挺容易。
你要是偶尔去个老小区感觉就更明显了
真需要那么宽吗
其实中间的车位,车头进去,基本问题就解决了。至少不影响主驾上下车。
你这个有点离谱了,对面一黑一白的默契停放更离谱。。
我家车位还奇葩柱子在车门边上,必须得离中间车位近一些,要不然自己都挤不出去