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在一起怎么天天攻击友商
厂长哪个厂的，也说过在一起吗
厂长哪个厂的，也说过在一起吗
这叼毛什么都不懂，瞎几把带节奏。宁德又不是没叠片工艺，快充电芯更多靠负极石墨和电解液。还故意把储能电池的要求和动力电池混淆。储能项目12000圈循环是门槛，宁德不会不做储能吧
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这叼毛什么都不懂，瞎几把带节奏。宁德又不是没叠片工艺，快充电芯更多靠负极石墨和电解液。
还故意把储能电池的要求和动力电池混淆。储能项目12000圈循环是门槛，宁德不会不做储能吧
你去领诺贝尔奖去吧
你去领诺贝尔奖去吧
结果人家制裁宁德，不制裁比亚迪
首先不是人家制裁，是我们制裁人家，第二限制出口的是宁德的供应商湖南裕能和富临精工
首先不是人家制裁，是我们制裁人家，第二限制出口的是宁德的供应商湖南裕能和富临精工
哥给我科普一下，我听到那个厂长天天吹比亚迪电池天下第一，我很好奇怎么个第一法。我不想被他忽悠，能给我科普一下吗？
哥给我科普一下，我听到那个厂长天天吹比亚迪电池天下第一，我很好奇怎么个第一法。
我不想被他忽悠，能给我科普一下吗？
锂电池这个东西是个成体系的玩意，单拿一两个指标出来对比没啥用。
就像人一样，有的用体脂率说怎么怎么是健康的，有的说心率多少是健康的，有的说是看血压，你说没道理吗？肯定哪个指标都有点道理，但是你直接说谁就更健康，不就是扯淡。
充放电倍率这个吹法，他列的几家制造工艺用的是叠片，这个是这个工艺的优势，但是现在这个工艺的成熟度和制造成本对比卷绕工艺是劣势。
循环寿命这上面吹的基本都是储能电池，To B为主，但是这个博主没说，大众更多是To C，是动力电池，这两种使用场景要求并不一致，而且这种各家发布的循环寿命就跟CLTC的续航一样，一堆的限定条件。
总之锂电池是个系统工程，一两个指标孤立看没啥意义，另外不要把企业当傻子，你这些博主能看到的，人家大企业雇那么多人，都不如博主聪明？
锂电池这个东西是个成体系的玩意，单拿一两个指标出来对比没啥用。
就像人一样，有的用体脂率说怎么怎么是健康的，有的说心率多少是健康的，有的说是看血压，你说没道理吗？肯定哪个指标都有点道理，但是你直接说谁就更健康，不就是扯淡。
充放电倍率这个吹法，他列的几家制造工艺用的是叠片，这个是这个工艺的优势，但是现在这个工艺的成熟度和制造成本对比卷绕工艺是劣势。
循环寿命这上面吹的基本都是储能电池，To B为主，但是这个博主没说，大众更多是To C，是动力电池，这两种使用场景要求并不一致，而且这种各家发布的循环寿命就跟CLTC的续航一样，一堆的限定条件。
总之锂电池是个系统工程，一两个指标孤立看没啥意义，另外不要把企业当傻子，你这些博主能看到的，人家大企业雇那么多人，都不如博主聪明？
不懂可以不说三元里也是增长的，
宁德时代磷酸铁锂也很强。
三元锂同比增量15，磷酸铁锂同比增量118。三元锂比重32%→26%，下降6%。磷酸铁锂比重68%→74%上涨6%。按同比增量预测，三元锂占比下降到17%还要个6.7年，按同比增速预测，三元锂占比下降到10%，用不到4年
三元锂同比增量15，磷酸铁锂同比增量118。三元锂比重32%→26%，下降6%。磷酸铁锂比重68%→74%上涨6%。按同比增量预测，三元锂占比下降到17%还要个6.7年，按同比增速预测，三元锂占比下降到10%，用不到4年
三元锂同比增量15，磷酸铁锂同比增量118。三元锂比重32%→26%，下降6%。磷酸铁锂比重68%→74%上涨6%。按同比增量预测，三元锂占比下降到17%还要个6.7年，按同比增速预测，三元锂占比下降到10%，用不到4年
三元锂同比增量15，磷酸铁锂同比增量118。三元锂比重32%→26%，下降6%。磷酸铁锂比重68%→74%上涨6%。按同比增量预测，三元锂占比下降到17%还要个6.7年，按同比增速预测，三元锂占比下降到10%，用不到4年
然后呢，跟宁德时代有什么关系，宁德时代又不是单玩三元里，宁德时代全有也全增长，国产高端车型除了比亚迪系的都是用宁德时代的。国产新能源国内渗透率逐步增高还要出海拼搏宁德时代怎么还能萎缩？说话不过脑子么
然后呢，跟宁德时代有什么关系，宁德时代又不是单玩三元里，宁德时代全有也全增长，国产高端车型除了比亚迪系的都是用宁德时代的。国产新能源国内渗透率逐步增高还要出海拼搏宁德时代怎么还能萎缩？说话不过脑子么
然后呢，跟宁德时代有什么关系，宁德时代又不是单玩三元里，宁德时代全有也全增长，国产高端车型除了比亚迪系的都是用宁德时代的。国产新能源国内渗透率逐步增高还要出海拼搏宁德时代怎么还能萎缩？说话不过脑子么
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然后呢，跟宁德时代有什么关系，宁德时代又不是单玩三元里，宁德时代全有也全增长，国产高端车型除了比亚迪系的都是用宁德时代的。国产新能源国内渗透率逐步增高还要出海拼搏宁德时代怎么还能萎缩？说话不过脑子么
资料分析三元锂占比和增量，宁德时代好不好的跟我有啥关系，我又不是他股东
资料分析三元锂占比和增量，宁德时代好不好的跟我有啥关系，我又不是他股东
然后呢，跟宁德时代有什么关系，宁德时代又不是单玩三元里，宁德时代全有也全增长，国产高端车型除了比亚迪系的都是用宁德时代的。国产新能源国内渗透率逐步增高还要出海拼搏宁德时代怎么还能萎缩？说话不过脑子么
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然后呢，跟宁德时代有什么关系，宁德时代又不是单玩三元里，宁德时代全有也全增长，国产高端车型除了比亚迪系的都是用宁德时代的。国产新能源国内渗透率逐步增高还要出海拼搏宁德时代怎么还能萎缩？说话不过脑子么
宁德时代上游厂家磷酸铁锂的技术很先进
宁德时代上游厂家磷酸铁锂的技术很先进
资料分析三元锂占比和增量，宁德时代好不好的跟我有啥关系，我又不是他股东
那和我有什么关系我只是单纯反驳他宁德时代萎缩论
那和我有什么关系我只是单纯反驳他宁德时代萎缩论
呀，还真是，你以为宁德时代没有上游厂商？好几十家呢，还有，我转发帖子跟宁德时代有没有上游厂商有关系吗，转不转发都在那里，逻辑一窍不通
呀，还真是，你以为宁德时代没有上游厂商？好几十家呢，还有，我转发帖子跟宁德时代有没有上游厂商有关系吗，转不转发都在那里，逻辑一窍不通
比亚迪没有上游厂商？要不你查查宁德时代的上游厂商都是干什么的好吗？宁德时代电池技术核心都是上游厂商的话，宁德时代还能被称宁王？你是不是在搞笑。 我都说了你有这个瞎逼逼的时间都看看汽车知识科普，别一天天跟这闹笑话。
比亚迪没有上游厂商？要不你查查宁德时代的上游厂商都是干什么的好吗？宁德时代电池技术核心都是上游厂商的话，宁德时代还能被称宁王？你是不是在搞笑。 我都说了你有这个瞎逼逼的时间都看看汽车知识科普，别一天天跟这闹笑话。
影响性能和耐用程度啊。。。z9太重了，纯电版3吨了，这么好的动力系统让重量拖累的平平无奇，加速甚至不如双电机爽快。。
影响性能和耐用程度啊。。。z9太重了，纯电版3吨了，这么好的动力系统让重量拖累的平平无奇，加速甚至不如双电机爽快。。
同样得 100 度，三元比铁锂能轻多少？
同样得 100 度，三元比铁锂能轻多少？
同样得 100 度，三元比铁锂能轻多少？
我参考的数据是比亚迪刀片密度140，宁德麒麟255，都是100度的话能轻200多公斤，不少了
我参考的数据是比亚迪刀片密度140，宁德麒麟255，都是100度的话能轻200多公斤，不少了
锂电池这个东西是个成体系的玩意，单拿一两个指标出来对比没啥用。就像人一样，有的用体脂率说怎么怎么是健康的，有的说心率多少是健康的，有的说是看血压，你说没道理吗？肯定哪个指标都有点道理，但是你直接说谁就更健康，不就是扯淡。充放电倍率这个吹法，他列的几家制造工艺用的是叠片，这个是这个工艺的优势，但是现在这个工艺的成熟度和制造成本对比卷绕工艺是劣势。循环寿命这上面吹的基本都是储能电池，To B为主，但是这个博主没说，大众更多是To C，是动力电池，这两种使用场景要求并不一致，而且这种各家发布的循环寿命就跟CLTC的续航一样，一堆的限定条件。总之锂电池是个系统工程，一两个指标孤立看没啥意义，另外不要把企业当傻子，你这些博主能看到的，人家大企业雇那么多人，都不如博主聪明？
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锂电池这个东西是个成体系的玩意，单拿一两个指标出来对比没啥用。
就像人一样，有的用体脂率说怎么怎么是健康的，有的说心率多少是健康的，有的说是看血压，你说没道理吗？肯定哪个指标都有点道理，但是你直接说谁就更健康，不就是扯淡。
充放电倍率这个吹法，他列的几家制造工艺用的是叠片，这个是这个工艺的优势，但是现在这个工艺的成熟度和制造成本对比卷绕工艺是劣势。
循环寿命这上面吹的基本都是储能电池，To B为主，但是这个博主没说，大众更多是To C，是动力电池，这两种使用场景要求并不一致，而且这种各家发布的循环寿命就跟CLTC的续航一样，一堆的限定条件。
总之锂电池是个系统工程，一两个指标孤立看没啥意义，另外不要把企业当傻子，你这些博主能看到的，人家大企业雇那么多人，都不如博主聪明？
对的对的， 这博主就抓住那么一两个指标在哪里狂吹， 别的指标一概不谈。
谢谢科普！
对的对的， 这博主就抓住那么一两个指标在哪里狂吹， 别的指标一概不谈。
谢谢科普！
