23年理想L7pro将近3万公里用车体验&下一部车购买选择 119回复/ 1950974 浏览

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这个b刹车真的,踩轻了刹不住,踩重了点头,以前开小飞度的时候真好刹,现在开24款l7感觉我是个新兵蛋子

这个b刹车真的,踩轻了刹不住,踩重了点头,以前开小飞度的时候真好刹,现在开24款l7感觉我是个新兵蛋子

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引用 @人形自走火炮八千型 发表的:
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跟我想的差不多,喜欢驾驶的人还是愿意有一台开起来痛快的车子,我不喜欢辅助驾驶,还是更愿意自己开

跟我想的差不多,喜欢驾驶的人还是愿意有一台开起来痛快的车子,我不喜欢辅助驾驶,还是更愿意自己开

所以某些车企疯狂宣传城市自动驾驶,我啥都不说了

所以某些车企疯狂宣传城市自动驾驶,我啥都不说了

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其实买了混动当纯电开的好多,所以我现在一直说买长续航纯电,除非经常跑长距离高速,不然真心比混动日常用方便

其实买了混动当纯电开的好多,所以我现在一直说买长续航纯电,除非经常跑长距离高速,不然真心比混动日常用方便

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引用 @克里斯超铁炮 发表的:
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这个b刹车真的,踩轻了刹不住,踩重了点头,以前开小飞度的时候真好刹,现在开24款l7感觉我是个新兵蛋子

这个b刹车真的,踩轻了刹不住,踩重了点头,以前开小飞度的时候真好刹,现在开24款l7感觉我是个新兵蛋子

24款至少加强了按摩力度、增加中控台底下的储物空间,驾驶感肯定一样,但是配置实打实增强了

24款至少加强了按摩力度、增加中控台底下的储物空间,驾驶感肯定一样,但是配置实打实增强了

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引用 @jeandja 发表的:
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其实买了混动当纯电开的好多,所以我现在一直说买长续航纯电,除非经常跑长距离高速,不然真心比混动日常用方便

其实买了混动当纯电开的好多,所以我现在一直说买长续航纯电,除非经常跑长距离高速,不然真心比混动日常用方便

model3长续航满电接近500公里。完全足够了,我觉得8、9天充一次电没什么大不了的,就算没家充也无所谓

model3长续航满电接近500公里。完全足够了,我觉得8、9天充一次电没什么大不了的,就算没家充也无所谓

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model3长续航满电接近500公里。完全足够了,我觉得8、9天充一次电没什么大不了的,就算没家充也无所谓

model3长续航满电接近500公里。完全足够了,我觉得8、9天充一次电没什么大不了的,就算没家充也无所谓

的确是的,我现在也是一次充电能跑五百多,在市里随便开,充电都是踢球顺便充,不充跑俩礼拜也没啥问题,压根没啥里程焦虑

的确是的,我现在也是一次充电能跑五百多,在市里随便开,充电都是踢球顺便充,不充跑俩礼拜也没啥问题,压根没啥里程焦虑

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真的挺韭菜的一台车

真的挺韭菜的一台车

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引用 @赢球ME输球WE落后WWE 发表的:
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真的挺韭菜的一台车

真的挺韭菜的一台车

算是冲动消费了,幸好大致体验过得去

算是冲动消费了,幸好大致体验过得去

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引用 @MichaelHJH 发表的:
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缺点的第一点好像还好,坐我车的都没晕过车,可能是因为我开得比较温柔。缺点2,3比较认同,但表显183,实际能跑165我觉着已经挺不错了。补充一个缺点是,我一直没带实体钥匙,用的苹果手机当钥匙,发生过两三次连接失败的情况导致车子不能挂挡(能正常通过手机开启关闭车子,但提示丢失蓝牙钥匙,所以车子没处于READY状态,所以不能挂挡)

缺点的第一点好像还好,坐我车的都没晕过车,可能是因为我开得比较温柔。缺点2,3比较认同,但表显183,实际能跑165我觉着已经挺不错了。补充一个缺点是,我一直没带实体钥匙,用的苹果手机当钥匙,发生过两三次连接失败的情况导致车子不能挂挡(能正常通过手机开启关闭车子,但提示丢失蓝牙钥匙,所以车子没处于READY状态,所以不能挂挡)

只想吐槽雨刮胶条

只想吐槽雨刮胶条

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补充几个缺点
1.转向灯手感非常奇葩(我打灯转弯,弯没结束,灯已经灭了)
2.空调滤芯异味大,这个不知道是不是我经常开外循环
3.自动雨刷逻辑也奇葩,应该是根据前挡覆盖水量来调节雨刷速度,而不是根据雨停了就不刮了(经常雨停了前挡布满水,但是雨刷也不工作了)

补充几个缺点
1.转向灯手感非常奇葩(我打灯转弯,弯没结束,灯已经灭了)
2.空调滤芯异味大,这个不知道是不是我经常开外循环
3.自动雨刷逻辑也奇葩,应该是根据前挡覆盖水量来调节雨刷速度,而不是根据雨停了就不刮了(经常雨停了前挡布满水,但是雨刷也不工作了)

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这车小毛病真多,安全性差点,底盘拉胯

这车小毛病真多,安全性差点,底盘拉胯

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引用 @火箭名宿哈登1 发表的:
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这车小毛病真多,安全性差点,底盘拉胯

这车小毛病真多,安全性差点,底盘拉胯

安全性确实一般,但是小毛病还好,底盘过滤是OK的,只是开着不得劲

安全性确实一般,但是小毛病还好,底盘过滤是OK的,只是开着不得劲

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和我提车时间一样,我已经五万多公里

和我提车时间一样,我已经五万多公里

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喜欢开车不喜欢堵车咋办

喜欢开车不喜欢堵车咋办[愣住]

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以我为例,我是奕派008增程,是我的话,我有家充,但是我基本上,一个礼拜或者三四天才会充一次电,绝大部分时间都是油混或者燃油优先在开,油耗的话3到8不等,因为我个人对油耗不是那么敏感,而且这玩意儿加92,(据说就是思域的那台1.5T)一箱堆满也就300,真的没什么太大感觉,

以我为例,我是奕派008增程,是我的话,我有家充,但是我基本上,一个礼拜或者三四天才会充一次电,绝大部分时间都是油混或者燃油优先在开,油耗的话3到8不等,因为我个人对油耗不是那么敏感,而且这玩意儿加92,(据说就是思域的那台1.5T)一箱堆满也就300,真的没什么太大感觉,

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相对平稳的底盘+刹车严重点头

相对平稳的底盘+刹车严重点头

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引用 @不知道要起啥名字 发表的:
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特斯拉model3焕新版17喇叭99分特斯拉model3焕新版9喇叭90分理想L7pro喇叭80分(个人感受)

特斯拉model3焕新版17喇叭99分
特斯拉model3焕新版9喇叭90分
理想L7pro喇叭80分
(个人感受)

80分那还是可以接受的嘛

80分那还是可以接受的嘛

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引用 @不知道要起啥名字 发表的:
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对,差点忘了这个很影响体验的缺点,我是上个月有几天突然手机钥匙失灵,离开车不会自动落锁,特别无语,过几天自己又正常了

对,差点忘了这个很影响体验的缺点,我是上个月有几天突然手机钥匙失灵,离开车不会自动落锁,特别无语,过几天自己又正常了

L6跟L7比多了空悬跟电吸门,我感觉花里胡哨,还有没有其他吸引的啊,另外我没有家冲,一直不敢下手

L6跟L7比多了空悬跟电吸门,我感觉花里胡哨,还有没有其他吸引的啊,另外我没有家冲,一直不敢下手

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引用 @鲁鲁修爱西西 发表的:
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l6提了俩月,刹车点头确实比较明显,但不会晕。通风没什么感觉 还没用到,而且我瘦,对这个没什么需求。能耗比你低一些。但是其实也差不了几个钱,我基本只跑电。其他发现的缺点,空调高档,外部噪音很大,不知道是哪个部位的。再就是冬天刹车,低速的时候,会有气泵的声音,大概15迈以下轻踩就会有。问了维修厂说是正常情况,不是故障,强迫症的我有点难受。

l6提了俩月,刹车点头确实比较明显,但不会晕。
通风没什么感觉 还没用到,而且我瘦,对这个没什么需求。
能耗比你低一些。但是其实也差不了几个钱,我基本只跑电。
其他发现的缺点,空调高档,外部噪音很大,不知道是哪个部位的。
再就是冬天刹车,低速的时候,会有气泵的声音,大概15迈以下轻踩就会有。问了维修厂说是正常情况,不是故障,强迫症的我有点难受。

同感,低速开的时候刹车就会响,我以为有毛病了

同感,低速开的时候刹车就会响,我以为有毛病了[裂开]

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引用 @邪恶三环路 发表的:
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L6跟L7比多了空悬跟电吸门,我感觉花里胡哨,还有没有其他吸引的啊,另外我没有家冲,一直不敢下手

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L6跟L7比多了空悬跟电吸门,我感觉花里胡哨,还有没有其他吸引的啊,另外我没有家冲,一直不敢下手

去店里实际看下吧,如果你感觉不出区别,买L6够了

去店里实际看下吧,如果你感觉不出区别,买L6够了

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Re:23年理想L7pro将近3万公里用车体验&下一部车购买选择
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