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贡献一辆海豹06gt
继续加油byd!
698 598
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思想钢印很难扭转的,798的情况下,还有那么多人买轩逸朗逸。。。甚至,轩逸的丐版连收音机都省了。。。
所以你确定BYD23-24年两年共销售近700W辆车全是卖全滴滴车主了是吗?
看数据滴滴占比也就是几个百分点,还挺少的
放在几年前。谁敢想国产品牌会有如此辉煌
按照百分比增量25年差不多600万
明年国内稳定住350~400万就行,出口100~150万,大业可成
25年550应该没问题
股价为啥这么拉
贡献了一台汉
比亚迪开滴滴的基本上只有秦plusev这一款,一年销量也就十几万台
难,国内几乎饱和,现在迪子合资也有点吃不动了,其他国产又疯狂吃迪子。在海外的工厂没起来之前,也不会有很大的提升。
合资现在降价龟缩塔下+老一辈仍然有购车需求和能力,所以想把合资赶尽杀绝不现实的。其实合资跟国产共分市场也是好事。
大部分是
大部分指的是多少!50%?60?70?还是90???
卖的多,不代表赚的多,净利润少
大部分真不是,比亚迪开滴滴不合适的。真要开滴滴肯定选纯电。混动开滴滴成本太高了,比亚迪纯电性能一般,卖的最好的也就海鸥,秦ev,汉ev这几个。比亚迪真正畅销的还是混动车型。
24年的798和998等一系列操作把销量拉上去了,不知道25年能不能继续这样
有些10来万的车没有被叫滴滴车不是因为他比比亚迪强,他是被比亚迪淘汰了
我是对剩下的国人悲观,还有人买轩逸朗逸,汉加小米su7还是打不破帕莎特迈腾的b级车市场。。。唉。。。
不用你悲观,悲观的是合资经销商,到时候你就会发现低配合资车没人卖了,只能享受国产高配置车了
明年还有爆点?上固态的话就有可能,或者再来个598
根据今天的爆料,汉L就挺爆的
25年500万
大概率,今年海外50W吧,我记得。现在增量得靠海外了。国内提升应该不大了。