放眼当下的汽车产业，“新”往往是最容易博得关注的名词。新汽车、新势力、新品牌……毋庸置疑的是，中国汽车产业正在经历前所未有的技术革新和市场变革。新玩家层出不穷的同时，那些历经市场考验、扎根行业深处的参与者，也不断利用自身优势，积极转型升级，定义汽车行业的未来，哈曼汽车事业部便是其中之一。
如何在“向新”的进程中，成为定义规则的一员，是哈曼汽车事业部在技术创新与市场变革中不断探索的课题。
创始于1956年的哈曼集团，旗下拥有AKG®, Harman Kardon®, Infinity®, JBL®, Lexicon®, Mark Levinson®和Revel®等全球知名品牌。为全球汽车市场、大众消费市场以及专业领域提供各类智联汽车系统、音视产品、企业自动化解决方案及物联网技术服务。
目前，哈曼汽车业务在集团整体销售份额中的占比已超过一半。全球超过五千万辆汽车配备哈曼的车载音响和智联汽车系统，其软件解决方案已覆盖超过十亿个移动终端和系统上。有近30家国内外知名汽车品牌与哈曼合作，其中既包含BBA、Stellantis、通用等跨国车企，也有吉利、广汽、长城等国产自主品牌。
哈曼汽车事业部旗下拥有众多全球知名品牌
12月初，36氪独家对话哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛。自2004年起，他便深耕汽车行业，亲历了汽车工业从传统动力向电动化迈进、从功能车向智能化升级、从单一产品竞争到生态系统构建的深刻变革，并在技术与商业发展领域积累了深厚经验。2015年加入哈曼后，他扎根中国这一全球汽车工业变革的核心区域，为哈曼向科技创新型企业的转型贡献力量。”
在长达万字的视频访谈中，他为我们解答了哈曼汽车事业部“向新”的转型路径与未来展望。
哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛
转向时刻：用消费的逻辑造产品
随着消费者对数字化和智能化的要求不断攀升，汽车的定义正在被重塑。人们期待它不仅仅是代步工具，而是成为智能化生活的延伸。
“越来越像消费电子产品”，是刘玉湛眼中汽车行业的巨大转变之一。
表面上，消费电子与汽车产业的融合似乎天然契合：消费者希望汽车像智能手机一样，具备极高的科技感和便捷体验。然而，二者在研发逻辑上的差异却带来了不小挑战。消费电子追求更新换代的速度，力求在最短的时间内实现从产品研发到市场流通。
但传统汽车供应商的研发模式高度依赖客户需求。拿到动辄上百页的详细规格书后，从零开始设计产品，对速度和成本都是不小的考验。这种开发模式，是为了保证汽车产品的稳定性和可靠性。为了既能让用户享受到创新的消费产品体验，又能确保汽车产品的可靠性和稳定性，哈曼汽车事业部率先提出了“消费级体验，汽车级品质”的核心战略。
在这样的战略指导下，哈曼汽车事业部从3年前开始转型，全面支持汽车产业数字化进程。也正是基于该战略，哈曼重新梳理了产品策略并推出了全新的Ready系列产品。
这一系列产品包括Ready Connect（实现产品可升级性的5G车载通信单元）、Ready Vision（AR-HUD和AR软件一体化产品）、Ready Care（舱内感知检测系统）、Ready Upgrade（可实现软硬件全面升级的智能座舱系统）、Ready Display（采用三星Neo QLED技术的高清车载显示屏）等等，覆盖座舱体验的各个方面。
哈曼汽车事业部Ready系列产品
在这些产品的研发过程当中，哈曼汽车事业部不仅积极进行技术自研，还与母公司三星开展合作，将三星公司许多成熟的消费电子技术引入汽车当中。二者强强联合，加速了产品研发过程，还在技术上突破了座舱的传统界限，带来了全新的用户体验思维，让最新技术能够安全、快速、及时上车。
以哈曼汽车事业部的Ready Display产品为例，三星集团的量子显示技术Neo QLED一定程度上解决了传统OLED技术成本高、难以大规模普及的行业痛点。Ready Display涵盖高清、超高清显示屏，其中还包括曲面屏，既满足了消费者对车内更大屏幕的需求，也满足了汽车厂商对无缝集成仪表盘的设计要求。这一技术的提升，为消费者带来了更清晰、更沉浸的视觉体验，让用户在驾驶或乘坐的过程中享受如家庭影院一般的视听盛宴，提升整体出行的愉悦感。
除了硬件性能的提升，哈曼汽车事业部在功能设计上同样展现了对未来车载体验和安全性能的深刻洞察。Ready Display产品全新推出的Active Privacy（主动隐私）功能模块，可以有效将乘客显示屏内容限制在乘客视线范围内，从而降低驾驶员的注意力分散风险。据透露，“Ready Display”已经在全球范围内获得了多个订单，也与中国本土车企展开了合作，产品将在明年或后年上车。
Ready Display产品展示
目前，Ready系列产品覆盖了从5G通信、舱内感知，到增强现实导航与显示技术等多个关键领域。这不仅展现了哈曼对智能座舱未来发展的深刻理解，也反映了其从传统供应商到创新引领者的战略转型。正如刘玉湛所强调，Ready系列产品不仅仅覆盖视听触觉，更是“围绕座舱全体验，以个人为中心的消费级产品”。
Ready Connect产品展示
除了智联汽车领域的诸多成果，在“向新”过程中，哈曼汽车事业部也在汽车音响领域不断探索新技术，凭借卓越的音质表现，哈曼旗下汽车音响品牌一直是全球众多知名汽车品牌车载音响的首选之一。哈曼汽车事业部不断优化车载音响技术，将车载音响从“听音效果”扩展到更广泛的听觉体验，通过不同听觉模式和场景，为消费者带来个性化的声音享受。刘玉湛提到，哈曼汽车事业部引入了多种创新功能，如通过双声道模拟环绕声、虚拟场馆模式等，让用户可以在车内体验歌剧院或演唱会的沉浸式氛围。
随着行业的快速变革，哈曼正引领着消费者驾乘体验的革新。通过前瞻性的技术开发，哈曼直接与消费者的需求对话，共同创造更个性化、更智能的出行体验，让消费者享受到更舒适和愉悦的驾乘乐趣。
模式改革：“快节奏”下的创新的哲学
现如今，汽车产品迭代速度已然今非昔比，技术研发、产品更新的节奏更加快速，消费者的兴趣喜好也是千变万化。刘玉湛表示，要实现真正的价值创造，必须深入理解消费者的需求与思维模式：他们需要什么样的产品？什么样的技术能真正打动他们？
为了找到这些问题的答案，哈曼汽车事业部将消费电子行业成熟的开发体系灵活应用于汽车领域。在产品研发前，哈曼汽车事业部研发团队通过大量的用户交互，探索市场潜在场景，生成需求文档并转化为开发计划。核心在于“先看市场，先看用户”，以前瞻性思维定义产品方向。同时，哈曼引入正向反馈机制，将早期原型和设计理念提供给客户和消费者，收集反馈后优化开发方向。
哈曼希望通过创新理念，帮助车企开发真正适合消费者的产品，而不仅仅是完成交付。这是哈曼向“科技驱动型公司”转型的关键一步，也是应对“体验为王”时代，企业提升价值的必然选择。
刘玉湛指出，哈曼汽车事业部已引入“预研发”模式，主动探知消费者未来需求，提前进行产品研发，并定义一系列通用标准产品。研发成熟后，这些产品就能快速融入整车方案。这一模式能将新产品开发周期缩短近50%，同时降低车企的开发成本。
哈曼汽车事业部在研发过程中不断创新
“预研发”模式的优势，在Ready系列产品的开发上体现的淋漓尽致。传统上，开发一个成熟的产品需要两到三年时间，而在引入Ready系列后，哈曼汽车事业部的目标是在6到12个月内完成产品的研发与交付。通过标准化接口和模块化设计，将“硬件可升级”变为可能。
“全面可升级”是Ready系列产品的核心特质。通过模块化设计和软件定义硬件的思路，哈曼能在研发初期快速完成关键功能的验证和优化。自主开发的工具链使得Ready系列产品能够更快、更精准地与车辆适配。这不仅优化了整车厂的生产开发流程，也为消费者提供了类似消费电子产品般的流畅体验。
为此，哈曼汽车事业部推出诸多灵活的交付模式。以数字座舱解决方案Ready Upgrade为例。既可以采用“交钥匙工程模式”，直接向客户交付所有硬件软件。也可以为具备自主研发能力的合作伙伴交付硬件平台，同时让车企能专注于用户交互软件的优化；对于自建平台级产品的客户，则仅提供硬件及基础驱动程序软件。
Ready Upgrade产品满足消费者“全面可升级”新需求
Ready Upgrade的推出，也标志着汽车行业在座舱智能化和产品更新方式上迈出了重要一步。哈曼汽车事业部在硬件与软件结合的可扩展性方案上走得更远，为车企提供了跨车型、跨改款的解决方案，展现出其在快节奏产业中的创新哲学。
现代汽车音响技术也已经突破了传统界限，哈曼除了通过一系列创新如环绕声模拟、虚拟场馆设置等，提供更加个性化的听音体验之外，哈曼更突破性地将音频技术与智能座舱的功能相结合，开发出更多新的功能：比如将声音与辅助驾驶结合，能够让驾驶者感知外面的车辆从哪个方向行驶过来等等，从而进一步增强驾驶安全性和乐趣，开拓了音频技术与座舱体验相结合的创新空间，全面提升了用户体验，使声音成为智能座舱不可或缺的一部分。
研发导向：在中国，先见未来
在全球汽车产业转型的浪潮中，中国市场的角色愈加举足轻重。一方面，中国市场具有庞大的消费基数和多样化的需求，催生了前所未有的技术迭代速度；另一方面，激烈的市场竞争和价格战也让企业必须直面效率与创新间的平衡挑战。
在谈及汽车产业“价格战”时，刘玉湛直言，高度价格战其实是无序竞争，并强调“好的产品一定不是靠价格战取胜”。在行业变革期，哈曼汽车选择专注产品价值，也更加注重研发。
自2005年进入中国市场以来，哈曼已在全国建立了两家先进工厂和四大研发中心，哈曼汽车事业部目前已经拥有超过3700名员工，其中研发工程师数量达到1200余人。这支团队是哈曼汽车事业部未来发展的关键：通过培养产业人才、研发新产品新技术、引入更先进的开发理念，通过在中国完成全套生产体系的建设，将中国作为全球创新的桥头堡。
“在中国要发展业务，一定要有很强的研发能力和生产制造能力。”刘玉湛强调，本地化是立足的基石，但远不止于此。从‘In China, for China’，到‘In China, for Global’，哈曼希望将中国市场的创新经验推向全球，真正实现技术价值的最大化。
刘玉湛表示，哈曼汽车事业部已经开始布局未来3到5年内，如何让智能座舱产品能够结合AI与自动驾驶技术，为消费者提供更加智能化、个性化的体验。这不仅是对硬件算力的提升，更是对软件定义汽车的全新探索。
同时，哈曼汽车事业部的品牌生态系统亦是驱动增长的关键因素。在中国，目前已有三个哈曼旗下品牌成功落地。展望未来，哈曼汽车事业部也将持续优化并扩展品牌矩阵，为客户及消费者创造更多附加价值。哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛直言：“两倍增长应该是起点，我们还要做更多。”
在中国这个庞大的市场，机遇与挑战交织成网，哈曼汽车事业部正是在这样的环境中发挥着至关重要的作用。从开启汽车制造商的“预研发”时代，到推动交付方式升级的全新Ready系列，再到以消费品模式造车的商业逻辑改写。哈曼汽车事业部不仅是行业的先锋，更在不断重塑规则、重新定义未来出行体验。
通过与车企的深度合作，哈曼不仅为全球汽车行业带来了革新的动力，也为未来出行生态的构建提供了技术支持。哈曼正在重新定义汽车产业的格局，打造一个智能、个性化、互联的未来——这不仅是技术上的进步，更是整个产业链的深刻变革。
放眼当下的汽车产业，“新”往往是最容易博得关注的名词。新汽车、新势力、新品牌……毋庸置疑的是，中国汽车产业正在经历前所未有的技术革新和市场变革。新玩家层出不穷的同时，那些历经市场考验、扎根行业深处的参与者，也不断利用自身优势，积极转型升级，定义汽车行业的未来，哈曼汽车事业部便是其中之一。
如何在“向新”的进程中，成为定义规则的一员，是哈曼汽车事业部在技术创新与市场变革中不断探索的课题。
创始于1956年的哈曼集团，旗下拥有AKG®, Harman Kardon®, Infinity®, JBL®, Lexicon®, Mark Levinson®和Revel®等全球知名品牌。为全球汽车市场、大众消费市场以及专业领域提供各类智联汽车系统、音视产品、企业自动化解决方案及物联网技术服务。
目前，哈曼汽车业务在集团整体销售份额中的占比已超过一半。全球超过五千万辆汽车配备哈曼的车载音响和智联汽车系统，其软件解决方案已覆盖超过十亿个移动终端和系统上。有近30家国内外知名汽车品牌与哈曼合作，其中既包含BBA、Stellantis、通用等跨国车企，也有吉利、广汽、长城等国产自主品牌。
哈曼汽车事业部旗下拥有众多全球知名品牌
12月初，36氪独家对话哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛。自2004年起，他便深耕汽车行业，亲历了汽车工业从传统动力向电动化迈进、从功能车向智能化升级、从单一产品竞争到生态系统构建的深刻变革，并在技术与商业发展领域积累了深厚经验。2015年加入哈曼后，他扎根中国这一全球汽车工业变革的核心区域，为哈曼向科技创新型企业的转型贡献力量。”
在长达万字的视频访谈中，他为我们解答了哈曼汽车事业部“向新”的转型路径与未来展望。
哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛
转向时刻：用消费的逻辑造产品
随着消费者对数字化和智能化的要求不断攀升，汽车的定义正在被重塑。人们期待它不仅仅是代步工具，而是成为智能化生活的延伸。
“越来越像消费电子产品”，是刘玉湛眼中汽车行业的巨大转变之一。
表面上，消费电子与汽车产业的融合似乎天然契合：消费者希望汽车像智能手机一样，具备极高的科技感和便捷体验。然而，二者在研发逻辑上的差异却带来了不小挑战。消费电子追求更新换代的速度，力求在最短的时间内实现从产品研发到市场流通。
但传统汽车供应商的研发模式高度依赖客户需求。拿到动辄上百页的详细规格书后，从零开始设计产品，对速度和成本都是不小的考验。这种开发模式，是为了保证汽车产品的稳定性和可靠性。为了既能让用户享受到创新的消费产品体验，又能确保汽车产品的可靠性和稳定性，哈曼汽车事业部率先提出了“消费级体验，汽车级品质”的核心战略。
在这样的战略指导下，哈曼汽车事业部从3年前开始转型，全面支持汽车产业数字化进程。也正是基于该战略，哈曼重新梳理了产品策略并推出了全新的Ready系列产品。
这一系列产品包括Ready Connect（实现产品可升级性的5G车载通信单元）、Ready Vision（AR-HUD和AR软件一体化产品）、Ready Care（舱内感知检测系统）、Ready Upgrade（可实现软硬件全面升级的智能座舱系统）、Ready Display（采用三星Neo QLED技术的高清车载显示屏）等等，覆盖座舱体验的各个方面。
哈曼汽车事业部Ready系列产品
在这些产品的研发过程当中，哈曼汽车事业部不仅积极进行技术自研，还与母公司三星开展合作，将三星公司许多成熟的消费电子技术引入汽车当中。二者强强联合，加速了产品研发过程，还在技术上突破了座舱的传统界限，带来了全新的用户体验思维，让最新技术能够安全、快速、及时上车。
以哈曼汽车事业部的Ready Display产品为例，三星集团的量子显示技术Neo QLED一定程度上解决了传统OLED技术成本高、难以大规模普及的行业痛点。Ready Display涵盖高清、超高清显示屏，其中还包括曲面屏，既满足了消费者对车内更大屏幕的需求，也满足了汽车厂商对无缝集成仪表盘的设计要求。这一技术的提升，为消费者带来了更清晰、更沉浸的视觉体验，让用户在驾驶或乘坐的过程中享受如家庭影院一般的视听盛宴，提升整体出行的愉悦感。
除了硬件性能的提升，哈曼汽车事业部在功能设计上同样展现了对未来车载体验和安全性能的深刻洞察。Ready Display产品全新推出的Active Privacy（主动隐私）功能模块，可以有效将乘客显示屏内容限制在乘客视线范围内，从而降低驾驶员的注意力分散风险。据透露，“Ready Display”已经在全球范围内获得了多个订单，也与中国本土车企展开了合作，产品将在明年或后年上车。
Ready Display产品展示
目前，Ready系列产品覆盖了从5G通信、舱内感知，到增强现实导航与显示技术等多个关键领域。这不仅展现了哈曼对智能座舱未来发展的深刻理解，也反映了其从传统供应商到创新引领者的战略转型。正如刘玉湛所强调，Ready系列产品不仅仅覆盖视听触觉，更是“围绕座舱全体验，以个人为中心的消费级产品”。
Ready Connect产品展示
除了智联汽车领域的诸多成果，在“向新”过程中，哈曼汽车事业部也在汽车音响领域不断探索新技术，凭借卓越的音质表现，哈曼旗下汽车音响品牌一直是全球众多知名汽车品牌车载音响的首选之一。哈曼汽车事业部不断优化车载音响技术，将车载音响从“听音效果”扩展到更广泛的听觉体验，通过不同听觉模式和场景，为消费者带来个性化的声音享受。刘玉湛提到，哈曼汽车事业部引入了多种创新功能，如通过双声道模拟环绕声、虚拟场馆模式等，让用户可以在车内体验歌剧院或演唱会的沉浸式氛围。
随着行业的快速变革，哈曼正引领着消费者驾乘体验的革新。通过前瞻性的技术开发，哈曼直接与消费者的需求对话，共同创造更个性化、更智能的出行体验，让消费者享受到更舒适和愉悦的驾乘乐趣。
模式改革：“快节奏”下的创新的哲学
现如今，汽车产品迭代速度已然今非昔比，技术研发、产品更新的节奏更加快速，消费者的兴趣喜好也是千变万化。刘玉湛表示，要实现真正的价值创造，必须深入理解消费者的需求与思维模式：他们需要什么样的产品？什么样的技术能真正打动他们？
为了找到这些问题的答案，哈曼汽车事业部将消费电子行业成熟的开发体系灵活应用于汽车领域。在产品研发前，哈曼汽车事业部研发团队通过大量的用户交互，探索市场潜在场景，生成需求文档并转化为开发计划。核心在于“先看市场，先看用户”，以前瞻性思维定义产品方向。同时，哈曼引入正向反馈机制，将早期原型和设计理念提供给客户和消费者，收集反馈后优化开发方向。
哈曼希望通过创新理念，帮助车企开发真正适合消费者的产品，而不仅仅是完成交付。这是哈曼向“科技驱动型公司”转型的关键一步，也是应对“体验为王”时代，企业提升价值的必然选择。
刘玉湛指出，哈曼汽车事业部已引入“预研发”模式，主动探知消费者未来需求，提前进行产品研发，并定义一系列通用标准产品。研发成熟后，这些产品就能快速融入整车方案。这一模式能将新产品开发周期缩短近50%，同时降低车企的开发成本。
哈曼汽车事业部在研发过程中不断创新
“预研发”模式的优势，在Ready系列产品的开发上体现的淋漓尽致。传统上，开发一个成熟的产品需要两到三年时间，而在引入Ready系列后，哈曼汽车事业部的目标是在6到12个月内完成产品的研发与交付。通过标准化接口和模块化设计，将“硬件可升级”变为可能。
“全面可升级”是Ready系列产品的核心特质。通过模块化设计和软件定义硬件的思路，哈曼能在研发初期快速完成关键功能的验证和优化。自主开发的工具链使得Ready系列产品能够更快、更精准地与车辆适配。这不仅优化了整车厂的生产开发流程，也为消费者提供了类似消费电子产品般的流畅体验。
为此，哈曼汽车事业部推出诸多灵活的交付模式。以数字座舱解决方案Ready Upgrade为例。既可以采用“交钥匙工程模式”，直接向客户交付所有硬件软件。也可以为具备自主研发能力的合作伙伴交付硬件平台，同时让车企能专注于用户交互软件的优化；对于自建平台级产品的客户，则仅提供硬件及基础驱动程序软件。
Ready Upgrade产品满足消费者“全面可升级”新需求
Ready Upgrade的推出，也标志着汽车行业在座舱智能化和产品更新方式上迈出了重要一步。哈曼汽车事业部在硬件与软件结合的可扩展性方案上走得更远，为车企提供了跨车型、跨改款的解决方案，展现出其在快节奏产业中的创新哲学。
现代汽车音响技术也已经突破了传统界限，哈曼除了通过一系列创新如环绕声模拟、虚拟场馆设置等，提供更加个性化的听音体验之外，哈曼更突破性地将音频技术与智能座舱的功能相结合，开发出更多新的功能：比如将声音与辅助驾驶结合，能够让驾驶者感知外面的车辆从哪个方向行驶过来等等，从而进一步增强驾驶安全性和乐趣，开拓了音频技术与座舱体验相结合的创新空间，全面提升了用户体验，使声音成为智能座舱不可或缺的一部分。
研发导向：在中国，先见未来
在全球汽车产业转型的浪潮中，中国市场的角色愈加举足轻重。一方面，中国市场具有庞大的消费基数和多样化的需求，催生了前所未有的技术迭代速度；另一方面，激烈的市场竞争和价格战也让企业必须直面效率与创新间的平衡挑战。
在谈及汽车产业“价格战”时，刘玉湛直言，高度价格战其实是无序竞争，并强调“好的产品一定不是靠价格战取胜”。在行业变革期，哈曼汽车选择专注产品价值，也更加注重研发。
自2005年进入中国市场以来，哈曼已在全国建立了两家先进工厂和四大研发中心，哈曼汽车事业部目前已经拥有超过3700名员工，其中研发工程师数量达到1200余人。这支团队是哈曼汽车事业部未来发展的关键：通过培养产业人才、研发新产品新技术、引入更先进的开发理念，通过在中国完成全套生产体系的建设，将中国作为全球创新的桥头堡。
“在中国要发展业务，一定要有很强的研发能力和生产制造能力。”刘玉湛强调，本地化是立足的基石，但远不止于此。从‘In China, for China’，到‘In China, for Global’，哈曼希望将中国市场的创新经验推向全球，真正实现技术价值的最大化。
刘玉湛表示，哈曼汽车事业部已经开始布局未来3到5年内，如何让智能座舱产品能够结合AI与自动驾驶技术，为消费者提供更加智能化、个性化的体验。这不仅是对硬件算力的提升，更是对软件定义汽车的全新探索。
同时，哈曼汽车事业部的品牌生态系统亦是驱动增长的关键因素。在中国，目前已有三个哈曼旗下品牌成功落地。展望未来，哈曼汽车事业部也将持续优化并扩展品牌矩阵，为客户及消费者创造更多附加价值。哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛直言：“两倍增长应该是起点，我们还要做更多。”
在中国这个庞大的市场，机遇与挑战交织成网，哈曼汽车事业部正是在这样的环境中发挥着至关重要的作用。从开启汽车制造商的“预研发”时代，到推动交付方式升级的全新Ready系列，再到以消费品模式造车的商业逻辑改写。哈曼汽车事业部不仅是行业的先锋，更在不断重塑规则、重新定义未来出行体验。
通过与车企的深度合作，哈曼不仅为全球汽车行业带来了革新的动力，也为未来出行生态的构建提供了技术支持。哈曼正在重新定义汽车产业的格局，打造一个智能、个性化、互联的未来——这不仅是技术上的进步，更是整个产业链的深刻变革。
