老李现在只管教育和投资板块，汽车业务全部向安聪慧汇报。

又来了 人model 3p不比你还快一截，百公里加速还更快点，电耗还不是最低的之一。都说极氪是电动纳智捷，纳智捷大7表示我也有借口啊，老子一差不多2吨的油车，比同价油车重太多了，这借口我也会找

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没砍啊。mix还是上了，007旅行还是没出，z10还是上了。极氪不是造不出su7的问题，而是内部内斗，z10就不该上，极氪007就该上z10外观。而且su7的安全性、跑圈，都是吉利标准技能，领克08悬崖滚下去没事、极氪001靠跑赛道出圈，su7的特点都是吉利已有的，不挖吉利的人，小米还造不出这样的su7，而且轿车电耗本来就低，007电耗也不高

福特时期沃尔沃用的都是福特统一下放的技术，就是为了成本考虑，那个时期沃尔沃的车通病比较多，而且与同级别福特车型毛病高度统一，你可以说福特质量管理不咋地，但确确实实是用了福特的技术不是，至于给不给用那是厂商之间协商的结果，不能单独类比。至于cma由始至终都是吉利控股掌控是事实，沃尔沃当然对它有贡献，毕竟都是同一个平台下的，成立cevt本来就是为了吸收欧洲成熟的技术。问题是沃尔沃自己也对cma看不太上，只有一个xc40在用，后来浩瀚出来也不待见，死守spa2，把一个在欧洲口碑不错的极星都玩坏了，最后还不是丢给吉利

又来了 人model 3p不比你还快一截，百公里加速还更快点，电耗还不是最低的之一。都说极氪是电动纳智捷，纳智捷大7表示我也有借口啊，老子一差不多2吨的油车，比同价油车重太多了，这借口我也会找

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研发也要钱，成本再上去，可能更不赚钱。小米就不一样了，人是挖的，技术是现成的，堆料就行了。

确实有用啊，众采所长。你看现在黑吉利都没人黑技术，无非电耗用料说来说去。

F1太烧钱不现实，要是能在WRC看到领克就太好了，可惜领克好像没有两厢车

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还有他那垃圾车机系统

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不像你嘴硬，认不清现实

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还有他那垃圾车机系统

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魅族的车机，你看现在还有黑车机的？

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SPA2就是个笑话，EM90和EX40还不是老老实实用SEA。

还有他那垃圾车机系统

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如果不是这波新能源浪潮，以吉利之前的情况别说领克03+tcr，什么吉利版brz，吉利版gtr都可能会造出来但是现在明显不可能了