你如果是供应商甚至是供应商的老板，你打这几个字我倒能理解，不是的你着急个啥劲？关你屁事

那巴西也是黑子吧

你如果是比亚迪股东甚至是比亚迪老板，你打这几个字我倒能理解，不是的话你着急个啥劲？

然而比亚迪压榨供应商是出名的，合资对上下游供应链反而大方很多

哪个银行都有这个服务，只要开通就好

对公入账一般都是“贵司”开头啊，不会直接说您的吧，我办过好几个银行的对公都是这样的

我不清楚啊，是谁给你的勇气这样跟人说话呢？有事说事有理说理，莫装逼好么？

鹦鹉学舌，我跟你讲最基本的商业逻辑，你在这扯东扯西，loser就是loser

比亚迪巴西有话说

然后一群黑子天天叫压榨

有没有可能岗位变多了，比亚迪这么多年规模扩张了多少了

迪链贴息费率8%，真是贵

我X5车友群两个比亚迪的供应商老板今年已经不干比亚迪换别家了，账期不说还强行压价，玩不下去了

对对对，你是winner，你赢麻了

没错，赢你这种loser足够了

希望你在现实里也能这么拽

比亚迪能提供九十万就业岗位，合资能提供多少呢，一万个月薪过万的人和九十万个月薪五千的岗位哪个更重要，你觉得对老百姓对政府哪个更重要，再说高薪岗位，研发测开工程师这些，月薪二十万起的，合资基本都是给外国人，大量高薪岗位都不是我们自己干的，比亚迪十二万个工程师，全国的合资加起来有这么多工程师吗？

你真的对合资误解太深了，我之前在合资待了快五年，基本上在中方领导没有话事权之前，待遇真的很好。当时公司很多研发中心的技师还有机会转为工程师，拿到更高的工资，工厂的人老愿意加班生产挣加班费了，这些人不知道算不算你所说的普通人。后来新能源国产崛起，加班费取消了，当然也没多少班可以加了毕竟销量不好，那些40多的老工人跳都跳不出去，我离职前和以前工厂实习认识的几个车间的人聊天，感觉他们也忧心忡忡，也发现他们因此对国产车企的抵触情绪很深。
最后，我当然还是很希望国产崛起的，但是现在国产崛起带给车企员工的生活质量的崛起还不够，希望慢慢同步起来吧，大多数还是做不到哇。