事实就是，我们一定要拿下整车制造这一块，一定要把合资溢价打下来，代价会有，可能我们这一代就是代价，每一代人有每一代人的代价

这么说吧，我在广州，广州有国产的小鹏，广汽，深圳有比亚迪，一线工人月休2天，2班倒，一天12小时，工人月到手6500左右。广州本田丰田一线工人月休6-8天，一天同样12小时，工人月到手1万5。这是实情

那都能说啊。。我只知道比亚迪没在我老家建厂，反而是一家合资在我老家建厂了，老家很多人都在那里打工，日子过得不错，还能解决上学的问题，还提供便宜的房子。。。比亚迪可没来建厂。你真的关心过合资的员工吗？

栓条狗都能卖车的时候你们没少赚

我关心啊，所以合资厂来投资很好啊，提供了很多工作岗位。你是想表达什么？比亚迪建厂提供工作岗位不好？

我不否认啊，我都说了比亚迪工资一般啊。但是为什么丰田工资高，比亚迪的工人不辞了工作去丰田呢。我也知道外企工资高啊，我为什么不辞了现在的工作去外企呢。你真的关心吗？

为什么合资销量好的时候工人待遇高，国产销量好的时候工人待遇低，你真的关心吗

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为什么合资销量好的时候工人待遇高，国产销量好的时候工人待遇低，你真的关心吗

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供应商赚到钱， 供应商的员工赚到钱，很多家庭赚到钱， 这就是国产的意义。

“呵呵，总比长城强”，就你这认知让你多看书还需要勇气？这个楼主是BYD水军这么明显的事，你还在这里说长城，你买长城的车了？你是长城的员工？你是长城的供应商？我相信这三点你都不是，看几篇公众号水军文章被带节奏就这个强那个强的，让你多去看看书是在教你，懂？

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你真的对合资误解太深了，我之前在合资待了快五年，基本上在中方领导没有话事权之前，待遇真的很好。当时公司很多研发中心的技师还有机会转为工程师，拿到更高的工资，工厂的人老愿意加班生产挣加班费了，这些人不知道算不算你所说的普通人。后来新能源国产崛起，加班费取消了，当然也没多少班可以加了毕竟销量不好，那些40多的老工人跳都跳不出去，我离职前和以前工厂实习认识的几个车间的人聊天，感觉他们也忧心忡忡，也发现他们因此对国产车企的抵触情绪很深。最后，我当然还是很希望国产崛起的，但是现在国产崛起带给车企员工的生活质量的崛起还不够，希望慢慢同步起来吧，大多数还是做不到哇。

这么说吧，我在广州，广州有国产的小鹏，广汽，深圳有比亚迪，一线工人月休2天，2班倒，一天12小时，工人月到手6500左右。广州本田丰田一线工人月休6-8天，一天同样12小时，工人月到手1万5。这是实情

丰田比特斯拉高那么多？数据贴出来看看，特斯拉都没过万。