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发现很多人还是不明白空调是怎么影响电车能耗的 109回复/ 31亮61200 浏览

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不抵抗可耻2025-01-01 18:51:34发布于广东

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引用 @虎扑JR0337233287 发表的:

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对的，我的海豚，大太阳下，30分钟都不够凉。我堂弟的model3，10分钟就狗凉了

对的，我的海豚，大太阳下，30分钟都不够凉。
我堂弟的model3，10分钟就狗凉了

3凉个鸡儿，今年夏天坐我朋友的3。在副驾驶睡了，给我热醒了。

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大洛克叔叔2025-01-01 19:41:45发布于云南

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引用 @再看最后一年NBA 发表的:

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车用空调有这么高啊？6kw的家用空调可以好几十个平方了。

油车到车载空调是8p左右到。客厅的通常也就3p

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再看最后一年NBA2025-01-01 19:46:43发布于湖南

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引用 @大洛克叔叔发表的:

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油车到车载空调是8p左右到。客厅的通常也就3p

为什么差距那么大，油车里面不过5个立方的空间。

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Curry5冠2025-01-01 21:25:16发布于湖北

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引用 @timbershit 发表的:

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特斯拉确实比国产纯电同级别竞品要小，但是也是真的轻，model3标续才1.76吨，车长一样的宝马330标轴是1.6吨，号称全铝车身的XEL1.73吨，同级别的海豹车长多了8厘米直接到1.95吨了，哪怕是短了10厘米的海豹06gt都要1.85吨了，那能耗肯定是有差距的

特斯拉的标准胎压是2.9还是3.0，这点也很关键

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Curry5冠2025-01-01 21:27:18发布于湖北

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引用 @ikun4ever 发表的:

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还有2个很重要的影响电耗的原因：胎压和其他电子电气设备。胎压就不提了，冬季耗电多其实也有胎压低的功劳，胎压打上去的话百公里省电我个人体感应该不止1度。还有就是激光雷达和音响，现在20多万的电车音响都是20几个喇叭，功率2千瓦以上，也就是开最高功率的话一小时耗电2度，如果时速20公里，那百公里音响耗电就要10度

还有2个很重要的影响电耗的原因：胎压和其他电子电气设备。
胎压就不提了，冬季耗电多其实也有胎压低的功劳，胎压打上去的话百公里省电我个人体感应该不止1度。
还有就是激光雷达和音响，现在20多万的电车音响都是20几个喇叭，功率2千瓦以上，也就是开最高功率的话一小时耗电2度，如果时速20公里，那百公里音响耗电就要10度

还有座椅的通风加热按摩，如果四个座椅同时开的话，也是个不小的能耗

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heartmaker2025-01-01 21:42:30发布于上海

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好帖，点赞

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大洛克叔叔2025-01-01 22:04:12发布于云南

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引用 @再看最后一年NBA 发表的:

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为什么差距那么大，油车里面不过5个立方的空间。

发动机舱热啊，功率不够都冷不起来。