全部回帖
看功率啊,有些3.3kw的 有些7kw的
还有3.3的?大多都是7吧?
不知道零跑的工程师研究了个啥,高速跑lcc都不稳定,更不要说智驾了
[图片]
外包的
Cy
跟同事坐过一次c10,三个人都晕车了,那座椅咋坐都不舒服
有些微型车只能充3.3kw或者更低
那7kw也算不上高级的吧
平时用起来很香,高速再也不会累了[害羞]如果不是一不小心睡着了
你应该庆幸后面没有大货车
你应该庆幸后面没有大货车[捂脸]
那只能说明它的研发资金都打水漂了,现在领跑卖车就一个特点,便宜量大质量差
便宜就好,当年神车哈弗H6一个道理
零跑在最难熬的那几年都没放弃技术 我当初看过央视采访零跑和朱江明的纪录片 活该人现在活的这么潇洒
零跑有什么技术,lcc都能画龙。
请教一下老哥,这车用得怎么样?小毛病多吗?
大毛病看命,小毛病不少,我属于命好的,大毛病一个都没遇到,小毛病就是各种异响。
大家都知道,造车是个需要技术积累的项目,很少有公司刚刚成立,就能在很短的时间里推出一款热销车型,大多数造车新势力都是不断烧钱,不断搞研发,积累技术和市场,而在这段时间里,投资者的压力是很大的,意志不够坚定,身为企业家的责任心不够强,那真是说跑路就跑路。而说到这儿,最让我震惊的,也是最让我敬佩的,就是朱江明在零跑很困难的阶段,最考验投资者意志力的阶段,决定自掏腰包给员工发工资,也正是朱江明的这种韧劲,这种责任心,注定零跑必然可以挺过最困难的时期。
然后抛弃在他最困难时期买车的车主是吧
异响确实烦人,老哥的零跑是增程的还是纯电的?
纯电22款的
现在零跑最大的问题就是智驾,其他家玩命发疯地all in智驾
理想要是零跑的价格,我要个毛智驾
宣传了就行了,还要真研发?
真的在研发,只是确实没有其他新势力智驾上的人数这么多
主要还是靠性价比
找对路线了,摸着理想过河,半价平替太香了
其实l6pro卖的占l6全系也是70的占比,说明智驾目前也不是大家在意的点
说多了都是泪啊,c11前天高速上自驾睡着了手离方向盘,lcc自动退出,撞超车道护栏了,还好没有后车追上来
Icc和ACC自适应巡航是一回事吗?
acc是定速巡航,lcc是车道保持