零跑跟大多数新势力车企都不一样，这家车企相当重视技术，无论是从最初一直坚持到现在的全域自研，还是前不久晒出的5000名工程师大合照，都透露出零跑对技术的尊重。由葫芦娃好身材 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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零跑跟大多数新势力车企都不一样，这家车企相当重视技术，无论是从最初一直坚持到现在的全域自研，还是前不久晒出的5000名工程师大合照，都透露出零跑对技术的尊重。
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那只能说明它的研发资金都打水漂了，现在领跑卖车就一个特点，便宜量大质量差
那只能说明它的研发资金都打水漂了，现在领跑卖车就一个特点，便宜量大质量差
引用 @无解锁不火花 发表的:
只看此人
可能是因为比较穷吧，零跑的研发投入在上市车企里基本就是倒数第一
可能是因为比较穷吧，零跑的研发投入在上市车企里基本就是倒数第一
不知道零跑的工程师研究了个啥，高速跑lcc都不稳定，更不要说智驾了
不知道零跑的工程师研究了个啥，高速跑lcc都不稳定，更不要说智驾了
引用 @虎扑JR0947208542 发表的:
只看此人
现在零跑最大的问题就是智驾，其他家玩命发疯地all in智驾
现在零跑最大的问题就是智驾，其他家玩命发疯地all in智驾
这个价格的车，智驾真不是刚需，满足既要又要还要才是首要任务
这个价格的车，智驾真不是刚需，满足既要又要还要才是首要任务
大家都知道，造车是个需要技术积累的项目，很少有公司刚刚成立，就能在很短的时间里推出一款热销车型，大多数造车新势力都是不断烧钱，不断搞研发，积累技术和市场，而在这段时间里，投资者的压力是很大的，意志不够坚定，身为企业家的责任心不够强，那真是说跑路就跑路。
而说到这儿，最让我震惊的，也是最让我敬佩的，就是朱江明在零跑很困难的阶段，最考验投资者意志力的阶段，决定自掏腰包给员工发工资，也正是朱江明的这种韧劲，这种责任心，注定零跑必然可以挺过最困难的时期。
大家都知道，造车是个需要技术积累的项目，很少有公司刚刚成立，就能在很短的时间里推出一款热销车型，大多数造车新势力都是不断烧钱，不断搞研发，积累技术和市场，而在这段时间里，投资者的压力是很大的，意志不够坚定，身为企业家的责任心不够强，那真是说跑路就跑路。
而说到这儿，最让我震惊的，也是最让我敬佩的，就是朱江明在零跑很困难的阶段，最考验投资者意志力的阶段，决定自掏腰包给员工发工资，也正是朱江明的这种韧劲，这种责任心，注定零跑必然可以挺过最困难的时期。
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大家都知道，造车是个需要技术积累的项目，很少有公司刚刚成立，就能在很短的时间里推出一款热销车型，大多数造车新势力都是不断烧钱，不断搞研发，积累技术和市场，而在这段时间里，投资者的压力是很大的，意志不够坚定，身为企业家的责任心不够强，那真是说跑路就跑路。
而说到这儿，最让我震惊的，也是最让我敬佩的，就是朱江明在零跑很困难的阶段，最考验投资者意志力的阶段，决定自掏腰包给员工发工资，也正是朱江明的这种韧劲，这种责任心，注定零跑必然可以挺过最困难的时期。
大家都知道，造车是个需要技术积累的项目，很少有公司刚刚成立，就能在很短的时间里推出一款热销车型，大多数造车新势力都是不断烧钱，不断搞研发，积累技术和市场，而在这段时间里，投资者的压力是很大的，意志不够坚定，身为企业家的责任心不够强，那真是说跑路就跑路。
而说到这儿，最让我震惊的，也是最让我敬佩的，就是朱江明在零跑很困难的阶段，最考验投资者意志力的阶段，决定自掏腰包给员工发工资，也正是朱江明的这种韧劲，这种责任心，注定零跑必然可以挺过最困难的时期。
那只能说明它的研发资金都打水漂了，现在领跑卖车就一个特点，便宜量大质量差
那只能说明它的研发资金都打水漂了，现在领跑卖车就一个特点，便宜量大质量差
那只能说明它的研发资金都打水漂了，现在领跑卖车就一个特点，便宜量大质量差
同一款车的pack包还用不同的电芯
同一款车的pack包还用不同的电芯[吃瓜]
充电桩装好了，两台零跑一起用
充电桩装好了，两台零跑一起用
下一个就是零跑了
下一个就是零跑了
Re：零跑跟大多数新势力车企都不一样，这家车企相当重视技术，无论是从最初一直坚持到现在的全域自研，还是前不久晒出的5000名工程师大合照，都透露出零跑对技术的尊重。
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