一分钱一分货

这车技术是没啥技术，主打一个便宜量大，很良心的车了。

看不出来啥牛逼技术，但是没有大批量质量问题，这就是家用车的王者之道啊，钱都花在刀刃上，实际反而对技术要求非常非常高。

电池混用太垃圾，电池可是电车的核心中的核心，都烧了多少了

所以all in智驾对于汽车行业是不是正确还值得商榷，甚至，“智驾”到底是个什么东西都没法定义，谁能准确说出什么叫“智驾”吗？他跟自动驾驶、辅助驾驶有什么区别？

这车20万就是垃圾，14万就真香。

所以众人皆醉唯零跑独醒？也不能这么洗吧你有的那就是行业通电你没有的就是其他人都傻的无脑投入研发人傻钱多…

期待一下零跑b10的上市了

这个价格的车，智驾真不是刚需，满足既要又要还要才是首要任务

并不是，我只是觉得all in智驾这事情，如果没那么积极，也没想象得严重，智驾这个概念现在炒得过热了。

比亚迪2025年全系上智驾，下到几万的海鸥都在规划上了，一步慢步步慢，新能源赛道方向电动化差不多了，主要赛道就是智能化。
连最为保守的小日子本田日产三菱发的合并公告声明，都明确未来必须发现的方向就是电动化和智能化。
作为新能源新势力的零跑，如果智能化不能跟上大部队，后面的竞争力下来也不排除掉队。

请教一下老哥，这车用得怎么样？小毛病多吗？

明明是重视宣传，拿着自研这个噱头到处吹，重视技术就快好好把用户的反馈解决掉

车子性价比很高，当然也没什么出众的地方

可能我比较迟钝，没感觉到毛病多

总体来说就是零跑就跟蜜雪冰城一样，它不嫌弃我穷，我也不能嫌弃它不好。

秋招投了简历，没过

那请问零跑你觉得有哪些缺点？

还是走对了路，抄作业抄的明白也是一种本事

新势力研发资金最低 说到底就是拿最少的钱去copy别家的技术