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这个我真得澄清一下，我就是飞738的，之前遇到过一次右发反推故障不能使用的，落地正常使用左发反推一点偏转都没有的，这事之前我也以为会有偏转

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放轮大概是落地前三分钟左右，高度咋说也该有300米左右，可以说高度比较极限，但是肯定是有做应对措施的余地，哈德逊河事件刚起飞双发失效还坚持了那么久，他这个单发一定有机会救回来，就是棒子机组的问题。

都说了，飞机这速度下，海面就相当于是一个起伏的水泥地，有个浪可能就相当于一堵小墙，飞机很容易解体。

不应该啊，如果液压系统坏了，飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的，如果没坏，为什么不开扰流板和襟翼，飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分，最重要的就是反推和扰流板，而且737可以手动降下起落架，一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗，从爆炸来看，飞机上留的油不小，标准的迫降前要么放油，要么把油耗完，为的就是防止爆炸，最后一点，这种事故几乎可以算作mayday级别，为什么我看不出机场有什么反应

b站上看到开飞机的博主说，机组人员问题很大，机组的骚操作就不可能奇迹

讲真就匪夷所思啊，鸟击一发喘震屁大个事啊？搁你鳖这都是每年复训必飞科目了，都复飞一把了为啥还强行落啊？襟翼不放也就算了，轮也不放想干啥？双发停车都来得及重力放轮啊？我就不信鸟能把轮卡着重力放轮都放不出来，这活搁你鳖航校刚毕业的小飞都整不出来，无襟无缝无轮落地还拉飘这么远这

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可以弄个阻拦伞，装在尾部，就算拉断也是壁虎断尾，总能活一部分

如果他能这么漂亮的姿态落跑道上 液压肯定有 有液压为什么不放轮 放襟翼拉减速板 这就很奇怪 而且据说是复飞过一次 那至少有一台发动机工作

不应该啊，如果液压系统坏了，飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的，如果没坏，为什么不开扰流板和襟翼，飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分，最重要的就是反推和扰流板，而且737可以手动降下起落架，一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗，从爆炸来看，飞机上留的油不小，标准的迫降前要么放油，要么把油耗完，为的就是防止爆炸，最后一点，这种事故几乎可以算作mayday级别，为什么我看不出机场有什么反应

咚一下，说明起落架成功放下来了

阿塞拜疆是俄罗斯导弹打得

kr飞机上有个东西叫黑匣子，看你不知道跟你说一下

有舱音记录的兄弟

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