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不对吧,撞到什么鸟让几吨的起落架直接报废仨全卡住啊?
起落架放不下,液压系统肯定是坏的,至于为什么没选择靠重力放轮我们就不得而知了
近期3天内,全世界5架波音的飞机都是起落架打不开,近几年波音的空难次数数不胜数。看回这次事故的最大原因就是波音飞机偷工减料,已经不安全了
前段时间老美突然有一天禁飞过
其实看过空中浩劫的应该都知道,韩国的空难都是或多或少都很离谱,应急应变能力严重不足,甚至看过一个因为机长犯错,副驾明明知道但是不敢说然后导致坠机
副驾明明知道不敢说?你是怎么知道的?副驾活下来了?
没有起落架就没有轮子刹车右发空中着火,基本上灭火了,断电断油断压了,这时候左发反推也不敢打开的,不然飞机会旋转没办法制动的,看视频其实这个姿态滑了这么久还稳定算成功一半了,可惜可惜了
为什么belly landing不在软土上而是在跑道上
机长也难,这跑道不够长就算了,尽头还是混凝土
飞机落地的时候已经落在跑道后三分之一了
其实从跑道冲出去,擦到海里反而没啥问题,结果尽头是混凝土墙,真的逆天
那个姿态其实入海很完美了,奈何混凝土墙,全世界这么多机场都是铁丝网,混凝土墙真逆天了
结尾是航行指示灯的土堆
混凝土哦,我看一个抖音,说韩国好多机场这个指示灯都高出地面,其他国家都不是
海上迫降咋去救?还没到飞机就沉了吧,萨利机长迫降在哈德逊河上好像,营救还相对容易,海上突然动员这么多救生力量挺难的
还不如去海上救呢,现在好了不用救了
又是737吗,上次坐飞机发现是737都害怕
[图片]
737出事的多是因为市场占有率高
消防泡沫主要作用是防止机腹摩擦起火的吧,对减速有用吗,如果没用的话那最后该撞墙还是撞墙啊
就是减速也没有,泡沫也没有啊
软的地面只有更危险,高速的话会直接把机翼扯断的,降在跑道上其实没错
萨利机长可以选
那是平稳的河道
高空跳伞到底有没有可能?
。。。客机跳伞?哪来降落伞?空中门都拉不开。。。
姿态真的很完美了看来这个起落架还是需要完善设计当出现机械故障无法弹出时有另外的方案
电影里的话就要有个勇士去手动打开降落架
这个真的看着难受.....亲人该有多痛苦啊......我一直特别害怕坐飞机,虽然明知飞机是最安全的交通工具...
飞机最安全是伪命题,事故存活率基本为0。
我以前都惧怕坐飞机,30几岁了,今年10月份才第一次坐飞机,以前是畏惧的,后来自我安慰自己又不经常坐飞机,这种事情都让我遇上了,这就是我的劫。结果就去坐了,他妈的坐飞机才知道好难受,耳朵耳鸣好严重,而且普通舱位置好窄,比坐公交车都还恼火。噪音又还大,体验很不好。
无论多远的距离高铁首选,反正也不出国
不是固体的伤害性没那么大
不是伤害,最主要是铁丝网那玩意对飞机来说一点缓冲都没有啊
再长都没用,没减速,要是在海边就好了 直接开到海里或者迫降
海里迫降大概率解体,有机场肯定优先降机场的